พอรถไฟฟ้าเริ่มหมดประกัน แบตเริ่มทยอยเสีย

รถน้ำมัน ญี่ปุ่น ตอนนี้เริ่มลำบาก เพราะรถไฟฟ้า ราคาถูกกำลังเริ่มเข้า ผลิตในไทยมากขึ้น (แต่ถ้าแยกราคารถไฟฟ้า ออกเป็นตัวรถ ทั้งหม ดกับ แบต ค่าแบตนี่ ปาไปเกือบ 70% ของราคารถละมั้ง ถ้าแยกตัวรถน้ำมัน &nbs

เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายทุกอย่าง รวมประกันชั้น 1 ด้วย ระหว่างรถไฟฟ้า กับ รถน้ำมันนำไปติดแก็ส lpg 1.งบประมาณ 600,000 บาท 2.ใช้วิ่งงานเซล ใน กทม และตจว ระยะใช้งาน ประมาณ 100,000 กม / ปี ระยะเวลาใช้งาน 5 ป

มีความต้องการจะติดฟิล์มรถกระบะ4ประตู หน้า60 รอบคัน80 ขับกลางคืนส่วนใหญ่ แต่อยากได้ฟิล์มเข้ม และเคลียร์ มีงบอยู่ 17K รบกวนผู้รู้ และผู้ใช้จริง เหลาข้อดีข้อเสียหรือประสบการณ์ที่ใช้งานจริง ทีครับ ขอพิกั

อย่าง Toyota Yaris Cross ที่จะเปิดตัวเร็วๆนี้ ก็มีแต่รุ่น HEV เท่านั้น ไม่มีน้ำมันล้วนขายเหมือนในอินโดนีเซีย  (แต่แบตแค่ 0.7 kw ค่าเปลี่ยนแบตอาจไม่แพงก็ได้ แบตน้อยกว่า Honda HRV ที่ 1 kw อีก แต่แ

ตอนนี้ผมเข้าปาเจโร่ดีเซลปี 2012 ช่วงนี้เกียร์เริ่มมีปัญหา รถวิ่งมา 230,000 กม. จะหารถใช้สักห้าปี วิ่งไปกลับวันละ 100 กม. จะเอารถไฟฟ้าประมาณ 6-7 แสน หรือหารถเก๋งติดแก๊สดีครับ กะว่าพอครบระยะรับประกันแบต

คือผมพุ่งออกมอไซค์มาใหม่แล้วใช้งานบ่อยจนตอนนี้ก้ครบ1000กม.อยากจะเอาเข้าศูนย์hondaเพื่อเช็ครถเพราะชุดข้างมีอาการดังประกันเครื่องยนต์มีแต่ผมไม่รุ้ว่าศูนย์ฮอนด้าของมอไซค์มันดูยังไงครับผมแยกไม่ออกค้นหาในแ

อยากทราบว่ารถปลั๊กอินไฮบริดเมื่อแบตตารี่เสื่อม สามารถวิ่งด้วยระบบน้ำมันอย่างเดียวได้หรือไม่โดยไม่เปลื่ยนแบต

โอเปคจะได้มีเงินไปประกอบอาชีพอื่น