ทำไมรัฐบาลไทยถึงเอาเงินไปอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าจีน ถึงคันละ 1.5 แสนครับ เสียดายเงินภาษีนะครับ

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2026 เวลาท้องถิ่น บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า ศาลสูงสุดสหรัฐมีคำพิพากษา 6 ต่อ 3 เสียงยกเลิกมาตรการภาษีนำเข้าสินค้าทั่วโลกของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ผู้นำสหรัฐ ซึ่งเป็

คือตั้งใจจะซื้อรถใหม่เป็นรถ EV จีนเป็นรถคันที่สอง รถที่ใช้ปัจจุบันเป็นรถ Mazda2 สภาพไปไกลแล้ว แต่ด้วยงบที่มีจำกัดและอยากได้รถ SUV ไฟฟ้าราคาไม่เเพงรถ EVจีนจึงตอบโจทย์ เอาจริงๆเราก็ไม่มั่นใจในเรื่องบริก

คือ เห็นเยอะเลย บนถนน คันใหญ่ยักษ์ ไม่น่าเชื่อ แต่ ผมไม่ค่อยชอบ มันเทอะทะ แต่ได้ข่าวว่า มอเตอร์โชว์ เมษา 69 จะมี Deepal S03 มาใหม่ ขนาดกระทัดรัดขึ้น 5-6 แสน เทคโนใหม่ ล่าสุด ชิฟ 4nm แบต CATL ก็เลยสนใ

ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น หวั่นใจรัฐบาลไทยอาจจะต้องสูญเสียเงินแบบไป-กลับระดับหนึ่งแสนล้านบาท เพื่อโครงการสนับสนุน EV ที่ค่ายรถจีนได้ประโยชน์เต็มๆ https://www.thansettakij.com/motor/ev/5832

ตามชื่อกระทู้เลยค่ะ ทางเรานำเข้าสินค้าประเภท Synthetic Gems จากประเทศจีนมากว่า 30 ปี ปกตินำเข้าโดยชำระภาษีนำเข้าและอากรตามขั้นตอนผ่านตัวแทน (บริษัทคาร์โก้) มีเอกสารและใบเสร็จถูกต้องมาตลอด ไม่เคยมีปัญ

สำหรับคนที่ใช้รถน้ำมันมันเขื่อเพลิงทั่วไป.เมื่อกี้ดูข่าวเห็นว่ารัฐบาลจะอุดหนุนผู้ที่จะซื้อยนต์ไฟฟ้าโดยจะอุดหนุน 1.5 แสนบาทต่อคัน โดนราคาไม่เกินสองล้านบาท ก็คงจะเป็นนโยบายที่จะให้หันมาใช้รถไฟฟ้าเพื่อลด

บริษัทเขาก็มีกำไรอยู่แล้ว เราไปให้เงิน บริษัทเขา 100,000  เท่ากับเขาได้กำไรเพิ่ม ยิ้มร่า แล้วก็เท่ากับว่าเราเอาเงินให้รัฐบาลจีนทางอ้อม (ผ่านภาษี ที่บริษัทเอกชนเขาขายรถได้)

ซ่อมไม่จบ ตั้งแต่ เสียงดัง อุปกรณ์หลวม error หลายๆอย่าง ซ่อมเป็นหลายครั้งมากก เสียดายเงินมากอย่างแรง

ข้อมูลคร่าวๆคือ7หมื่นคันจดทะเบียนแล้ว นั่นคือรัฐต้องจ่ายให้ผู้ผลิตฟรีๆรวม1หมื่น5พันล้านบาทแล้ว..ภาษีต่อปีก้เก็บน้อยกว่ารถน้ำมัน ค่าไฟชาร์จก้ถูกเก็บภาษีเข้ารัฐน้อยกว่าพวกรถเติมน้ำมัน...ไม่ใช่ว่ารถไฟฟ้า

“เอกนิติ” หวังได้ทำงานต่อ หลังเลือกตั้ง ย้ำอุตสาหกรรม EV ยังต่อยอดได้ไม่ตกขบวนเทรนด์โลก ชี้กรณี NETA มีปัญหาทำรัฐเสียหายต้องมองภาพรวมมีทั้งคนประสบความสำเร็จ-ไม่ประสบความสำเร็จ ส่วนการฟ้องร