ทำไมญี่ปุ่นถึงยังไม่ยอม เร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แบบจีนครับ ทั้งๆที่จีนมองทุกคนเป็นคู่แข่งนะครับ

BYD เริ่มเดินสายการผลิตในโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ ณ เขตเศรษฐกิจพิเศษสีหนุวิลล์ (SSEZ) ประเทศกัมพูชา ด้วยเงินลงทุนระยะแรก 32 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000 ล้านบาท) รองรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EV และHyb

ตัวละครลับ ที่ทำให้ Toyota ยังเติบโต แม้โลกเข้าสู่ยุค EV /โดย ลงทุนแมน “ล้าหลัง ไดโนเสาร์ ปรับตัวไม่ทัน” คงเป็นตัวอย่างคำสบประมาทที่ Toyota โดนมานาน เพราะถูกมองว่าตกรถในโลกรถยนต์ EV ไปแล้ว

เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย https://www.vietnam.vn/th/chu-tich-akio-toyoda-oto-dien-khong-sach-nhu-moi-nguoi-lam-tuong รถยนต์ไฟฟ้ากำลังครองตลาดจีน แต่สำหรับโตโยต้า รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ทางเลือ

Ford ประกาศทำรถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ F-150 Lightning EREV (ย่อมาจาก extended range electric vehicle) เป็นรถกระบะไฮบริด มาแทนรถกระบะไฟฟ้าล้วน F-150 Lightning เดิมที่ประกาศหยุดสายการผลิตอย่างเป็นทางการในช่

ปีหน้าเปิดตัวแล้วนะ Byd Doiphin G Phev แต่จะทำตลาดในยุโรปเพื่อแข่งขันกับ Golf Gte และ Prius ในยุโรป BYD เตรียมส่ง Dolphin G บุกยุโรปปีหน้า: PHEV รุ่นแรกที่ออกแบบเพื่อชาวยุโรปโดยเฉพาะ กลยุทธ์ใหม่: BYD

ในที่สุดผมก็เลือกรถไฮบริด เหตุผลเพราะอัตราประหยัดน้ำมันและ คชจ.ต่อ กม. ที่ดี (เกือบ) ที่สุดในกลุ่มรถน้ำมัน พ.ศ.นี้ นอกจากนี้ส่วนตัวยังให้คะแนนรถจากค่ายญี่ปุ่นในเรื่องของบริการหลังการขายอยู่ เลยยังไม่ไ

ในโลกธุรกิจมักจะมีเรื่องเล่าสุดคลาสสิกที่ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่า เรื่องราวของยักษ์ใหญ่ที่ล้มดังตึงเพราะปรับตัวไม่ทันการเปลี่ยนแปลงของโลก… เราเคยเห็น Kodak ที่เป็นผู้คิดค้นกล้องดิจิ