แฟนซูซูกิบางส่วนจะชอบบอกว่ารถมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อนี้ทนทานกว่ายี่ห้ออื่นอยู่พอสมควร จากการที่ผมใช้ทั้ง Honda และ Suzuki ผมก็คิดว่าเป็นความจริงส่วนหนึ่ง แต่ไม่ใช่เพราะ Suzuki ดีกว่า Honda นะครับเป็นเพราะ H

ตามหัวข้อเลยผมได้ไปลองค่อม CBR 650f คันจริงมาละขาบัลเล่เลยปลายเท้าแตะพื้นเหมือนเรียนบัลเล่เลยแต่มันก็ไม่ขนาดที่ว่าจะเอาขาตั้งขึ้นไม่ได้คันที่ผมไปลองค่อมมาเขาโหลดหน้าด้วยไม่แน่ใจว่ากี่นิ้วเลยยังลังเลอย

ยกตัวอย่างเช่น Honda wave 110 ที่แรงไม่สู้ Honda smile หรือ nova Tena หรือ yzf r15ที่ไม่อาจต่อกรได้กับ tzr 150 cbr250rr ที่โดนอวยนักอวยหนา น่าจะโดน nsr250rr ฉีกตั้งแต่ออกสตาร์ท ทำไรถสมัยนี้ ที่ได้เทคโ

พอดีจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก้านวัดเปิดเสียบคาไว้ พอกดคันสตาร์ท ปลายมันก็หักตกลงไปในเครื่อง ถ้าใส่น้ำมันเครื่องไว้ก่อนแล้วขี่ไปร้านจะเป็นอะไรมั้ยครับ หรือมีวิธีไหนเอาออกได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

ยกตัวอย่างเช่น ตัวแข่ง RC213V ที่ประสพความสำเร็จ ตบ YAMAHA M1 ที่ใช้เครื่องสูบเรียงจนคว่ำกระเด็นหลายสนาม แต่ตัวทำออกมาขายดันเป็น CBR1000RRR หรือ RS250 ที่ใช้เครื่องสองสูบวี แต่ตัวทำมาขาย อย่าง CBR250R

รถมีอะไรต้องเปลี่ยนบ้างหรอครับเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรอง สายพานไปแล้วมีอะไรที่ต้องเช็คหรือเปลี่ยนอีกมั้ยครับ

ผมมีมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิสเต็ป125 ตอนเช้าเวลาสตาร์ทจะต้องบิดคันเร่งแล้วคอยกดสตาร์ท ถ้าติดในครั้งแรกทั้งวันจะไม่มีปัญหาเลยจะสตาร์ทได้ปกติทั้งวัน แต่ถ้าวันไหนลืมบิดคันเร่งจอนเช้าหรือสตาร์ทรอบแรกไม่ติดจะต้อ