ดัดแปลง รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลใหญ่ๆ เช่น รถหัวลาก รถเเมคโค มาวิ่งบนรางรถไฟ ถ้าทำเป็นเสกลขนาด บรรทุกคน ไทยทำได้มั้ย

**นิยามของรถไฟความเร็วสูงขอกำหนดที่220km/h ขึ้นไปนะครับ** อยากทราบว่าสถานีกลางบางซื่อในอนาคต ที่เชื่อมต่อระบบรางทั้งหมด ทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีต่างๆ รถไฟดีเซลรางท้องถิ่นมารวมกันที่สถานีบางซื่อทั้งหม

1. ทำใมรถดีเซลราง RTS กับรถดีเซลราง JR-WEST ถึงปลดประจำการครับทำใมถึงไม่ใช้ต่อครับ 2. รถดีเซลราง RTS รถดีเซลราง JR-WEST ถ้าประจำการจนถึงช่วงที่รถไฟฟ้าสายสีแดงสร้างเสร็จแล้วรถดีเซลราง RT

สถานีกลางบางซื่อเมื่อสร้างเสร็จแล้วเขาจะนำรถจักรดีเซลไฟฟ้ากับรถดีเซลรางไปดัดแปลงให้มีตัวแผงรับไฟฟ้าจากด้านบนหรือป่าวครับในกรณีที่ต้องเข้าสถานีกลางบางซื่อเพื่อลดควันและกลี่นควันจากรถจักรดีเซลไฟฟ้ากับรถ

อนาคตประเทศไทย อาจเดินตามรอยญี่ปุ่น จะมีสายรถไฟรางคู่นอกเมือง รวมรถไฟความเร็วสูงกว่า "หมื่นกิโลเมตร" !! . อนาคตประเทศไทยอาจค่อย ๆ เดินตามรอย ญี่ปุ่น ในด้านโครงสร้างพื้นฐานระบบราง หากมองในระย

ประเทศในอาเซี่ยนทั้งหลายรถไฟทางไกลหรือชานเมืองเค้าเป็นรถดีเซลแบบเรามั้ยที่สงสัยคือเค้าดีเลย์แบบเราหรือเปล่าครับบางทีนานมากรถไฟไทยระบบรางเค้าเป็นทางคู่หรือเดี่ยวแบบเราที่สำคัญรถเค้าเก่าหรือใหม่สกปรกหรื

เพราะเท่าที่สังเกตุ ทางยกระดับที่ออกมาจากสถานีบางซื่อมีแค่ 2 ช่องทาง หรือ 4 ราง คือ สำหรับ HST/ARL 2 ราง และ แดงอ่อน บางซื่อ-หัวหมาก 2 ราง หรือว่ามีช่องทางสำหรับรถไฟดีเซลวิ่งออกจากชั้น 2 สถานทีบางซื่