สงสัยสัญลักษณ์ตัวอักษรสีเหลือง N กับ S บริเวณสุดชานชาลารถไฟใต้ดิน MRT

ตอนนี้ ในกรุงเทพมีรถ feeder ที่ให้บริการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า คอยส่งคนที่นั่งรถไฟฟ้าไปให้ถึงจุดหมายปลายทางที่ต้องการอยู่ในบางเส้นทาง รถ feeder นี้สามารถเช็คข้อมูลการเดินทางได้จากแอป viabus ซึ่งเป็นแอปฯท

สายสีแดงที่จะประมูลใหม่ในเดือนนี้มี 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ช่วงศาลายา-ตลิ่งชัน-ศิริราช   ช่วงแรก รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ไม่ได้เชื่อมต่อกับใคร แต่ไม่รู้ตำแหน่งที่ตั้งสถานีเป็นอย่างไรบ้า

สงสัยมานานแล้วครับ ว่ารถไฟฟ้าใต้ดิน หรือ MRT กว่าจะเดินลงไปถึง ชานชาลานี่ลึกมาก ใครรู้บ้างครับว่าลึกกี่เมตร ? แล้วไม่เคยเห็นทางฉุกเฉินหนีขึ้นบนพื้นดินเลย อยู่ตรงไหนครับ ? ท่านผู้รู้ช่วยตอบที :P

กรุงเทพนี่พยายามแก้ปัญหารถติดมาตลอด ทั้งการสร้างทางด่วนและรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมทั่วกรุงเทพ แต่ไม่ว่าจะสร้างเท่าไร สุดท้ายก็เจอปัญหารถติดแบบเดิมๆ เพราะสิ่งที่เป็นปัจจัยสำคัญที่จะชี้วัดว่า รถจะติดหรือไม่ติ

ดูลักษณะสถานีสายสีแดงบางขุนนนท์ คล้ายกับสถานีสายสีชมพูหลักสี่ ชั้นขายตั๋วอยู่ติดพื้นดิน ชั้นถัดขึ้นไปเป็นชั้นชานชาลา ถ้าจะเปลี่ยนขบวนระหว่างสายสีน้ำเงินกับสายสีแดง จากแดงไปน้ำเงินก็ต้องออกจากระบบแดงด้

ตั้งแต่เกิดเหตุ ถนนถล่ม บริเวณสน.สามเสนกับวชิระพยาบาล จนปัจจุบันก็กลบเรียบร้อยแล้ว ยังไม่มีวี่แววจะเปิดใช้งานอีกเลย น่าเป็นห่วงรถไฟใต้ดินสายนี้ ที่ก่อสร้างที่อื่นมีกำแพงกันดินถล่ม แต่ที่นี่ ไม่มีเลย ว

พอดีว่าหาข้อมูลทำวิจัย แล้วเขาอธิบายว่าฝุ่นบริเวณชานชาลามาจากผลกระทบของลูก (piston) แต่รถไฟใต้ดินเป็นระบบไฟฟ้าแล้วลูกสูบเกี่ยวข้องยังไงหรอคะ หรือว่าเป็นลูกสูบสำหรับกระบวนการอย่างอื่นที่ไม่ใช่ภายในเครื

ตามข่าวเดิมเมื่อ 10 กว่าปีก่อน ก็เคยมีแผนว่าจะสร้างรถไฟความเร็วสูงสายใต้ผ่านแม่กลองนี่แหละ สุดท้ายก็ยกเลิกไป เพราะเห็นว่าต้องเวนคืนพื้นที่มาก    โชคร้ายสมุทรสาคร วืดรถไฟความเร็วสูง-สายสีแดงไ