“ดีทรอยต์แห่งเอเชีย” ใกล้อวสาน! จริงหรือ สงครามอีวี VS ไฮบริด “ไทย-จีน-ญี่ปุ่น” ใครได้ใครเสีย?

ค่ายรถจีนเร่งเครื่องลุยส่งออก BYD-GWM ปั๊มอีวีจากฐานผลิตไทยโกยยอด ส.อ.ท.ปลื้ม ไทยเริ่มส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าปีแรก เผยตัวเลขส่งออก 7 เดือนแรก ส่งออกกระบะ BEV 118 คัน รถยนต์นั่ง BEV 784 คัน ด้านบีวายดีเดินห

ปัจจุบันทั่วโลกให้ความสำคัญกับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และมีเป้าหมายร่วมกันที่จะลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ประเทศไทยได้ประกาศจะบรรลุเป้าหมายความเป

นโยบาย 30@30 ที่ตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์ ZEV (Zero Emission Vehicle) หรือยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ให้ได้อย่างน้อย 30% หรือประมาณ 725,000 คัน

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 ได้เกิดเหตุการณ์ที่น่าสนใจขึ้นที่โชว์รูมรถยนต์แห่งหนึ่งในเซี่ยงไฮ้ โชว์รูมของโตโยต้าที่เคยคึกคักไปด้วยลูกค้าที่ต้องการซื้อรถรุ่นแคมรี่และโคโรลล่าที่น่าเชื่อถือ ตอนนี้กลับแทบจะว่าง

อัตลักษณ์การออกแบบภายนอกรถยนต์ในยุคหลัง ซึ่งมีร่วมกันแทบทุกค่ายโดยเฉพาะจากค่ายสัญชาติจีน คือมือเปิดประตูนอกที่จมเสมอตัวและยกตัวขึ้นมาได้ด้วยระบบไฟฟ้า จนกลายเป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ในอนาคตที่ไม่

GEELY นับเป็นแบรนด์ที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า GEELY EX5 ที่มีบริษัท ธนบุรีนอยเสติร์น จำกัด เป็นผู้นำเข้าและผู้แทนจำหน่ายรถยนต์จีลี่ (GEELY) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย และประสบความสำเร็จทางการตล

เปิดตลาดสินค้าสหรัฐ 0% ผู้บริโภคไทยได้หรือเสีย? ยังเป็นคำภาม เพราะแท้ที่จริงแล้ว จากมาตรการภาษีสหรัฐที่เก็บภาษีนำเข้าไทยในอัตรา 19% จะทำให้ไทยเสียประโยชน์ และได้รับผลกระทบในเรื่องการส่งออกสินค้า แต่

ขอบคุณที่มา: https://mgronline.com/motoring/detail/9680000048190?tbref=hp โรงงานฉางอาน ออโตโมบิล ที่ จ.ระยอง พื้นที่ 245 ไร่ (ประมาณ 392,000 ตารางเมตร) ได้เริ่มเดินสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งเป้าผลิตร