“ดีทรอยต์แห่งเอเชีย” ใกล้อวสาน! จริงหรือ สงครามอีวี VS ไฮบริด “ไทย-จีน-ญี่ปุ่น” ใครได้ใครเสีย?

ปัจจุบันทั่วโลกให้ความสำคัญกับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และมีเป้าหมายร่วมกันที่จะลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ประเทศไทยได้ประกาศจะบรรลุเป้าหมายความเป

นโยบาย 30@30 ที่ตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์ ZEV (Zero Emission Vehicle) หรือยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ให้ได้อย่างน้อย 30% หรือประมาณ 725,000 คัน

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ (BOI) เปิดเผยผลการเยือนประเทศญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 19 – 21 กุมภาพัน

บีวายดี (BYD) ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำจากจีน เปิดตัว Yangwang U9 02 EV ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่สร้างกระแสไปทั่วโลก ด้วยพละกำลังเกือบ 3,000 แรงม้า ซึ่งบริษัทอ้างว่าเป็น “แรงม้าสูงสุดในโลก&rdq

ฮุนได (Hyundai) บริษัทด้านยานยนต์ชื่อดังจากเกาหลีใต้ เปิดตัวแนวคิดรถยนต์ ฮุนได ไอออนิก คอนเซปต์ ทรี (Hyundai Ioniq Concept 3) รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด 5 ประตู ที่มาพร้อมดิไซน์สนุกสนาน สไ

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 ได้เกิดเหตุการณ์ที่น่าสนใจขึ้นที่โชว์รูมรถยนต์แห่งหนึ่งในเซี่ยงไฮ้ โชว์รูมของโตโยต้าที่เคยคึกคักไปด้วยลูกค้าที่ต้องการซื้อรถรุ่นแคมรี่และโคโรลล่าที่น่าเชื่อถือ ตอนนี้กลับแทบจะว่าง

สร้างฟองสบู่ทางเศรษฐกิจ หรือพูดง่ายๆก็คือดึงเอายอดขายรถในอีก 1-2 ปีข้างหน้ามาสร้างภาพตัวเลขเศรษฐกิจให้มันดูดีครับ ในส่วนของบริษัทรถยนต์และชิ้นส่วน คนส่วนใหญ่ก็จะจำแค่ภาพตอนแรกว่ารวยกันพุงปลิ้น แต่จริ

บริษัท Zhejiang Hozon New Energy Automobile เจ้าของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า Neta (哪吒) จากประเทศจีน ได้เข้าสู่กระบวนการล้มละลายอย่างเป็นทางการ ข้อมูลจากสถานีโทรทัศน์ CCTV ในวันที่ 19 มิ.ย. 2025 และ รายงานของ

GEELY นับเป็นแบรนด์ที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า GEELY EX5 ที่มีบริษัท ธนบุรีนอยเสติร์น จำกัด เป็นผู้นำเข้าและผู้แทนจำหน่ายรถยนต์จีลี่ (GEELY) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย และประสบความสำเร็จทางการตล