รถฮอนด้าดรีม 100 คุรุสภา

ตามหัวข้อเลยค่ะ ซ่อมบ่อยเดือนละ 1,000++ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง วิ่งไกล อาการวูปๆ สตาร์ทก็ติดบ้าง ไม่ติดบ้าง รถใหม่ ผ่อนใหม่ เดือนละ 2,000++

1.เเบต ติดรถน่าจะ ยัวซ่า( นานเเล้ว ) หลังๆ ใช้ ยี่ห้อ ลีโอ /12 โวลต์ เคยใช้มา สองลูกแล้วก็ใช้ได้ราวๆ 3 ปี/เปลี่ยนใหม่ 2. เเบตนี้ 3 ปี อาการคือ จอดข้ามคืน เช้าๆ เริ่มสตาร์ทมือ ไม่ติด ไปร้านเเบต ช่างวัด

คือเรื่องเกิดจากเมื่อวานผมทำการถอดฝาครอบคลัชมาทำสีพอทำเสร็จก็ประกอบครับ ขี่ไปขี่มามันก็ปกติแต่เหตุการณ์ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้นรถดับครับสตาร์ทไม่ลงด้วย(ลูกไม่ติด) เข็นกลับบ้านเปิดฝาวัดน้ำมันเครื่องออกมาเอา

อยากถามว่าสาเหตุเกิดจากอะไรครับ อาการก่อนเครื่องดับ คือ ขับรถมาประมาณ 80 ก.ม/ ช.ม. ก่อนเครื่องดับได้ยินเสียงเหมือนโซ่ราวลิ้นดัง หลังจากนั้นผมก็ได้รีบกำครัชเอาไว้ หลังจากนั้นลองสตาร์ทดู สตาร์ทได้แต่

spark nano มีอาการ เวลาสตาร์ทเท้า มีอาการวืด แบบหนืดๆ แต่ยังเด้งกลับ ก่อนหน้าไม่เป็นอะไร เริ่มเป็นตอนเอาไปคว้าน+ลูก เปลี่ยนวาวล์และโซ่ราวลิ้นใหม่ครับ ต้องทำอย่างไรต่อครับ

รถคลิ้กปี2012 อาการเหมือนลูกติด สตาร์ทได้มีแต่เหมือนจะติดแต่ก้ไม่ติดอะครับ สตาร์ทเท้าก็ฟืดๆ มันเกิดจากอะไรหรอครับ ไม่กล้าไปร้านเลยงานก็ตก🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

​รถรุ่น ซูซูกิ สแมช113 ปี 2010 ครับผมประกอบถูกทุกส่วนตั้งมาร์คตัวTตรง แต่พอสตาร์ทดันไม่ติด พอแกะดูมาร์คเคลื่อน เลยเปิดฝาไว้แล้วยันคันสตาร์ทสรุป มาร์คตรงจานไฟกับเฟืองแคมมันหมุนได้แบบทวนเข็มนาฬิกา พอแกะ

ก่อนหน้าเคยซื้อมือ2มาครับ ซูซูกิ สกายไดรฟ ตอนนี้น่าจะ 12 ปีแล้ว อาการเริ่มออก ให้ร้านดูอาทิตย์กว่าล่ะยังไม่เสร็จดี เลยมีแวว่าคงได้ซื้อใหม่เร็วๆนี้แน่ๆ การใช้งาน ขับแถวคอนโดไปที่ทำงาน กับแถวๆบ้าน รัศมี

Click125i ที่ผมขี่อาการคือสตาร์ทไม่ติดอาการตามแบบเดียวกับคนในคลิปของเลยครับ https://www.youtube.com/watch?v=T-epyLb6Fck อยากทราบว่าหากเป็นที่ลูกสูบระหว่างคว้านกับเปลี่ยนลูกสูบใหม่อันไหนคุ้มกว่ากันคร