จริงมั้ยครับ ที่รถยนต์ไฟฟ้า ขับลุยน้ำไม่ได้ และค่าเปลี่ยน Battery แพงมาก

หลายคนตั้งข้อสังเกตว่า รถไฟฟ้าค่ายจีนรุ่นใหม่ๆ (Zeekr, Xiaomi, XPeng, BYD รุ่นท็อป) ชาร์จไฟด่วน 10-80% ในเวลาแค่ 10-15 นาที ในขณะที่พี่ใหญ่อย่าง Tesla (Model 3/Y) ยังต้องยืนพื้นแถวๆ 25-30 นาที จนบางคน

ถ้าใครที่ติดตามข่าวคราวของวงการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาตลอด คงจะคุ้นเคยกับคำว่า "แบตเตอรี่ 4680" ที่ Elon Musk เคยประกาศกร้าวไว้ตั้งแต่ปี 2020 ในงาน Battery Day ว่ามันจะเป็นตัวเปลี่ยนเกมที่จะทำให

พอดีไปเจอตัวเลขสถิติยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในตลาดอเมริกาช่วงไตรมาสแรก (Q1) ของปี 2026 จากทาง Cox Automotive มา เห็นตัวเลขแล้วค่อนข้างเซอร์ไพรส์เลยอยากเอามาแชร์ชวนคุยกันหน่อยครับ จำได้ว่าตอน Toyota bZ

วิธีทำ Rechargeable Iron Battery ซึ่งไม่ได้เก็บพลังงานที่ขั้วอิเล็กโทรด แต่เก็บในสารละลาย เรียกว่า Flow Battery ในทางปฏิบัติแล้ว ถ้าใช้ถังเก็บสารอิเล็กโตรไลท์ใหญ่เท่าไรก็เก็บพลังงานได้มากเท่านั้น เป็น

ระบบเกิดจากอะไรครับ ทำไมถึงเป็นแบบนี้ รถยุโรปไม่น่ามีปัญหามากมายนะครับ น่าเสียดายรถสวย แม่ผมก็อยากได้นะครับ แต่ยังไม่มีเงินครับ

ขอเรียนถามท่านผู้รู้ ดังนี้ ครับ. .. 1 สตาร์ทรถกระบะ ให้เครื่องเดินเบา แล้วไปถอดขั้วแบตเตอรี่ออก จะเป็นอย่างไร. .. 2 แบตเตอรี่ ไฟไม่พอสตาร์ท แต่สามารถ พ่วงแบตเตอรี่ สตาร์ทได้ ..จะสามารถ ขับรถไป 200 กิ

คราวนี้น่าจะทำเอาค่ายเจ้าถิ่นในยุโรปมีหนาวๆ ร้อนๆ กันแน่ เมื่อ BYD ประกาศแผนการใหญ่ ลุยตั้งสถานีชาร์จความเร็วสูงพิเศษที่เรียกว่า "Flash Charger" ทั่วยุโรป ตั้งเป้าปักหมุดให้ได้ถึง 3,000 แห่ง

หลายคนน่าจะเริ่มเห็นข่าวผ่านๆ ตามาบ้างแล้ว เกี่ยวกับมาตรการใหม่ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ที่เพิ่งประกาศรหัสมาตรฐาน GB 38031-2025 ไป บอกตามตรงว่านี่ไม่ใช่แค่เรื่องกฎหมายในป