ตามหัวกระทู้ครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนชุดคลัทช์ ของ Honda Dream 100 (C100P) ได้แก่ แผ่นคลัทช์ ชามคลัทช์และคลัทช์ก้อน เสร็จแล้วมีอาการคือ เวลาจะออกตัวเกียร์1จะต้องรอรอบก่อนจะพุ่งไปและมีอาการสั่นรวมอยู่ด้วย แล

พอดีจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก้านวัดเปิดเสียบคาไว้ พอกดคันสตาร์ท ปลายมันก็หักตกลงไปในเครื่อง ถ้าใส่น้ำมันเครื่องไว้ก่อนแล้วขี่ไปร้านจะเป็นอะไรมั้ยครับ หรือมีวิธีไหนเอาออกได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

โดยปรับโฉมแฟริ่งใหม่ ให้ทันสมัยเหมือน CBR ใส่เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น หัวฉีด โช๊คหน้า usd แทร็คชั่นคอนโทรล ควิกชิฟเตอร์ ปรับแรงม้าแรงบิดใหม่ แต่ยังคงคอนเซ็ปต์เดิม คือ โปรอาร์ม และ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ RC V

ผมสามารเอาฝาคลัชไนท์110ใส่ได้เลยไหมครับหรือต้องแปลงแะไรบ้าง

คือ ตอนแรกรถมีอาการบิดๆอยู่แล้วเหมือนรถจะวูบๆดับๆ ผมประคองรถมาถึงอู่ร้านนึงแล้วผมถามว่ารถผมเป็นอ่ะไรครับ พี่ช่างเขาเช็คด้วยการสตาทแล้วบิดคันเร่งสักพักแล้วพี่ชางเขาแกะมัดไฟมา"ดม"แล้วบอกผมว่าไ

ก็คือรถคันนี้จอดมานาน แล้วอยากที่จะคืนชีพมันอีกครั้งสตาร์ทติด แต่เดินเขาไม่ได้ มีเสียงเครื่องเล็กน้อย มีควันขาวออกจากท่อ แล้วมีน้ำมันเครื่องออกมาจากท่ออีกด้วย  อยากจะรู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร "

เสื้อสูบเวฟ100ใส่กับดรีมc100pได้ไหมครับ