แพ็คเกจเหมาเที่ยว BTS

ทำไมรถไฟฟ้าสายสีทองถึงไม่คำนวณค่าโดยสารรวมกับสายสีเขียว ทั้งที่รถไฟฟ้าทั้งสองสายมีเจ้าของคือ กทม. เหมือนกัน มี BTS เป็นผู้เดินรถเหมือนกัน การเปลี่ยนสายที่สถานีกรุงธนบุรี ไม่ควรต้องออกจากระบบด้วยซ้ำ คว

ส่วนตัวจะนั่งรถไฟฟ้าไปทำงานจากสถานีสะพานใหม่ ไปลงสถานีสนามเป้าค่ะ ค่าใช้จ่ายต่อเที่ยวก็ 47 ไปกลับก็ 47+47 = 94 บาท อยากทราบว่าถ้าใช้แบบเที่ยวมันจะถูกลงกว่าไหมคะ พอดีอ่านแล้วยังงงๆว่าถ้าเติมแบบเที่ยวจะ

รถไฟฟ้าสายหัวลำโพง-มหาชัยสามารถสร้างได้ 5 เส้นทาง ที่มีความเป็นไปได้มากคือ แนวทางที่ 2 สร้างบนแนวรถไฟเดิมและแนวทางที่ 5 สร้างบนทางเดิม แต่เมื่อเลยสถานีจอมทองก็เบี่ยงไปเข้าเส้นถนนเอกชัย ​ซึ่งผลการศึกษ

ยิ่งจน...ยิ่งจ่ายแพง — วงจร “บิดเบี้ยว” ของระบบรถไฟฟ้าไทย ที่คนกรุงเทพฯ หนีไม่ได้ | Money Buffalo รู้กันป่าว ไทยเราได้เป็นแชมป์เอเชียแล้ว ! แต่เป็นแชมป์ประเทศที่ค่ารถไฟฟ้าแพงที่สุด