นโยบายตรึงราคาดีเซล ทำไมไม่เจาะจงใช้กับกลุ่มผู้ประกอบการที่โรงงานหรือภาคขนส่งโดยตรง ทำไมให้มีผลตั้งแต่ราคาขายหน้าปั๊มเลย

ไม่ทราบว่า นโยบายตรึงราคาดีเซล ทำไมไม่เจาะจงใช้กับกลุ่มผู้ประกอบการที่เป็นโรงงานหรือภาคขนส่งหรือภาคการเกษตรเพียงอย่างเดียว ทำไมให้ภาคครัวเรือนทั่วไปด้วย ทั้งที่ภาคครัวเรือนทั่วไปก็มีทั้งคนใช้ดีเซลและเบนซินทำให้ดูสองมาตราฐาน ซึ่งจะช่วยให้ไม่ต้องใช้เงินกองทุนมาชดเชยเยอะขนาดนี้เอาส่วนต่างไปอุ้มราคา lpg ภาคครัวเรือนไม่ดีกว่าหรอ เช่นให้ภาคธุรกิจหรือการเกษตรที่ใช้น้ำมันดีเซลกับเครื่องจักรซื้อในราคาปกติและไปชดเชยให้จากภาษีที่ผู้ประกอบการต้องจ่ายแทน หรือให้มีการจำหน่ายดีเซลในอัตราราคาที่ตรึงไว้ให้ผู้ประกอบการการขนส่งที่จดทะเบียนและภาคโรงงานผู้ผลิตและการเกษตรเท่านั้น เหมือนการออกบัตรประชารัฐหรือบัตรสิทธิพิเศษให้กับกลุ่มผุ้ประกอบการโดยเฉพาะครับ

นโยบายนี้แฝงช่วยกลุ่มธุรกิจอื่นที่ไม่ได้มีผลต่อราคาสินค้าบริโภคเช่น อสังหา ก่อสร้าง และอื่นๆ หรือไม่?

ถ้ามองตัวเลขรถดีเซลที่จะเบียน มีน้อยกว่ารถเบนซิน แต่ถ้ามองด้วยตาบนท้องถนนกลับเห็นรถดีเซลมากกว่าเบนซิน และส่วนมากคือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เคยได้ยินมาว่าภาคขนส่งขนาดเล็ก พวกรถบรรทุก มีการขายหมูข้างทาง(ขโมยน้ำมันบริษัทไปขาย) เถ้าแก่ไม่รู้ก็มาอ้างว่าต้นทุนสูง (ถ้าบริษัทใหญ่ๆหน่อยก็มีระบบตรวจสอบอยู่) ยิ่งรัฐอุ้มราคาให้ด้วยแล้วผลประโยชน์ตกที่ใครมากสุด

รถดีเซลสมัยนี้ก็อยู่ในรถหรูๆเยอะไม่ใช่น้อย??

รถกระบะดีเซลส่วนบุคคลโดยส่วนใหญ่เป็นรถที่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ให้ปล่อยมลภาวะเยอะที่สุด 

LPG ภาคครัวเรือน ทำไมไม่ออกนโยบายตรึงราคา ทั้งที่น่าจะใช้งบกองทุนไม่สูงเท่าดีเซลทั้งระบบ เพราะ LPG มีผลต่อราคาอาหารการกินในทุกระดับ