ใครคือผู้นำธุรกิจสถานีชาร์จ EV ของไทย ชอบใช้ค่ายไหนกันบ้างครับ

เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย https://www.prachachat.net/economy/news-1814422 เป้าหมาย 30@30 ที่ประเทศไทยจะกลายเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทุกประเภท ไม่ว่าจะปลั๊ก-อิน (PEV) ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (P

จากกระแสยอดจอง Tesla ในไทยทะลุ 4,000 คัน ทำให้มีการตั้งคำถามว่า โตโยต้า แบรนด์รถที่ออกตัวช้าไปสักนิดเรื่อง EV จะทำอย่างไรต่อ TODAY Bizview ชวนอ่านใหม่ "ทำไม ‘Toyota’ ค่ายรถเบอร์ 1 ของ

Stellantis เผยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ “IBIS” เคลมว่าล้ำกว่าทุกค่าย ทำให้รถ EV เบาลง แรงขึ้น ชาร์จไวกว่าเดิมเครือ Stellantis เจ้าของแบรนด์ Peugeot, Maserati, Leapmotor, Jeep และอีกมากมาย ได้เปิด

ในยุคที่เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างก้าวกระโดด REEV (Range-Extended Electric Vehicle) หรือ รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบช่วยเพิ่มระยะทาง ได้กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวก

เมื่อวันที่ 15 พ.ค. ที่ผ่านมา Nissan ได้เปิดตัว Kicks e-Power ใหม่ รถยนต์ไฮบริดคันล่าสุดของค่าย ซึ่งหลายคนอาจจะสงสัยว่า  ระบบ ไฮบริด E-POWER แตกต่างจาก ไฮบริดทั่วไป/ Plug in Hybrid อย่างไร วันนี้

ผมจะใช้พลังงานไฟฟ้าจากโซล่าเซลล์กับคอมพิวเตอร์และพัดลม ได้ประกอบอินเวอร์เตอร์ 12/24V To 230V เสร็จเรียบร้อยทดสอบใช้งานหลายเดือนแล้วแต่ยังไม่ได้ซื้อแผงโซล่าเซลล์ตอนนี้ใช้ไฟฟ้าจากการไฟฟ้าผ่านเครื่องจ่าย

หลายคนคงยังจำกันได้ว่า “รถ EV” เริ่มเป็นที่รู้จักกันจริงๆ ในบ้านเราก็ช่วงประมาณยุค 90 ได้ แต่ในยุคนั้นยังเป็นเทคโนโลยีที่มีอยู่ในรถต้นแบบ และรถทดลอง

ในยุคที่พลังงานสะอาดกำลังเป็นที่พูดถึงกันมาก รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (Hybrid) ก็กลายเป็นหัวข้อที่คนสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะในปี 2568 ที่การพัฒนานวัต