ทำงานขนส่ง j&t ดีไหม

การเปิด-ปิด ปั๊มน้ำมัน เป็นเวลาสมควรไหม กระทบใครบ้าง ข้อเสียสำคัญ 1. โลจิสติกส์สะดุดทันที - รถบรรทุกเติมน้ำมันไม่ได้ตามเวลางาน - ต้อง “ จอดรอ ” → เสียเวลา → ส่งของช้า 2. ต้นท

วิ่งรถคิดเป็น % 65/35 เรา65 เจ้าของรถ35 แต่เจ้าของรถเติมน้ำมันให้ก่อน แต่วันนี้ไปจันทบุรี-ระยองได้ค่าเที่ยวมา3500 วิ่งจากสมุทปราการไปจันถึงระยอง เติมน้ำมันประมาณ1500 แต่พอมาคิด % เงิน3500เขาเอา3500-35

ดีใจอย่างเป็นที่สุดที่ราคาแก๊สLPGภาคขนส่งขึ้นทุกเดือน เพราะคนใช้น้ำมันแบกมานานมากแล้ว แบบว่าถูกใจคสช.อะ ที่เข้าใจคนเติมน้ำมันบ้าง

ขอสอบถามผู้มีประสบการณ์ขนส่งที่บริหารจัดการน้ำมันเชื้อเพลิง โดยใช้ลักษณะสั่งน้ำมันมาลงแทงก์ มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างเมื่อเทียบกับการให้รถไปเติมที่ปั๊มครับ