Toyota เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชั่นใหม่ที่กำลังจะนำเสนอให้กับรถ EV ในอนาคต ประเดิมด้วยแบตเตอรี่ Performance ในปี 2026 ช่วยให้รถวิ่งได้ไกล 800 กม. ก่อนไปสุดที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่วิ่งได้ระดับ 1,200 กม.

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ Toyota เลือกที่จะสร้างแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ เพื่อรองรับการใช้งานที่แตกต่างกัน เหมือนกับที่บริษัทกำลังสร้างเครื่องยนต์สันดาปที่มีสเปคและกำลังไฟฟ้าที่แตกต่างกัน โดยในเบื้องต้นจะมี 2 ประเภท ได้แก่ แบตเตอรี่แบบ Performance ที่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ราคาแพง และ Popularisation แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นมีราคาที่เหมาะสม

Toyota กล่าวว่าแบตเตอรี่ Performance จะมาถึงก่อน และจะออกสู่ท้องถนนในปี 2026 ซึ่งจะช่วยให้ Toyota ประหยัดต้นทุนได้ 20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ใช้ใน bZ4X ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังให้ระยะทางขับขี่อยู่ที่ 800 กม. และเวลาในการชาร์จไฟตั้งแต่ 10-80 เปอร์เซ็นต์ ไม่เกิน 20 นาทีหรือน้อยกว่า

ในปลายปี 2026 หรือปี 2027 จะมีการนำเสนอแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่ราคาถูกกว่าซึ่งจะช่วยให้ Toyota ประหยัดต้นทุนได้ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ใช้ใน bZ4X ในปัจจุบัน โดยให้ระยะทางขับขี่อยู่ที่ 600 กม. และสามารถชาร์จไฟตั้งแต่ 10-80 เปอร์เซ็นต์ใน 30 นาที

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง High-Performance จะถูกเปิดตัวในปี 2027-2028 และช่วยประหยัดต้นทุนได้ 10 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงรุ่นแรกใช้เวลาในการชาร์จ 20 นาทีเท่าเดิม แต่ระยะทางขับขี่มากถึง 1,000 กม.

นอกจากนี้ในปี 2027-2028 แบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นแรกของ Toyota จะมาพร้อมกับความสามารถในการชาร์จไฟตั้งแต่ 0-80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 10 นาที และวิ่งได้ไกลarกว่า 1,000 กม. ปิดท้ายด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นที่ 2 ซึ่งยังไม่การระบุเวลาของการมาถึงชัดเจน แต่จะช่วยให้รถ EV วิ่งได้ไกลถึง 1,200 กม. เลยทีเดียว

CR : Carscoops

Carvariety