ทำไมบริษัทจีนถึงเลือกมาเปิดโรงงานในไทย

ตามรายงานของซีเอ็นบีซีพบว่าเมื่อเดือนที่แล้วมีผู้สมัครสอบคัดเลือกเข้ารับราชการประจำปีมากถึง 3.7 ล้านคนจากทั่วประเทศ รวมถึงบัณฑิตจากมหาวิทยาลัยชั้นนำ แต่คาดว่าจะมีเพียงประมาณ 1 ใน 100 คน เท่านั้นที่จะไ

ไปต่อหรือพอก่อน? ผู้ประกอบการจีนถก ‘กัมพูชา’ ยังน่าลงทุนอยู่ไหม . แม้กัมพูชาจะถูกมองว่าเป็นตลาดชายขอบในอาเซียน แต่สำหรับนักธุรกิจจีนจำนวนหนึ่ง ประเทศเล็กแห่งนี้กำลังกลายเป็นพื้นที่ในการผล

ข่าวเด่นที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยปี 2568 ต้องยกให้ เนต้า (NETA) ที่ปัจจุบันผู้บริหารชาวจีนเก็บกระเป๋ากลับบ้านไปเรียบร้อย ทิ้งไว้เพียง ซากปรักหักพังแห่งความหวังของผู้ใช้รถอีวี หนี้ที่มีต่อดีลเลอร์ โ

‘ไฉ่ซิงเอี๊ย’ ผุดทั่วห้างสรรพสินค้าจีน เพราะคนรุ่นใหม่ต้องการที่พึ่งทางใจ . ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ตึงเครียดและความกดดันในชีวิตที่รุมเร้า คนรุ่นใหม่ชาวจีนในปัจจุบันต่างโหยหาโชคลาภและที่พึ่

BYD เริ่มเดินสายการผลิตในโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ ณ เขตเศรษฐกิจพิเศษสีหนุวิลล์ (SSEZ) ประเทศกัมพูชา ด้วยเงินลงทุนระยะแรก 32 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000 ล้านบาท) รองรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EV และHyb

ถ้าย้อนกลับไปเมื่อประมาณ 10 ปีก่อน ถ้าใครพูดว่า “ทีวีจีนจะครองตลาดญี่ปุ่น” เชื่อว่าหลายคนคงส่ายหัวแน่นอน เพราะในตอนนั้น ตลาดทีวีญี่ปุ่น ถูกผูกขาดโดยแบรนด์ญี่ปุ่นแท้ ๆ อย่าง Sharp, Sony และ

เพื่อนบ้านเราขยับตัวไวมากครับ ล่าสุด BYD ได้ทำพิธีเปิดโรงงานประกอบรถยนต์ (CKD) แห่งใหม่ที่ เขตเศรษฐกิจพิเศษสีหนุวิลล์ ประเทศกัมพูชา ไปเมื่อช่วงธันวาคม 2568 ที่ผ่านมานี้เองครับ สาระสำคัญ: - กำลังการ

อันนี้น่าคิดนะครับ ถ้าเกาหลีเหนือกับใต้ ไม่เคยขัดแย้งกันเลยตั้งแต่แรก แล้วรวมกันเป็นประเทศเดียวกัน ประชากรปัจจุบันก็ประมาณ 75 ล้านคน อย่าลืมว่ายังไม่นับรวมคนเกาหลีที่อาศัยอยู่ในเขตประเทศจีนอีกหลายล้า