เสนอให้ยึดรถ กรณี ผู้ใช้รถยนต์ วิ่งไหลทางบนทางด่วน ลดอุบัติเหตุ

จขกท.วิ่งไหล่ทางกรณีเหตุสุดวิสัย อย่างมีอุบัติเหตุ ทำถนน ทางตัน หรือหลบสิ่งกีดขวาง หลุมบ่อ อะไรทำนองนั้น ส่วนกรณีรถติดหนักๆ ก็ขับเปลี่ยนเลนไปซ้าย กลาง ขวา ตามสถานการณ์ ก็มีบ้างที่จะเบี่ยงออกไหล่ทางเพร

เวลาขึ้นรถไฟฟ้า มีคิว มีแถว ทุกคนก็เข้าแถว ไม่มีใครแทรกแถว เป็นระเบียบดีจนเป็นที่จับตาจากนักท่องเที่ยวต่างประเทศ แต่พอเป็นการขับรถ นิสัยนั้นทำไมไม่มี คนที่ต่อแถวกันก็มีสัก80% อีก 20% ก็มักจะแซงซ้ายหร

ช่วงนี้ เห็นว่ามีการทำทาง ตรงทางด่วนขั้นที่2 ตรงโค้งหมอชิต แล้วได้มีวางแผงกั้น ทำให้รถวิ่งได้แค่ 3ช่องเท่านั้น แต่ก็ยังมีพวกวิ่ง ไหล่ทาง มาพอถึงจุดก่อสร้างนั้นพวกไหล่ทางก็เบียดเลนหลัก กลับไปทำให้รถติด

🔹 ปัญหาวงเวียนพระราม 5 วงเวียนพระราม 5 เป็นจุดตัดสำคัญเชื่อมระหว่างถนนนครอินทร์ ถนนราชพฤกษ์ และถนนบางกรวย–ไทรน้อย ซึ่งมีปริมาณรถหนาแน่นตลอดทั้งวัน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ปัญหาหลักอยู่ที่ การอ

มีความสงสัยเกี่ยวกับการขับรถบริเวณทางแยกครับ โดยปกติเมื่อจะเข้าทางแยกควรจะชิดซ้ายเพื่อเบี่ยงเข้า บางคันอาจจะเบี่ยงแล้วเข้าซ้ายสุด บางคันอาจจะเบี่ยงเข้าแล้วอยู่เลนขวาหลังทางแยก (เบี่ยงเลนเดียว) หลังๆ

บังเอิญวันนี้ไปราชบุรีขึ้นเส้นบรม. สงสัยว่าการทำเป็น 3 เลนจะทำให้มีอุบัติเหตุมากขึ้นหรือเปล่า. เห็นตีเส้นเป็นเรื่องเป็นราวแล้ว เลนแคบมาก ปกติหากเวลาปกติขึ้นไปเห็นวิ่งกันเร็วมาก. ยกเว้นช่วงชั่วโมงเร่ง

ไม่ได้ขึ้นทางด่วนนานแล้ว เดี๋ยวนี้เค้าวิ่งกัน ไหล่ทางแล้วหรือ ถ้ารถติดพอว่าแต่นี่ ไม่มีติดอะไร ต่อคิวกันปกติ ขับไปเรื่อยๆ ยังไม่ทันใจพอ ออกมาวิ่งซ้ายไหล่ทางอีก แถมบีบแตรไล่ ถ้าเกิดอุบัติเหตุใครผิดนี่