รถอืด

ตอนนี้ทีเล็งไว้คือ suzuki xl7 แต่ก็มีหลายรุ่น พวก toyota sienta , toyota sport rider d4d , mitsubishi xpander, toyota veloz , แต่เท่าที่เทียบอัตตราสิ้นเปลืองมา กินไล่ๆกันหมดเลยครับ เลยเลือกไม่ถูก เลยว

ในอดีต 2 รุ่นนี้มีจุดแข็งคนละอย่าง Ford จะได้เปรียบเรื่องช่วงล่าง เกียร์ การขับขี่ แต่แลกกับการซ่อมบำรุงที่ค่อนข้างจุกจิก ส่วน Toyota Revo คุณภาพการขับขี่ พูดกันตามตรงว่าสู้ Ford ไม่ได้ แต่สิ่งทึ่เหนื

เนื่องจากรถคันเก่าใช้มานานแล้ว ว่าจะออกกระบะคันใหม่ อีกทั้งผู้ขับเริ่มมีปัญหาข้อเข่า คันเก่า แหนบใต้เพลา ใช้บรรทุกบ่อย ไม่เกิน 1.5 ตัน รุ่นใหม่ ที่ดูๆมีแต่ แหนบเหนือเพลา Toyota 2.4 กับ Isuzu 1.9 อันไ

ขอบคุณค่ะ

รถเหมือนมีอาการรอรอบทุกเกียร์อาการคือ ขับไปตามปกติเหยียบคันเร่งเท่าเดิมกว่าจะถึงรอบมันอืดมากพอถึงรอบมันก็ดึงหน้ากลัว เร่งแซงกว่าความเร็วจะมาคือไม่ตามเท้าเรา เปลี่ยนกรองโซ่ล่าแล้ว ล้างแอร์โฟร์แล้ว เปลี

ที่เคยส่องๆดูตามถนน พวก xcd2 ก็บรรทุกสูงสุดได้แค่ 1250 KG ต่อเส้น (Load index 116) แต่น้ำหนักบรรทุกน่าจะลงเพลาหลังเป็นส่วนใหญ่ สองเส้นก็ 2,500 KG แล้วมันปลอดภัยจริงๆเหรอ หรือมันมียางรุ่นอื่น ที่รับน้

พอดีดูๆรถคันแรกอยู่ค่ะ มี symmetical all wheel drive ของค่ายนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือก แต่เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เอา city i-dsi cvt ขึ้นดอยค่ะ ขึ้นจากแม่วางไปขุนวางแล้วลงจอมทอง รู้สึกว่าเกียร์ cvt คุมยา

ขอสอบถามพี่ๆทุกท่าน ว่า รถปิกอัพ รีโว่ บรรทุก 3 ตัน เสริมแหนบมาแล้ว สำหรับบรรทุกน้ำหนัก 3 ตัน อยากทราบว่า จำเป็นจะต้อง “ดามแชสซี“ เพิ่มอีกไหมครับ