ตอนแรกเหมือนวาวล์มันตันครับ พอเร่งคันเร่ง เกจ์วัดดีด Lo ลงมาได้  Hi ไม่ค่อยขึ้น พอปล่อยคันเร่ง เกจ์วัดมันจะไม่ค่อยดีดขึ้นไปครับ

ตอนนี้เปลี่ยนวาวล์ล้างระบบ เข็มเกจํวัด ขึ้นลง ตามปล่อยคันเร่งครับ

ที่นี้เลยเปลี่ยนพัดลมทั้ง 2 ตัว เปลี่ยน วาวล์ Box ถอดคอยล์เย็น คอยล์ร้อน ออกมาล้าง เอา F11 ล้างท่อ เป่าแห้ง

ตอนเช็คก็ไม่มีรั่วแล้วครับ ตอนอัดอากาศเช็ครั่ว อัดไป 350 Psi แบบนี้ระบบจะมีปัญหาไหมครับ หรือมันรับแรงดันได้มากว่านี้ครับ

แว๊คคั่ม เรียบร้อยปล่อยน้ำยาแอร์เข้าระบบ แล้วสตาร์เครื่องเปิดพัดลมเบอร์ แรงสุด
กด AC เปิดความเย็นเย็นสุด
เกจ์ Lo ขึ้นไป 60
เกจ์ Hi ประมาณ 110
เร่งเครื่อง ประมาณ 1500 รอบ
หน้าคัลช์ คอมทำงานปกติ

แต่ก็ไม่มีความเย็นเลยครับ ถ้าเร่งเครื่องอาจจะลดลงบ้าง 3-4 องศาครับ แต่พอปล่อยคันเร่ง มันก็ลับมาอุณหภูมิ ปกติ ตามด้านนอกครับ

แต่ตาแมวน้ำยายังมีไม่เย่อะเลยนะครับ แต่เห็นว่าเกจ์ฝั่ง Lo มันขึ้นไป 60 เลยปล่อยน้ำยาออกพอมันลงมาถึง 40 เกจ์วัดฝั่งมันก็ Lo มันก็ดีดขึ้นไป 60 อีกครับ เข็มเกจ์วัดจะสั่น

ผมงง ว่าทำไมปล่อยน้ำยาออกมา ถึง 40 แล้ว
เกจวัดฝั่ง Lo มันถึงดีดขึ้นไป 60 อีกครับ แล้วมันก็ไม่เย็นด้วยครับ

ผมจะปล่อยน้ำยาแอร์ให้เหลือ 30-35 แล้วค่อยไล่น้ำยาขึ้นไป แต่ว่าเกจ์วัด มันดันขึ้นไป  60 ผมมองในท่อ น้ำยาแอร์ ยังไม่เต็มเลยครับ ผมเลย งง ว่า แบบนี้ อะไรเสีย หรือต้องเช็ค ตรงจุดไหนครับ ทั้งๆที่เปลี่ยนหมดแล้ว ล้างน้ำมันเก่าออก เปลี่ยนน้ำมันคอมใหม่ ใส่เข้าไป
ผมล้างถอดออกมาล้างทั้งหมด ทั้งระบบ ผมเติมน้ำมันคอมเข้าไป 150 cc ครับ

ผู้รู้ช่วยแนะนำทีครับ