สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 9
ผมว่า จขกท. เปรียบเทียบไม่ค่อยตรงเท่าไหร่ และตัวเลขคาดเคลื่อนเยอะพอสมควรเลยครับ
1. ถ้าผมขับรถจากแถวบางซื่อเข้าเมืองโคราช ด้วยความเร็วไม่เกิน 110-120 กม./ชม. ระยะเวลา 2 ชั่วโมงครึ่ง เพิ่งจะถึงต่างระดับสีคิ้วครับ ยังไม่ถึงตัวเมืองโคราชเลย นี่คือคิดแบบรถไม่ติด แบบถนนโล่งตั้งแต่รังสิตยันโคราช และไม่แวะปั๊มแล้วนะครับ แต่ในสภาพจราจรจริงช่วงเวลากลางวันน่ะ ถนนพหลโยธิน ช่วงรังสิต- ต่างระดับบางปะอิน เดี๋ยวนี้เหยียบได้ 80 ก็บุญแล้ว เลยจากต่างระดับบางปะอิน - สระบุรี ก็เหยียบได้อย่างมาก 90-100 บางช่วงเจอบีบเลนซ่อมถนน ทำถนน ทำ u-turn เกือกม้า ก็รถติดอีก เบ็ดเสร็จถ้าจะวิ่งไปโคราชจริง ต้องมี 3 ชั่วโมงครึ่งยืนพื้นครับ ถ้าจะเอา 2 ชั่วโมงครึ่ง ถึงสถานีรถไฟโคราช น่าจะต้องมีเหยียบ 140-150 กม./ชม. ขึ้นไปครับ
2. รถไฟความเร็วสูง ไม่ได้ให้บริการแค่ส่งคนจาก กทม. ไปโคราชครับ แต่เขาต้องให้บริการหมดทั้งคน กทม. คนอยุธยา คนสระบุรี คนปากช่อง และคนโคราช ครับ ที่เดินทางระหว่าง 5 เมืองนี้ครับ ดังนั้น รถต้องจอดแวะรับคนกลางทาง 3 จุด ไปเพิ่มความเร็วมากๆ เกินไป ก็อาจไม่ได้มีประโยชน์อะไรมากนัก เพราะสุดท้าย ประมาณ ทุกๆ 60-80 กม. รถต้องหยุดรับผู้โดยสารที่สถานีหน้าครับ ต่อให้เพิ่มความเร็วเป็น 300 กม./ชม. ก็อาจะทำความเร็วสูงสุดได้ไม่นานนัก ก็ต้องเตรียมเบรคเข้าสถานีแล้ว และอีกอย่าง ถ้าจะเพิ่มความเร็วมากขนาดนั้น ตรงจุดที่ไม่ใช่ทางตรง เป็นทางเข้าโค้ง ทางรถไฟต้องเพิ่มรัศมีความโค้งมากขึ้นครับ นั่นหมายความว่าตอนนี้ เส้นทางส่วนมากตอนนี้ที่ทำตามแนวรางรถไฟเดิม อาจจะต้องมีเวนคืนที่ดินเพิ่ม สร้างทางรถไฟเพิ่มเพื่อขยายรัศมีความโค้งออกไป ต้นทุนค่าก่อสร้างก็จะเพิ่ม ซึ่งมันก็จะวกกลับมาที่ค่าตั๋วที่แพงขึ้น แต่ลดระยะเวลาได้แค่ไม่กี่นาที
1. ถ้าผมขับรถจากแถวบางซื่อเข้าเมืองโคราช ด้วยความเร็วไม่เกิน 110-120 กม./ชม. ระยะเวลา 2 ชั่วโมงครึ่ง เพิ่งจะถึงต่างระดับสีคิ้วครับ ยังไม่ถึงตัวเมืองโคราชเลย นี่คือคิดแบบรถไม่ติด แบบถนนโล่งตั้งแต่รังสิตยันโคราช และไม่แวะปั๊มแล้วนะครับ แต่ในสภาพจราจรจริงช่วงเวลากลางวันน่ะ ถนนพหลโยธิน ช่วงรังสิต- ต่างระดับบางปะอิน เดี๋ยวนี้เหยียบได้ 80 ก็บุญแล้ว เลยจากต่างระดับบางปะอิน - สระบุรี ก็เหยียบได้อย่างมาก 90-100 บางช่วงเจอบีบเลนซ่อมถนน ทำถนน ทำ u-turn เกือกม้า ก็รถติดอีก เบ็ดเสร็จถ้าจะวิ่งไปโคราชจริง ต้องมี 3 ชั่วโมงครึ่งยืนพื้นครับ ถ้าจะเอา 2 ชั่วโมงครึ่ง ถึงสถานีรถไฟโคราช น่าจะต้องมีเหยียบ 140-150 กม./ชม. ขึ้นไปครับ
2. รถไฟความเร็วสูง ไม่ได้ให้บริการแค่ส่งคนจาก กทม. ไปโคราชครับ แต่เขาต้องให้บริการหมดทั้งคน กทม. คนอยุธยา คนสระบุรี คนปากช่อง และคนโคราช ครับ ที่เดินทางระหว่าง 5 เมืองนี้ครับ ดังนั้น รถต้องจอดแวะรับคนกลางทาง 3 จุด ไปเพิ่มความเร็วมากๆ เกินไป ก็อาจไม่ได้มีประโยชน์อะไรมากนัก เพราะสุดท้าย ประมาณ ทุกๆ 60-80 กม. รถต้องหยุดรับผู้โดยสารที่สถานีหน้าครับ ต่อให้เพิ่มความเร็วเป็น 300 กม./ชม. ก็อาจะทำความเร็วสูงสุดได้ไม่นานนัก ก็ต้องเตรียมเบรคเข้าสถานีแล้ว และอีกอย่าง ถ้าจะเพิ่มความเร็วมากขนาดนั้น ตรงจุดที่ไม่ใช่ทางตรง เป็นทางเข้าโค้ง ทางรถไฟต้องเพิ่มรัศมีความโค้งมากขึ้นครับ นั่นหมายความว่าตอนนี้ เส้นทางส่วนมากตอนนี้ที่ทำตามแนวรางรถไฟเดิม อาจจะต้องมีเวนคืนที่ดินเพิ่ม สร้างทางรถไฟเพิ่มเพื่อขยายรัศมีความโค้งออกไป ต้นทุนค่าก่อสร้างก็จะเพิ่ม ซึ่งมันก็จะวกกลับมาที่ค่าตั๋วที่แพงขึ้น แต่ลดระยะเวลาได้แค่ไม่กี่นาที
Innotranz ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2366536 ถูกใจ, เปรมอุรา ถูกใจ, Krichapol Mchart ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1676878 ถูกใจ, treeserver ถูกใจ, pinestand ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 869234 ถูกใจ, Disaster Magnet ถูกใจ, แห้วตลอด ถูกใจรวมถึงอีก 12 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-โคราช ใช้เวลา 1.30 ชั่วโมง ขับรถยนต์ใข้เวลา 2.30 ชั่วโมง ห่างกันแค่ 1 ชั่วโมงเอง??