จากการที่จับรถมือสองแบบเก่ามาก 20 ปี มีความรู้สึกกับช่างซ่อมอู่ และ คนใช้รถเก่ามากที่ไม่มีทุนทรัพย์ และข้อเสนอแนะแบบนี้

1.  ควรจะมีกฎหมายควบคุมว่า ช่างคนไหน ผ่านอบรมรถรุ่นไหน  จะได้ประกาศนียบัตร ให้ซ่อมรุ่นนั่นพอ

ไม่ใช่ปัจจุบัน  นึกจะเปิดอู่ก็เปิดได้  อาศัยลักจำ  ฟันเงินค่าแรงแพงๆ  แต่ซ่อมไม่จบ

ขนาดรถ 20 กว่าปี ช่างบางคน ยังซ่อมไม่เป็น ไม่รู้เรื่องอะไรเลย

- ผมไม่เห็นด้วยเท่าไหร่นะ ผมเองก็ซ่อมมาเยอะ ผมมองว่ามันเป็นเรื่องของความรับผิดชอบของช่าง ไม่ใช่เรื่องการเรียน ถ้าเขามีความรับผิดชอบเขาต้องรับผิดชอบในงานที่เขาทำ คุณไปเพิ่มปัญหาให้คนที่เขาจะประกอบอาชีพ ผมว่ามันไม่สมควร แต่ถ้าช่างเขาจะมี ใบรับรองเฉพาะออกมา นั่นถือว่าเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับลูกค้าที่ต้องการดู ผมสนับสนุนให้เป็น Option เสริมนะครับสำหรับคนที่ต้องการ แต่ไม่ใช่บังคับสำหรับทุกคน

2. และควรจะมีคู่มือซ่อมรถ แปลนไฟฟ้า สำหรับรุ่นนั่น อยู่ในอู่ ไม่ใช่เดาเอาแบบทุกวันนี้
- คุณต้องเข้าใจก่อนว่าพิมพ์เขียวมีค่าใช้จ่ายครับ บางคนเขาไม่มีเขาก็ซ่อมได้ ถ้าคุณไปเพิ่มค่าใช้จ่ายขึ้นมาแล้วคนอื่นล่ะครับ พี่จะเอารถไปซ่อมก็ต้องแบกภาระค่าซ่อมเข้าไปอีก ผมว่ามันไม่ยุติธรรมสำหรับคนทุกคนนะครับ แต่แนะนำว่า ให้โฆษณาเป็นร้านไปเลยว่าร้านเรามี บางร้านไม่มีก็ไม่ต้องพูดถึง ใครสมัครใจไปซ่อมร้านไหนก็แล้วแต่ อีกอย่าง คุณคิดว่าช่างยนต์ให้จบออกมาจะอ่านแปลนไฟฟ้าออกเหรอ หรือว่าต้องเรียนหลายสาขา ย้อนกลับไปหาข้อแรกใหม่เลย คนที่ไม่เรียนก็กลายเป็นไม่มีงานทำอีก แล้วคุณคิดออกหรือว่า คนที่มีแปลนนั่นจะซ่อมได้ทุกคน ย้อนกลับไปหาข้อ 1 นั่นแหละครับ ช่างต้องมีความรับผิดชอบต่างหาก ซ่อมไม่ได้ก็ไม่คิดตังค์ หรือจะส่งต่อหรือจะให้คนอื่นมาทำหรือจะให้ลูกค้ากลับไปหาที่ทำเอง ก็แล้วแต่ตามตกลงครับ เรื่องนี้ต่างหากที่สำคัญ

3.  ถ้าจะให้ดี  ช่างควรมีอะไหล่ที่สำคัญๆ ในรุ่นนั่นที่ได้ประกาศ เช่น จานจ่าย หัวเทียน สายหัวเทียน ไดชาร์จ ไดสตาร์ และอื่นๆ ไว้ทดสอบว่ารถเสียเพราะอะไร  เพราะรถยนต์ ก็คล้ายคอมพิวเตอร์  ตัวไหนเสีย เปลียนอะไหล่ ก็ใช้ได้   

จากที่ใช้รถมือสองนาน  เนื่องจากช่างไทย ไม่มีกฎหมายควบคุมอบรม ไม่มีคู่มือ ไม่มีอะไหล่   ความซวยก็ไปตกกับคนทุนทรัพย์น้อย ที่อยากใช้รถ เช่น พ่อค้า แม่ค้า ในตลาดนัด  ที่ทุนทรัพย์น้อย   มาเจอช่างไทยส่วนใหญ่  เก่งไม่จริง  เสียเงินเยอะ

สรุปคือ  คนที่เล่นรถมือสองเก่าๆ  เพราะเขาไม่มีเงิน  แล้วทำไมต้ัองมาเสียค่าซ่อมเยอะๆ  ให้กับช่างไทย ที่ส่วนใหญ่ไม่มีมาตรฐาน  

นี้หละ เวรกรรมคนเล่นรถมือสองในไทย  เจอช่างไทยไม่มีกฎหมายควบคุม

จากที่ประสบการณ์มา  รู้สึกเห็นใจคนทุนทรัพย์น้อยเลย
- ผมเป็นหนึ่งคนที่ใช้รถมือสองครับ แล้วอย่าว่า 20 ปีเลย 30 กว่าปีผมก็ใช้ ผมไม่ผลักภาระไปให้อู่ครับ เรารู้ว่ารถเรามีปัญหาอะไร เราก็เตรียมอะไหล่ของเราไว้สิครับ ถ้าอู่ไหนจะต้องมีอะไหล่เยอะขนาดนั้น เขาก็ต้องสต๊อกสินค้าเยอะมาก และสุดท้ายมันก็มาออกที่เดิมครับ ค่าบริการก็จะกลายเป็นแพงปรี๊ด เพราะว่าต้นทุนเขาเยอะ มันก็จะไม่เหมาะสำหรับคนที่ ต้องการซ่อมถูกๆ ดูๆไปแล้วมันเหมือนเป็นปัญหาของคุณมากกว่าปัญหาของร้านนะครับ