PEA เพิ่งมาเปลี่ยนมิเตอร์เป็น 30/100 แต่สายมน เป็นอลูมิเนียม ขนาด 25 จะมีผลอะไรมั้ยกลัวไฟมีปัญหาครับ EV

งงว่าทำไมการไฟฟ้าฯถึงให้ผ่าน ทั้งที่จริงๆแล้วมันมีระเบียบว่า ถ้าใครจะขอใช้มิเตอร์30(100)A ขนาดสายเมนจากมิเตอร์เข้ามาที่บ้านนั้น ขั้นต่ำถ้าเป็นสายอะลูมิเนียมต้อง50sq.mm. หรือถ้าจะใช้สายทองแดงขั้นต่ำต้อง35sq.mm.ครับ
   ส่วนเมนเบรคเกอร์การไฟฟ้าฯไม่กำหนดขั้นต่ำนะ แต่จะห้ามไม่ให้ใช้เมนเบรคเกอร์ขนาดพิกัดกระแสที่มากกว่า100ATครับ

มา...เข้าเข้าถามเลย
1. การเปลี่ยนมิเตอร์โดยไม่เปลี่ยนสายเมน และ เบรกเกอร์จะเป้นอันตรายกับตัวบ้านหรือไม่ครับ
ตอบ ไม่เป็นอันตรายกับตัวบ้านครับเพราะเมนเบรคเกอร์ของคุณมันขนาด50AT ถ้าใช้โหลดรวมเกิน50A+ เมนก็ทริปแล้วครับ ส่วนสายเมนอะลูมิเนียมเบอร์25ที่คุณใช้อยู่ ถ้าสเป็คตาม มอก.แล้วเอาจริงๆจะทนกระแสแบบต่อเนื่องได้ตั้ง 92Aเลยล่ะ
2. ถ้าผมชาร์จจะชาร์จรถไฟฟ้าโดยปรับไฟเข้ารถให้ที่ประมาณ 3.5 kwh (16Amp) จะมีอันตรายหรือไม่ โดยผมจะซื้อ CB 16 Amp มาติดในตู้เดิม และใช้สายไฟขนาด 4sq.m. รวมไปถึงติดเต้าปลั๊ก จะมีอันตราย หรือข้อจำกัดมั้ยครับ
ตอบ ถ้าคุณใช้โหลดแบบต่อเนื่อง16A แต่ใช้เบรคเกอร์16Aมันก็เสี่ยงที่เบรคเกอร์จะทริปได้เหมือนกันนะครับ จริงๆควรขยับเมนเบรคเกอร์ไป20Aจะดีกว่า แต่ถ้าซื้อ16Aมาแล้ว ก็ลองใช้ดูก่อนก็ได้ครับ ไว้ถ้าทริปมาค่อยขยับไปใส่20Aแทนก็ได้ ส่วนสายไฟเอาจริงใช้ชาร์จแค่รถEVกินไฟ16Aแบบนี้ สายขนาด2.5sq.mm.ก็เอายู่แล้วครับเพราะสายขนาด2.5sq.mm.จะทนกระแสได้ประมาณ20A แต่ถ้าคุณจะต่อปลั๊กไว้ใช้กับวงจรนี้ด้วยล่ะก็ จะใช้สายขนาด4sq.mm.ก็ไม่ผิด ไม่ได้อันตรายอะไร แถมสายขนาด4sq.mm.ยังทนกระแสได้ตั้ง28Aด้วย