วิเคราะห์การอัปปางของ รล สุโขทัย จากภาพข่าว ช่วยกันหาสาเหตุครับ??

ร.ล.สุโขทัย  เป็นเรือขนาดใหญ่พอสมควร
เพียงพอที่จะฝ่าคลื่นลมขนาดนั้นได้
เพราะทนได้ถึง Sea state 6
ที่ทาง ทร.ชี้แจงมีเพียงว่าตอนที่ ร.ล.กระบุรีจะเข้าไปช่วย
ได้ประเมิน ณ ตอนนั้นคลื่นลมแรงระดับ Sea state 4  
ดังนั้นขณะเกิดเหตุทำให้ ร.ล.สุโขทัยมีอาการโยนตัว
ฟันคลื่นแรงมาก  ทำให้จังหวะที่เรือยุบลงในน้ำ
มีน้ำเข้าไปในชุดเครื่องยนต์ทางท่อไอเสียจนเครื่องดับ
และ  เมื่อเครื่อง Genrator ดับ  ก็หมายถึงไฟดับ
และ control อะไรไม่ได้เลย  เรือจึงเริ่มหันขวางร่องคลื่น
พอขวางร่องคลื่นก็เสร็จเลย  ซวยทันที  
เพราะยิ่งทำให้เรือโคลงทางข้างอย่างรุนแรง  
น้ำจึงอาจเข้ามาทางช่องทางใด ๆ ได้ (โดยเฉพาะท้ายเรือ)
(จุดนี้  ทาง ทร.ไม่ลงรายละเอียดหรอกครับ
วันนี้ผมไปหาเพื่อนทหารเรือถึงที่ทำงาน
ทุกคนก็ยังไม่รู้รายละเอียดใด ๆ เลย  
รายละเอียดเหล่านี้จะรู้กันตอนตั้งกรรมการสอบสวน ฯ เท่านั้น)

เรือรบทุกลำจำมี Hatch door อยู่  ตามภาพ
มันสามารถผนึกน้ำได้อย่างสมบูรณ์  รับความดันน้ำได้
hatch door จะมีอักษร X  Y  Z  กำกับไว้
มีความหมายว่าให้ "เปิด" ได้ตอนใหนบ้าง
ซึ่งขณะเกิดเหตุก็ไม่รู้ว่ามีการปิด hatch โดยเคร่งครัดหรือไม่ ?
แต่กรณี ร.ล.สุโขทัย  น้ำทะเลมันเข้าทางช่องไอเสีย
ซึ่งรายละเอียดตรงนี้แหละที่ทาง ทร.ยังไม่ได้สอบสวนครับ