รถไฟฟ้า กับรถไฉโดรเจน อะไรคือรถแห่งอนาคตจริงๆครับ

รถไฮโดรเจนปัญหาใหญ่ของตัวรถก็คือแรงดันของถังไฮโดรเจนจะมากกว่า CNG 3 เท่า ต้องพัฒนาเรื่องความปลอดัยให้ดี เพราะแรงดันสูงมาก รวมทั้งปั๊มเติมก็ต้องมีความปลอดภัยสูงตามไปด้วยทำให้สิ่งที่ตามมาคือปั๊มไฮโดรเจนต้องลงทุนสูงมากในการรักษาความปลอดภัยและการรักษาให้ไฮโดรเจนเป็นของเหลว ต้องลงทุนสูงกว่าปั๊มน้ำมันเยอะมาก อีกข้อคือ รถไฮโดรเจนต้องการออกซิเจนเพื่อไปรวมกับไฮโดรเจนแล้วเปลี่ยนเป้นพลังงานจนกลายสภาพเป็นน้ำ (H2O) ทิ้งออกจากรถไป ในเมืองที่ยังมีควันจากรถน้ำมันเยอะอยู่อาจมีปัญหาบ้างเนื่องจากปริมาณออกซิเจนต่ำ ยังมีเรื่องการผลิตไฮโดรเจนเหลวที่ยังต้องลงทุนสูงมากด้วยทำให้ราคาการเติมยังสูงมาก ยังมีเรื่องอายุการใช้งานของถังไฮโดรเจนอีกเพราะถังที่ทนแรงดันสูงมีราคาแพง ถ้าหมดอายุก็ต้องเปลี่ยนถังใหม่

รถยนต์ไฟฟ้าปัญหาใหญ่ๆน่าจะมี 2 เรื่อง คือ แร่ธาตุที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่มีจำกัดกับระยะเวลาชาร์จ แต่ทั้ง 2 ข้อก็มีแนวทางแก้ปัญหาแล้ว เรื่องแร่ธาตุในแบตตอนนี้ก็มีแนวทางที่จะใช้แร่ธาตุที่มีปริมาณเยอะมากมาทดแทนแล้วคือ แบตโซเดียม แบตสังกะสี เป็นต้น ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการเปลี่ยนแบตตอนแบตเดิมหมดอายุ/ด้เยอะมากด้วย การชาร์จที่ใช้เวลานานก็มีแนวทางแ้กปัญหาแล้วเช่นกันคือการใช้แบตชนิด Solid State ครับ จุดชาร์จก็ง่ายและลงทุนน้อย ขอแค่มีที่จอดรถและไฟเข้าถึงก็พอ

ถ้าความเห็นผมเหมาะสมกับการใช้งานทั้งคู่ แต่รถยน์ไฟฟ้าพัฒนามาได้ใกล้ที่จะมาทดแทนการใช้น้ำมันมากกว่าการใช้ไฮโดรเจนพอสมควรครับ ผมว่าไฮโดรเจนเหมาะสำหรับใช้กับเครื่องบินหรือเรือเดินสมุทรมากกว่าครับ