https://www.naewna.com/politic/columnist/52638
แฟนเพจ Wingtips ได้อัปเดตข่าวในแวดวงการบิน ระบุว่า การบินไทยขาย Airbus A340-500/600 ได้แล้ว 5 ลำ ราคาเฉลี่ยลำละ 70 ล้านบาท
รายละเอียดเพิ่มเติมระบุว่า
-Airbus A300-600 ประกาศขาย 1 ลำ ขายไปแล้ว 1 ลำ
-Airbus A340-500 ประกาศขาย 3 ลำ ขายไปแล้ว 1 ลำ
-Airbus A340-600 ประกาศขาย 6 ลำ ขายไปแล้ว 4 ลำ
“...เครื่องบินรุ่นที่การบินไทยขายได้และดูเป็นที่น่าสนใจมากที่สุด คงหนีไม่พ้นเครื่องบินแบบ Airbus A340-500 และA340-600 ที่การบินไทยหยุดใช้งานมานานกว่า 13 ปี และมีความพยายามขายออกอยู่ตลอด แม้จะขายได้ 1 ลำ คือ A340-500 ทะเบียน HS-TLC ที่ขายให้กับกองทัพอากาศในปี 2559 ด้วยราคา 1,745 ล้านบาท ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้มีทะเบียน HS-TYV สังกัดฝูงบิน 602 สำหรับการขายครั้งล่าสุดนั้น สามารถขาย A340-500 ได้1 ลำ A340-600 ได้ 4 ลำ รวมเป็น 5 ลำ
ในส่วนของราคาและผู้ซื้อนั้น อ้างอิงจากคำสัมภาษณ์ของนายเชิดพันธ์ โชติคุณ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ระบุว่า การบินไทยได้ขายเครื่องบินรุ่นดังกล่าวให้กับผู้ซื้อรายเดียว ได้ทำสัญญาแล้ว มูลค่าประมาณ 350 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าราคาประเมิน (ฐานเศรษฐกิจ, 25 สิงหาคม 2565)
เมื่ออ้างอิงจากราคาดังกล่าว จะทำให้ Airbus A340-500 และ A340-600 ที่การบินไทยขายนั้น มีราคาเฉลี่ยลำละ 70 ล้านบาท โดยปัจจุบันยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของผู้ซื้อแต่อย่างใด รวมถึงไม่มีรายละเอียดว่าสิ่งที่ผู้ซื้อจะได้รับมีอะไรบ้าง
ทั้งนี้ เว็บไซต์ THAI Aircraft Trading ของการบินไทยมีการเปิดเผยเครื่องบินลำที่ขายได้ ได้แก่ A340-600 ทะเบียนHS-TNA(MSN677), HS-TNB(MSN681), HS-TNE(MSN719), HS-TNF(MSN953) และ A340-500 ทะเบียนHS-TLD(MSN775) ส่วนลำที่เหลือที่ยังอยู่ใรการเจรจาก็มีการขึ้นเครื่องหมาย “Sold Out” แล้วเช่นกัน”
มหากาพย์เรื่องนี้ ยังเป็นคดีที่ ป.ป.ช.กำลังไต่สวนเพื่อหาตัวผู้รับผิดชอบ เนื่องจากสร้างความเสียหายแก่การบินไทยมหาศาล และส่อว่าจะมีการทุจริตประพฤติมิชอบ
การซื้อฝูงบินผีจับยัด ในยุครัฐบาลทักษิณ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการขาดทุนมหาศาลของการบินไทย
ดำเนินการจัดซื้อ ชงและเซ็นกัน ในช่วงปี 2545-2547
นายทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ เลขาธิการพรรคไทยรักไทย เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
คณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จจริงในการบริหารกิจการของบริษัท และปัญหาการทุจริต บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พล.ต.ท.ชาญเทพเสสะเวช เป็นประธานคณะทำงานฯ รายงานผลการตรวจสอบให้รัฐมนตรีช่วยคมนาคม ที่กำกับดูแลการบินไทยในขณะนั้น คือ นายถาวร เสนเนียมซึ่งต่อมา ได้ทำหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี และประธาน ป.ป.ช. เมื่อวันที่31 ส.ค. 2563
ผลการตรวจสอบระบุชัดว่า ในปี 2551 ปีแรกที่การบินไทยขาดทุนมากที่สุดถึง 21,450 ล้านบาทนั้น เป็นผลสืบเนื่องมาจากการจัดซื้อเครื่องบิน A340-500 และ A340-600 จำนวน 10 ลำพิสัยไกลพิเศษ ขนาด 4 เครื่องยนต์ มูลค่าตามบัญชี 53,043ล้านบาท ภายใต้แผนรัฐวิสาหกิจและโครงการจัดหาเครื่องบินตามแผนวิสาหกิจ ช่วงปี 2546-2547
เครื่องบินรุ่นดังกล่าว เข้าประจำการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2548
ทำการบินเส้นทางบินตรง กรุงเทพฯ-นิวยอร์ก และกรุงเทพฯ-ลอสแองเจลิส โดยใช้เวลาทำการบินเพียง 3 ปีเศษก็ต้องหยุดบิน เพราะขาดทุนทุกเที่ยวบินถึง 12,496 ล้านบาท
การบินไทยปรับเปลี่ยนเส้นทางบินไปยังเส้นทางอื่นรวมแล้ว 51 เส้นทาง ก็ขาดทุนทุกเส้นทางที่ทำการบิน ทำให้ขาดทุนจากการดำเนินงานไม่น้อยกว่า 39,859 ล้านบาท และต้องปลดระวางเครื่องบินก่อนกำหนด
ลำสุดท้ายปลดระวางในปี 2556 ใช้เวลาในการเข้าประจำฝูงบิน เพียง 6-10 ปี เทียบกับเวลาการใช้งานของเครื่องบินโดยทั่วไปกำหนดไว้ 20 ปี
ระหว่างจอดรอการจำหน่าย การบินไทยยังต้องประสบปัญหาขาดทุนจากการด้อยค่าของเครื่องบินไม่ต่ำกว่าสองหมื่นล้านบาท
รวมแล้ว เครื่องบินแอร์บัส A340 จำนวน 10 ลำ ทำให้การบินไทยขาดทุนจากผลการดำเนินงานและการด้อยค่า ไม่ต่ำกว่า 62,803 ล้านบาท
หลังจากนั้น การบินไทยต้องออกหุ้นกู้มาช่วยเสริมสภาพคล่องของบริษัท และขาดทุนมากที่สุดในปี 2551 ถึง 21,450 ล้านบาท
ในรายงานการตรวจสอบ ระบุชัดว่า “...การจัดซื้อเครื่องบิน A340 - 500 และ A340 - 600 จำนวน 10 ลำ การบินไทยฯไม่ปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี โดยเคร่งครัด โดยไม่นำความเห็นและข้อสังเกตของสภาพัฒน์ และกระทรวงการคลังไปพิจารณา…”
ขณะนี้ ยังอยู่ในขั้นตอนไต่สวนของ ป.ป.ช. ชุดใหญ่
สำนักข่าวอิศรา เปิดเผยรายชื่อบุคคลที่ถูกกล่าวหาในกรณีนี้ 5 ราย ได้แก่ นายทักษิณ ชินวัตร ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีในขณะนั้น, นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ อดีตรมว.คมนาคม, นายพิเชษฐสถิรชวาล อดีต รมช.คมนาคม, นายทนง พิทยะ อดีตประธานกรรมการบริษัทการบินไทย และ นายกนก อภิรดี อดีตกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย
ทั้งหมด ยังถือว่าเป็นผู้บริสุทธิ์อยู่ ยังไม่ได้ถูกชี้มูลความผิด ยังไม่ได้ถูกศาลพิพากษาว่ามีความผิด
อันนี้ข่าวเก่า pantip
https://pantip.com/topic/33203290
ขายออกแล้ว ฝูงบินผี จับยัด ยุคทักษิณ
https://www.naewna.com/politic/columnist/52638
แฟนเพจ Wingtips ได้อัปเดตข่าวในแวดวงการบิน ระบุว่า การบินไทยขาย Airbus A340-500/600 ได้แล้ว 5 ลำ ราคาเฉลี่ยลำละ 70 ล้านบาท
รายละเอียดเพิ่มเติมระบุว่า
-Airbus A300-600 ประกาศขาย 1 ลำ ขายไปแล้ว 1 ลำ
-Airbus A340-500 ประกาศขาย 3 ลำ ขายไปแล้ว 1 ลำ
-Airbus A340-600 ประกาศขาย 6 ลำ ขายไปแล้ว 4 ลำ
“...เครื่องบินรุ่นที่การบินไทยขายได้และดูเป็นที่น่าสนใจมากที่สุด คงหนีไม่พ้นเครื่องบินแบบ Airbus A340-500 และA340-600 ที่การบินไทยหยุดใช้งานมานานกว่า 13 ปี และมีความพยายามขายออกอยู่ตลอด แม้จะขายได้ 1 ลำ คือ A340-500 ทะเบียน HS-TLC ที่ขายให้กับกองทัพอากาศในปี 2559 ด้วยราคา 1,745 ล้านบาท ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้มีทะเบียน HS-TYV สังกัดฝูงบิน 602 สำหรับการขายครั้งล่าสุดนั้น สามารถขาย A340-500 ได้1 ลำ A340-600 ได้ 4 ลำ รวมเป็น 5 ลำ
ในส่วนของราคาและผู้ซื้อนั้น อ้างอิงจากคำสัมภาษณ์ของนายเชิดพันธ์ โชติคุณ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ระบุว่า การบินไทยได้ขายเครื่องบินรุ่นดังกล่าวให้กับผู้ซื้อรายเดียว ได้ทำสัญญาแล้ว มูลค่าประมาณ 350 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าราคาประเมิน (ฐานเศรษฐกิจ, 25 สิงหาคม 2565)
เมื่ออ้างอิงจากราคาดังกล่าว จะทำให้ Airbus A340-500 และ A340-600 ที่การบินไทยขายนั้น มีราคาเฉลี่ยลำละ 70 ล้านบาท โดยปัจจุบันยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของผู้ซื้อแต่อย่างใด รวมถึงไม่มีรายละเอียดว่าสิ่งที่ผู้ซื้อจะได้รับมีอะไรบ้าง
ทั้งนี้ เว็บไซต์ THAI Aircraft Trading ของการบินไทยมีการเปิดเผยเครื่องบินลำที่ขายได้ ได้แก่ A340-600 ทะเบียนHS-TNA(MSN677), HS-TNB(MSN681), HS-TNE(MSN719), HS-TNF(MSN953) และ A340-500 ทะเบียนHS-TLD(MSN775) ส่วนลำที่เหลือที่ยังอยู่ใรการเจรจาก็มีการขึ้นเครื่องหมาย “Sold Out” แล้วเช่นกัน”
มหากาพย์เรื่องนี้ ยังเป็นคดีที่ ป.ป.ช.กำลังไต่สวนเพื่อหาตัวผู้รับผิดชอบ เนื่องจากสร้างความเสียหายแก่การบินไทยมหาศาล และส่อว่าจะมีการทุจริตประพฤติมิชอบ
การซื้อฝูงบินผีจับยัด ในยุครัฐบาลทักษิณ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการขาดทุนมหาศาลของการบินไทย
ดำเนินการจัดซื้อ ชงและเซ็นกัน ในช่วงปี 2545-2547
นายทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ เลขาธิการพรรคไทยรักไทย เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
คณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จจริงในการบริหารกิจการของบริษัท และปัญหาการทุจริต บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พล.ต.ท.ชาญเทพเสสะเวช เป็นประธานคณะทำงานฯ รายงานผลการตรวจสอบให้รัฐมนตรีช่วยคมนาคม ที่กำกับดูแลการบินไทยในขณะนั้น คือ นายถาวร เสนเนียมซึ่งต่อมา ได้ทำหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี และประธาน ป.ป.ช. เมื่อวันที่31 ส.ค. 2563
ผลการตรวจสอบระบุชัดว่า ในปี 2551 ปีแรกที่การบินไทยขาดทุนมากที่สุดถึง 21,450 ล้านบาทนั้น เป็นผลสืบเนื่องมาจากการจัดซื้อเครื่องบิน A340-500 และ A340-600 จำนวน 10 ลำพิสัยไกลพิเศษ ขนาด 4 เครื่องยนต์ มูลค่าตามบัญชี 53,043ล้านบาท ภายใต้แผนรัฐวิสาหกิจและโครงการจัดหาเครื่องบินตามแผนวิสาหกิจ ช่วงปี 2546-2547
เครื่องบินรุ่นดังกล่าว เข้าประจำการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2548
ทำการบินเส้นทางบินตรง กรุงเทพฯ-นิวยอร์ก และกรุงเทพฯ-ลอสแองเจลิส โดยใช้เวลาทำการบินเพียง 3 ปีเศษก็ต้องหยุดบิน เพราะขาดทุนทุกเที่ยวบินถึง 12,496 ล้านบาท
การบินไทยปรับเปลี่ยนเส้นทางบินไปยังเส้นทางอื่นรวมแล้ว 51 เส้นทาง ก็ขาดทุนทุกเส้นทางที่ทำการบิน ทำให้ขาดทุนจากการดำเนินงานไม่น้อยกว่า 39,859 ล้านบาท และต้องปลดระวางเครื่องบินก่อนกำหนด
ลำสุดท้ายปลดระวางในปี 2556 ใช้เวลาในการเข้าประจำฝูงบิน เพียง 6-10 ปี เทียบกับเวลาการใช้งานของเครื่องบินโดยทั่วไปกำหนดไว้ 20 ปี
ระหว่างจอดรอการจำหน่าย การบินไทยยังต้องประสบปัญหาขาดทุนจากการด้อยค่าของเครื่องบินไม่ต่ำกว่าสองหมื่นล้านบาท
รวมแล้ว เครื่องบินแอร์บัส A340 จำนวน 10 ลำ ทำให้การบินไทยขาดทุนจากผลการดำเนินงานและการด้อยค่า ไม่ต่ำกว่า 62,803 ล้านบาท
หลังจากนั้น การบินไทยต้องออกหุ้นกู้มาช่วยเสริมสภาพคล่องของบริษัท และขาดทุนมากที่สุดในปี 2551 ถึง 21,450 ล้านบาท
ในรายงานการตรวจสอบ ระบุชัดว่า “...การจัดซื้อเครื่องบิน A340 - 500 และ A340 - 600 จำนวน 10 ลำ การบินไทยฯไม่ปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี โดยเคร่งครัด โดยไม่นำความเห็นและข้อสังเกตของสภาพัฒน์ และกระทรวงการคลังไปพิจารณา…”
ขณะนี้ ยังอยู่ในขั้นตอนไต่สวนของ ป.ป.ช. ชุดใหญ่
สำนักข่าวอิศรา เปิดเผยรายชื่อบุคคลที่ถูกกล่าวหาในกรณีนี้ 5 ราย ได้แก่ นายทักษิณ ชินวัตร ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีในขณะนั้น, นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ อดีตรมว.คมนาคม, นายพิเชษฐสถิรชวาล อดีต รมช.คมนาคม, นายทนง พิทยะ อดีตประธานกรรมการบริษัทการบินไทย และ นายกนก อภิรดี อดีตกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย
ทั้งหมด ยังถือว่าเป็นผู้บริสุทธิ์อยู่ ยังไม่ได้ถูกชี้มูลความผิด ยังไม่ได้ถูกศาลพิพากษาว่ามีความผิด
อันนี้ข่าวเก่า pantip
https://pantip.com/topic/33203290