นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทที่จะเริ่มในช่วงก.ย.68 นี้ก็เป็นนโยบายชูโรงของพรรคเพื่อไทย เมื่อหมดสมัยของพรรคเพื่อไทย ก็ไม่แน่ว่ารัฐบาลต่อไปจะสานต่อมั้ย แต่ถ้ามันเกิดความคุ้มค่า สร้างผลกำไรได้ดี ก็ควรจะสานต่อไป

ขอแปลงค่าเงินเป็นดอลล่าห์สหรัฐนะครับจะได้เทียบกันง่าย สองบริษัทนี้มีสิ่งที่คล้ายๆกันคือ ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขายทั้งที่แทบไม่มีเทคโนโลยีของตัวเอง แต่สิ่งที่แตกต่างกันคือสายป่านกับแรงสนับสนุนจากรัฐบาลของเขาเ

เวลาเห็นหัวข้อสนทนาเกี่ยวกับระดับการพัฒนาของไทย คำถามหรือคำตอบที่เรามักเห็นก็จะเป็นประมาณว่าไทยไม่เป็นอาณานิคม มีทรัพยากรมากมาย ทำไมไม่ได้มากกว่านี้เท่าประเทศในเอเชียที่พัฒนาแล้ว อะไรประมาณนี้ ทีนี้พ

ไปอ่านมาคอมเม้นท์หนึ่งไม่กี่วันยังแปลกใจทำไมเขาคิดแบบนั้น ชนบทไทยถ้าไม่ใช่พื้นที่บนเขาบนดอยห่างไกลปัจจุบันความเป็นอยู่แทบไม่ต่างจากกรุงเทพ  มีรถยนต์ ห้างสรรพสินค้าไปเปิดทุกอำเภอ  ยิ่งชนบทเขา

ตามหัวข้อกระทู้ครับ ผมมองว่ายิ่งพัฒนากรุงเทพมากขึ้นเท่าไรคนต่างจังหวัดก็ยิ่งเข้ามาหางานในกรุงเทพ ปัญหาตามมาก็หลายอย่าง เช่น เกิดความแออัด ทำให้เกิดรถติด แต่หลายๆรัฐบาลก็ยังมุ่งเน้น เพื่อแก้ปัญหาปลายเห

ขอแยกเป็นข้อๆนะครับ 1.ด้านระบบสาธารณูปโภคพื้นฐาน 2.การคมนาคมขนส่งในเมือง 3.การจัดการความสะอาดของบ้านเมือง 4.ระบบสาธารณสุข 5.การขนส่งระหว่างเมือคฃที่ผมเอามาเทียบกับเมืองด้านบนเพราะผมมองว่าเป็นเมืองใหญ่