ถามจริงๆ ครับ
เพราะปั๊ม ปตท มันมีเต็มไปหมด ถ้าเขาเริ่มขายรถไฟฟ้า เขาก็ต้องทำที่ชาร์ท ไว้ที่ปั๊ม ปตท ทุกๆ ปั๊ม ซึ่งคนใช้งานก็เติมมันที่ปั๊ม ปตท นี่แหละ ทำไมต้องลำบาก ติดตั้งที่ชาร์ทไว้ที่บ้าน มันก็ดูไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่
ส่วน รถไฟฟ้ายี่ห้ออื่น คือ ผมไม่แน่ใจว่า มันจะเหมือน แบตมือถือรึเปล่า ผมเห็นเมื่อไหร่ก็ตาม ที่ผมเปลี่ยน adapter ต่อให้เป็นของเทียบรายละเอียดไฟเข้าไฟออกตรงเป๊ะ พอใช้อันใหม่เท่านั้น เป็นเรื่อง แบตผมจะมีปัญหาทันที กี่เครื่องกี่เครื่อง ก็เป็นแบบนี้
ซึ่งถ้า ผมใช้รถของ ปตท ชาร์ทที่ปั๊ม ปตท แบบนี้ ถือเป็นข้อได้เปรียบของ ปตท รึเปล่า
ผมคิดถูกมั๊ย หรือไม่ถูก หรือเซมๆ ยี่ห้อไหน ชาร์ทที่ปั๊มไหน หัวเสียบได้ ก็เหมือนๆกัน (ผมคลางแคลงใจประเด็นนี้แหละ มันเหมือนๆกันจริงๆเหรอ)
ถ้าซื้อ Neta V รถไฟฟ้า ของ ปตท จะได้เปรียบเรื่องการชาร์ทไฟรึเปล่า
เพราะปั๊ม ปตท มันมีเต็มไปหมด ถ้าเขาเริ่มขายรถไฟฟ้า เขาก็ต้องทำที่ชาร์ท ไว้ที่ปั๊ม ปตท ทุกๆ ปั๊ม ซึ่งคนใช้งานก็เติมมันที่ปั๊ม ปตท นี่แหละ ทำไมต้องลำบาก ติดตั้งที่ชาร์ทไว้ที่บ้าน มันก็ดูไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่
ส่วน รถไฟฟ้ายี่ห้ออื่น คือ ผมไม่แน่ใจว่า มันจะเหมือน แบตมือถือรึเปล่า ผมเห็นเมื่อไหร่ก็ตาม ที่ผมเปลี่ยน adapter ต่อให้เป็นของเทียบรายละเอียดไฟเข้าไฟออกตรงเป๊ะ พอใช้อันใหม่เท่านั้น เป็นเรื่อง แบตผมจะมีปัญหาทันที กี่เครื่องกี่เครื่อง ก็เป็นแบบนี้
ซึ่งถ้า ผมใช้รถของ ปตท ชาร์ทที่ปั๊ม ปตท แบบนี้ ถือเป็นข้อได้เปรียบของ ปตท รึเปล่า
ผมคิดถูกมั๊ย หรือไม่ถูก หรือเซมๆ ยี่ห้อไหน ชาร์ทที่ปั๊มไหน หัวเสียบได้ ก็เหมือนๆกัน (ผมคลางแคลงใจประเด็นนี้แหละ มันเหมือนๆกันจริงๆเหรอ)