ทำใมประเทศไทยไม่หาวิธีอุ้มราคาดีเซล​ เฉพาะ​ รถที่ใช้ในการขนส่ง​

เพราะเดี๋ยวนี้ หลายๆปั๊มที่ผมเห็น มักจะไม่มีป้ายแจ้งราคาน้ำมัน หรือถ้ามี ก็มีเพียงด้านเดียว ทั้งที่แต่ก่อน จะเห็นทั้งสองด้าน บ้างปั๊ม ก็ตัวเลขสลัวๆมองลำบาก

รัฐบาลอุ้มราคาน้ำมันดีเซลมาเป็น 10ปี และแน่นอนว่าสินค้าชนิดไหนถูก คนก็จะเลือกใช้สินค้านั้น แต่จะโทษคนใช้ก็ไม่ได้ เพราะรัฐบาลมันเป็นคนอุ้มราคาดีเซล คนก็ต้องเลือกใช้ของถูกเป็นธรรมดา แต่วันนี้เราไม่มีอา

เท่าที่ดูเหมือนน้ำมันคงลงยากแล้ว (น่าจะไม่อยากลงมากกว่า) ทีนี้หากภาคขนส่งทั้งหลายหันไปใช้รถไฟฟ้าแทนมากขึ้นจนรถสันดาปลดลงน้อยกว่า 50% บนถนน น้ำมันเชื้อเพลิงจะดิ้นอย่างไรล่ะ

ผมว่าต้องมีนะ คนที่จดประจำ ว่า วันที่เท่าไหร่ เติมไปกี่บาท เติม อะไร ผมนี่แหล่ะจด เอาแบบ คร่าวๆ กันนะ ผมเติมน้ำมัน เดือน มีนา ถึง เมษา ปีก่อน สามถัง ด้วย 91 95 และ E20 ราคาคือ 91 อยุ่ที่ 33. 1x 95

เรื่องน้ำมันเป็นเรื่องซับซ้อน คนทั่วไปอย่ามาเสียเวลาคิดไปเองเลย (ไปทำมาหากินหรือ"ซื้อขายหุ้น"ดีกว่า) ผมคาดการณ์แนวโน้มราคาดีเซลให้ ราคาดีเซลจะขึ้นต่อ เพราะ ๐ กองทุนยังอุ้มดีเซลวันละพันกว่าล

กองทุนแบกดีเซลเกิน 20 บาท/ลิตร รองนายกฯชี้เล็งกู้เงินลอตแรก 4 หมื่นล้านอุ้มกองทุน ให้ทำใจราคาน้ำมันทุกชนิดปรับขึ้น แต่ทยอยปรับครั้งละไม่ถึง 1 บาท/ลิตร อั้นดีเซลไม่เกิน 33 บาท รมว.พลังงานเผยน้ำมันหมดปั

เพราะกลุ่มคนใช้รถยนตร์ในการเดินทางย่อมมีฐานะดีและมีทางเลือกมากกว่ากลุ่มคนทำงานที่จำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลและแก๊สหุงต้ม รวมทั้งถ้าหากค่าขนส่ง+ค่าอาหาร+ราคาสินค้าจำเป็นแพงขึ้น สุดท้ายจะส่งผลกระทบต่อเนื่

พอดีเซลแพง รถบรรทุก รถกระบะขนส่งออกมาประท้วงรัฐบาล ปิดถนน ทำม็อบ ไม่ค่อยเจอบ่นในเว็บ แต่เบนซิน แพงกว่า คนบ่นเยอะ แต่เอาจริงๆยังไม่เคยเห็นม็อบปิดถนนนะครับ

ทุกวันนี้โครงสร้างกองทุนน้ำมันแปลก ค่าน้ำมันเบนซินแพงกว่าปกติ เพราะต้องจ่ายส่วนต่างให้คนที่ขับดีเซล แล้วยิ่งเห็น ใช้ดีเซลกันสิ้นเปลือง เช่นแต่งให้ควันดำ (รถควันดำคือรถที่ปล่อยน้ำมันเยอะเกินเกินไป) ย