สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 1
รถไฟจีน-ลาวเป็นทางเดี่ยว
รถไฟไทยที่ยกตัวอย่างมาเป็นทางคู่ และสายสีส้มเป็นใต้ตินเกือบทั้งเส้นทาง
ราคาโครงการของไทยก็รวมค่าเวนคืนที่ดินด้วย
รถไฟไทยที่ยกตัวอย่างมาเป็นทางคู่ และสายสีส้มเป็นใต้ตินเกือบทั้งเส้นทาง
ราคาโครงการของไทยก็รวมค่าเวนคืนที่ดินด้วย
สมาชิกหมายเลข 4680325 ถูกใจ, เชอร์รี่รสหวาน ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 912332 ถูกใจ, kridsana123 ถูกใจ, CK5 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3829601 ถูกใจ, TAOM ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2626591 ถูกใจ, 4263_spdcandoit ถูกใจรวมถึงอีก 18 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 2
ลาวสร้างรางเดี่ยว ไม่ใช่รางคู่ และไม่น่าเสียค่าเวนคืนที่ดิน หรือ เสียแต่ก็คงไม่แพงเท่าบ้านเรา
และพื้นที่ ที่สร้างรางรถไฟ ส่วนใหญ่อยู่ระดับดิน มีบางส่วนเป็นยกระดับ ที่อยู่ใกล้ๆกับจุดที่ต้องเจาะผ่านภูเขา หรือข้ามแม่น้ำ และไม่ต้องย้ายระบบสาธารณูปโภคอะไรเหมือนสร้างในเขตเมือง ก็ทำให้ค่าก่อสร้างไม่ได้สูงมากอย่างที่เห็น
รถไฟฟ้าบ้านเรา เป็นทางคู่ ไม่ว่าจะยกระดับ หรือ ใต้ดิน ค่าก่อสร้าง ค่าเวนคืน ค่าย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน มันก็ทำให้ราคาต่อกิโลเมตรสูงพอสมควร
และพื้นที่ ที่สร้างรางรถไฟ ส่วนใหญ่อยู่ระดับดิน มีบางส่วนเป็นยกระดับ ที่อยู่ใกล้ๆกับจุดที่ต้องเจาะผ่านภูเขา หรือข้ามแม่น้ำ และไม่ต้องย้ายระบบสาธารณูปโภคอะไรเหมือนสร้างในเขตเมือง ก็ทำให้ค่าก่อสร้างไม่ได้สูงมากอย่างที่เห็น
รถไฟฟ้าบ้านเรา เป็นทางคู่ ไม่ว่าจะยกระดับ หรือ ใต้ดิน ค่าก่อสร้าง ค่าเวนคืน ค่าย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน มันก็ทำให้ราคาต่อกิโลเมตรสูงพอสมควร
สมาชิกหมายเลข 4680325 ถูกใจ, kridsana123 ถูกใจ, ซามูไรแจ๊ค ถูกใจ, CK5 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 706916 ถูกใจ, bigBirdS ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3829601 ถูกใจ, TAOM ถูกใจ, 4263_spdcandoit ถูกใจรวมถึงอีก 11 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
ทำไมลาวจึงสามารถสร้างรถไฟฟ้าได้ในราคาที่ถูกมากๆครับ?
รถไฟลาว-จีนมูลค่า 5.9 พันล้านดอล เส้นทางยาว 414 กิโลเมตร ตีเป็นเงินไทยกลมๆจะมีมูลค่า 180,000 ล้านบาท // ตกกิโลละ 436 ล้าน
เเต่ผมมาลองเทียบกับรถไฟฟ้าในเมืองของไทยปรากฏว่า
สายสีส้ม มีมูลค่ารวม 36 กิโลเมตร 143,000 ล้านบาท // ตกกิโลละ 3,972 ล้าน
ช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ 25 กิโลเมตร 27,819ล้าน // ตกกิโลละ 1,112 ล้าน
ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ คูคต 19 กิโลเมตร 58,384 ล้านบาท // ตกกิโลละ 3,072 ล้าน
อย่างที่เห็นราคาถูกๆของเราก็กิโลละ 1000 ล้านขึ้นไปทั้งนั้น เเต่รถไฟลาวจีนทำได้ถูกกว่ามาก
1.ทำไมรถไฟลาวจีนจึงราคาถูกกว่าเราทำมากขนาดนั้นครับ?
2.ราคาที่เราสร้างเทียบกับประเทศอื่นๆถือว่าถูกกว่าหรือเเพงกว่ามากไหม?
ขอบคุณครับ