หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
คำถามดังๆ ถึงกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับองค์กรพิเศษด้านรถไฟฟ้าความเร็วสูง แสดงว่ากรมรางไม่มีประโยชน์อะไรแล้ว
กระทู้สนทนา
รัฐบาล
รถไฟความเร็วสูง
กระทรวงคมนาคม
ทุกวันนี้เรามีกรมการขนส่งทางรางที่ไม่มีประโยชน์ต่อประเทศ และการรถไฟ - รฟม ที่ให้บริการประชาชนอยู่แล้ว รวมถึง สนข ทำไมเราต้องมีองค์กรพิเศษเพิ่มอีกอะ
ทั้งนี้งบกรมการรางด้านบุคลากรเพิ่มเป็นจำนวนมากแต่งานไม่เพิ่มตาม ไม่มี productivity อยู่แล้ว
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
การบินไทย จำเป็นไหมที่ต้องเป็นรัฐวิสาหกิจ
อย่างการรถไฟ ไฟฟ้า ประปา อันนี้มองว่าจำเป็น แม้จะขาดทุนรัฐก็ต้องเข้าไป support เพราะช่วยเหลือประชาชนได้โดยทางตรง แต่กับ กบท ราคาค่าโดยสารแพงกว่าเอกชน เข้าใจว่าค
เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
"ผู้ที่เหมาะจะเป็นหุ้นส่วนรถไฟความเร็วสูงกับต่างชาติมากที่สุด คือ รฟท." ถามจริง?
ผมเห็นข้อความนี้ของกลุ่มสหภาพรถไฟแล้วก็ได้แต่ถามคนรอบข้างว่า รฟท. เหมาะสมในการมีส่วนร่วมกับโครงการรถไฟความเร็วสูงจริงเด่ะ ?? แค่เพียงรถไฟแบบเดิมๆ ที่มีอยู่ ยังไ
สมาชิกหมายเลข 3398133
"สหภาพรถไฟฯขู่ หากแปรรูปจะทำให้ค่าโดยสารแพงขึ้น 400%" เราควรปฏิรูปต่อดีไหม
สหภาพฯรถไฟระทึกถูกแปรรูป งัดไม้ตายค่าโดยสารพุ่ง 400% อ่านข่าวต่อได้ที่: https://www.thairath.co.th/content/1125500 "ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หากมีการแปรรูป รฟท
สมาชิกหมายเลข 770699
ตกลง NGO นี่เขาทำเพื่อชาติ จริงไหม
เห็นค้านไปทุกเรื่อง สร้างถนน สร้างเขื่อน (ขนาดสร้างในลาว NGO ไทยก็ไม่ยอม) ทางด่วน รถไฟฟ้า ฯลฯ แล้วองค์กรนี้ มีรายได้มาจากไหน ถ้ามาจากต่างชาติ ก็น่ากลัว เพราะไม่
สมาชิกหมายเลข 6276069
กรณีการก่อสร้างรถไฟ ครส. ที่จะวิ่งผ่านสถานีอยุธยา มีปัญหาเรื่องมรดกโลก ทำไมองค์กรท้องถื่น และ รฟท. ไม่เร่งทำประชาพิจารณ์
1. สถานีรถไฟครส.อยุธยา มีปัญหาเรื่องอยู่ใกล้พื้นที่มรดกโลก เถึยงกันไม่จบ ทำไมเจ้าของพื้นที่ เช่น อบจ. เทศบาล และ รฟท. ไม่เร่งทำประชาพิจารณ์ เพื่อให้ประชาชนเจ้าข
สมาชิกหมายเลข 6291609
การรถไฟญี่ปุ่นทำอย่างไร ถึงปลดหนี้จาก 10 ล้านล้าน กลายเป็นกำไรปีละ 100,000 ล้านบาท /โดย ลงทุนแมน
ก่อนที่จะเติบโตและเป็นโมเดลการบริหารระดับโลกอย่างในปัจจุบัน เมื่อ 40 ปีก่อน การรถไฟญี่ปุ่น หรือ JNR เคยเป็นหนี้มากถึง 10 ล้านล้านบาท หรือคิดเป็น 3 เท่าของงบประม
สมาชิกหมายเลข 2933266
🚊Shenzhen : จากฮ่องกงไปเที่ยวเสิ่นเจิ้นด้วยรถไฟความเร็วสูง | 2 วัน 1 คืน
ทริปเสิ่นเจิ้นสั้นๆ 2 วัน 1 คืน ในรีวิวนี้ เกิดจากการที่ผมได้ไปเห็นสถานีรถไฟความเร็วสูง Hong Kong West Kowloon Railway Station เชื่อมการเดินทางจาก ฮ่องกง - จีนแ
fatREVIEW
ความประทับใจกับบริการรถไฟของจีน
ไม่ว่าจะเป็นรถไฟญี่ปุ่น รถไฟเกาหลีใต้ รถไฟไต้หวัน ... ก็ประทับใจกับบริการมาตลอด ... จนกระทั่งจีนฟรีวีซ่า ได้มีโอกาสเที่ยวจีนมากขึ้น ... ตอนนี้รู้สึกประทับใจกับร
สมาชิกหมายเลข 768715
เงินไทยช่วยไทยหมด ตลาดเงียบ
ที่ จ.เชียงใหม่ ตลาดเริ่มกลับมาซบเซา หลังเงิน "ไทยช่วยไทย พลัส" ของผู้บริโภคเกลี้ยงกระเป๋า ชาวบ้านบ่นรัฐบาลให้น้อยไป หากมีโครงการอีกครั้ง ให้เดือนละ 2
สมาชิกหมายเลข 8340884
ประเทศจีนเขาแค้นเคืองอะไรประเทศเรานักหนาเหรอครับ
หลังจากไปทำลายสิ่งแวดล้อมและสภาพเศรษฐกิจ สังคมในEECและ จ.อื่นจนย่อยยับแล้ว https://youtu.be/cNdb7f-Gl1M? https://youtu.be/bOcizdfdsLs? https://youtu.be/bZQPVmZ7
สมาชิกหมายเลข 9197849
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รัฐบาล
รถไฟความเร็วสูง
กระทรวงคมนาคม
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
คำถามดังๆ ถึงกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับองค์กรพิเศษด้านรถไฟฟ้าความเร็วสูง แสดงว่ากรมรางไม่มีประโยชน์อะไรแล้ว
ทุกวันนี้เรามีกรมการขนส่งทางรางที่ไม่มีประโยชน์ต่อประเทศ และการรถไฟ - รฟม ที่ให้บริการประชาชนอยู่แล้ว รวมถึง สนข ทำไมเราต้องมีองค์กรพิเศษเพิ่มอีกอะ
ทั้งนี้งบกรมการรางด้านบุคลากรเพิ่มเป็นจำนวนมากแต่งานไม่เพิ่มตาม ไม่มี productivity อยู่แล้ว