ช.ม. เร่งด่วน ทำไมรถไฟฟ้าญี่ปุ่น หรือไทย. ไม่เพิ่มขบวนครับ คนอัดแน่นมากๆเลย

กระทู้สนทนา

รถไฟฟ้า MRT Airport Rail Link รถไฟฟ้า BTS ประเทศญี่ปุ่น การขนส่งทางรถไฟ (Railroads Transportation)

ทำไมไม่เพิ่มตู้รถไฟครับ จะใช้คำว่าโบกี้แทนได้ไหมหว่า เห็นว่าไม่ถูกต้องนะครับ ถ้าเพิ่มตู้ขบวน น่าจะลดการเบียดเสียดลงได้นะครับ

ถูกใจให้พอยต์

สมาชิกหมายเลข 3982877

ร่วมแสดงความรู้สึก:

▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼

แสดงความคิดเห็น

คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ

เข้าสู่ระบบ

กระทู้ที่คุณอาจสนใจ

ทำไม bts mrt ไม่เพิ่มโบกี้รถ ทั้งที่เป็น heavy rail ตอนเช้าๆ ตอนเย็นๆ บางครั้งคนเต็มชานชาลา รอ 4-6 ขบวนกว่าจะได้ขึ้น?

เพิ่มโบกี้ได้ไหม?

สมาชิกหมายเลข 4734482

รถไฟฟ้า MRT

รถไฟฟ้า BTS

วิศวกรรมศาสตร์

ระบบขนส่งมวลชน

อยากทราบว่า รถไฟฟ้าไทย สามารถนำมาพ่วง 2 ขบวนในชั่วโมงเร่งด่วน พอเป็นไปได้ไหมครับ

ที่เห็นทุกวันนี้รถแน่นมากๆอะครับ แต่เค้าก็ไม่ยอมเพิ่มตู้โดยสาร ด้วยหลายๆเหตุผลตามที่ทราบกันมา เลยสงสัยว่า ถ้าหากไม่เพิ่มตู้โดยสารใน 1 ขบวน แล้วก็เพิ่มรอบเต็มควา

สมาชิกหมายเลข 1321905

ระบบขนส่งมวลชน

รถไฟฟ้า MRT

รถไฟฟ้า BTS

วิศวกรรมศาสตร์

การขนส่งทางรถไฟ (Railroads Transportation)

BTS ปล่อยขบวนรถน้อยเพื่อให้ได้กำไรมากขึ้นรึเปล่าครับ?

แต่ละขบวนมาในเวลาที่ห่างกันเกินไป จนคนแน่นรถ จนล้นออกมา แถม ถ้าไม่ใช่ rush hour นี่รอนานมาก? ระบบขนส่งมวลชน มันควรอำนายความสะดวกประชาชน มากกว่ากำไรไม่ใช่หรอครับ

สมาชิกหมายเลข 3882546

ระบบขนส่งมวลชน

รถไฟฟ้า BTS

จริงๆ แล้ว ทำไมรถไฟฟ้า bts ไม่เพิ่มตู้อีกสัก1-2 ตู้คะ??

เราว่ารถไฟ bts ขบวนหนึ่งมันสั้นเกินไป จุคนได้ไม่มากเพียงพอต่อชั่วโมงเร่งด่วน ขบวนหนึ่งมี 4 ตู้เอง เท่าที่ดูชานชลาสถานีแล้วน่าจะเพิ่มได้ 1-2 ตู้นะคะ เห็นที่ต่างป

สมาชิกหมายเลข 833621

รถไฟฟ้า BTS

ระบบขนส่งมวลชน

การจราจร

ในอนาคต mrt มีแผนจะเพิ่มเที่ยวไหมครับในช่วงเวลาเร่งด่วน

ตั้งแต่เชื่อมสถานีเตาปูน คนแน่นขึ้นมาก ใช้เวลานานครับกว่าจะได้ขึ้นเพราะแน่นมาก่อน(บางคนต้องนั่งย้อนไปขึ้นสถานีก่อนหน้า) ถ้า mrt เพิ่มเที่ยว / ปรับเวลาแต่ละเที่ย

สมาชิกหมายเลข 4172056

รถไฟฟ้า MRT

บางคนบอกว่า ถ้าสายสีแดงอ่อนเสร็จ ก็น่ายกเลิกแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งไม่ควรยกเลิก ทำกำไรได้ อย่าทิ้งรากฐานของสายตะวันออก

มีหลายคนบอกว่า ถ้าสร้างสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกเสร็จแล้ว ก็ควรยกเลิกแอร์พอร์ตลิงค์ไป คือให้แอร์พอร์ตลิงค์รับส่งคนเฉพาะสนามบินจริงๆ วิ่งจอดแค่สถานีใหญ่อย่างดอนเม

สมาชิกหมายเลข 4764697

ระบบขนส่งมวลชน

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

รถไฟ

รถไฟชานเมือง

กระทรวงคมนาคม

สายสีแดงตะวันออกได้ศึกษาใหม่ ก็น่าสร้างให้เชื่อมกับสายสีเทา สร้างช้าแล้ว ก็ช้าอย่างคุ้มค่า ไม่ใช่เสียเวลาเปล่า

ถึงเวลานี้ ก็ต้องมาทำการศึกษาสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกใหม่อีกล่ะ เพราะผลการศึกษาของเก่ามันล้าสมัยไปแล้ว ศึกษาใหม่ missing link https://www.facebook.com/share/18L

สมาชิกหมายเลข 4764697

ระบบขนส่งมวลชน

กรุงเทพมหานคร

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

รถไฟ

รถไฟชานเมือง

สถานีรถไฟดอนเมือง กับรถไฟฟ้าสายสีแดงสถานีดอนเมือง คือที่เดียวกันมั้ย?

คือผมกำลังจะเดินทางไปขอนแก่น จองตั๋วรถไฟหมายเลข75ไว้ จะขึ้นรถไฟที่สถานีดอนเมือง ถ้าไปจากรังสิตคือนั่งรถไฟฟ้าสายสีแดงไปลงสถานีดอนเมือง มันจะเป็นจุดเดียวกันเลยมั้

สมาชิกหมายเลข 5259979

รถไฟชานเมือง

เขตดอนเมือง

สถานีรถไฟ

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

คนกรุงเทพใช้รถสาธารณะ แค่ 11.8% 🚎🚕🚌

...เฮ้อ ต่อรถไปมา กว่าจะถึงเกือบหมดวัน แถมหมดตังค์อีกต่างหาก... . น่าตกใจ กรุงเทพฯ เมืองหลวงที่เต็มไปด้วยรถเมล์ รถไฟฟ้า แต่สถิติกลับเผยว่า คนกรุงใช้ "ขนส่ง

Lady_Simplicity

รถไฟฟ้า BTS

รถไฟฟ้า MRT

Airport Rail Link

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)

กรุงเทพมหานคร

จากรังสิตคลอง30ขับรถไปจอดไหนดีเพื่อต่อรถไฟฟ้าไปรพรามาค่ะ

มีนัดตอน10โมงค่ะ แต่อยู่ไกลและกลัวรถติดและรพจะไม่มีที่จอด เลยอยากเอารถไปจอดสถานีไรก็ได้ที่ใกล้บ้านที่สุด(ขอแบบมีที่จอดด้วยค่ะ)แล้วนั่งรถไฟฟ้าต่อไปจนถึงรามาเลย

สมาชิกหมายเลข 9021701

แผนที่เดินทาง

รถโดยสาร

ระบบขนส่งมวลชน

รถไฟฟ้า MRT

รถไฟฟ้า BTS

อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ รถไฟฟ้า MRT Airport Rail Link รถไฟฟ้า BTS ประเทศญี่ปุ่น การขนส่งทางรถไฟ (Railroads Transportation)

{room_name}

ช.ม. เร่งด่วน ทำไมรถไฟฟ้าญี่ปุ่น หรือไทย. ไม่เพิ่มขบวนครับ คนอัดแน่นมากๆเลย

กระทู้ที่คุณอาจสนใจ