หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ปัญหาค่ารถไฟฟ้า ไม่สมดุล กับรายได้ และค่าครองชีพ ทำไมรัฐไม่ไปฮุบมาทำเองเลย
กระทู้คำถาม
รัฐบาล
ระบบขนส่งมวลชน
ฮุบในที่นี้หมายถึงบังคับเอกชนขาย และซื้อมาให้อยู่ในมือรัฐดูแลโดยเอกชนไม่ขาดทุน และเอกชนต้องไม่ต้องเอากำไรในการขาย คือบังคับไปเลย
คือให้เจ๊าๆ กันไป ที่ผ่านมาทำกำไรจากการขายตั๋วก็แล้วๆ กันไป
ละให้รัฐมาตั้งทีมบริหารเองใหม่ ที่ไม่เกี่ยวกับองค์กรที่บริหารแย่ๆ
เคยใช้รถไฟ subway นิวยอร์ก หรือรถไฟฟ้าที่ไต้หวัน เกาหลี ญี่ปุ่น
โคตรตกใจ เทียบกับรายได้เขา ถูกมากกกกก
มนุษย์เงินเดือน จะได้มีเงินเก็บเยอะขึ้น ลืมตาอ้าปากได้
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
เอาค่ารถไฟฟ้าเทียบกับค่าครองชีพอย่างเดียว ก็ไม่ถูกต้องเท่าไหร่นะ (คล้ายๆ คนจน อยากนั่ง benz)
ผมเข้าใจนะว่า มันเป็นขนส่งสาธารณะ ที่รัฐควรทำให้ราคามันถูกลง สนับสนุนให้คนมาใช้ แต่ถ้าเราลองมองอีกมุม ต้นทุนค่าก่อสร้าง โดยเฉพาะค่าตัวรถ ค่าsoftware ค่าบำรุงรักษา มันแพงเพราะตัวรถเอง ที่เรานำเข
แห้วตลอด
ค่าโดยสารรถไฟฟ้าในอนาคต?
ตอนนี้รัฐเริ่มจะให้สัมปทานสำหรับการลงทุนระบบรถไฟฟ้าและบริหารการเดินรถ ล่าสุด BMCL กำลังจะได้สัมปทานในส่วนของสายสีม่วง http://www.thairath.co.th/content/eco/361446 ประเด็นคือมีใครรู้ว่าเก็บค่าโดยสารเท
นายกว้าง
ไปนั่งฟังวิชั่นทักษิณแล้วสะใจที่จะยึดรถไฟฟ้ามาเป็นของรัฐแล้วจ้างเอกชนบริหาร
เพราะเอกชนไม่ยอมรถค่าโดยสาร เหลือ20บาท เพราะเอกชนไม่ยอม เพราะเอกชนต้องมุ่งหากำไร ดังนั้นจะทำไงให้ค่ารถโดยสาร20บาทตลอดสาย ต้องยึดสัมปทานรถไฟฟ้ามาเป็นของรัฐ รัฐจะได้กำหนดค่าโดยสารได้เอง โดยรัฐจะเป
สมาชิกหมายเลข 8347620
การเรียนอินเตอร์ยังจำเป็นอยู่มั้ยในปัจจุบัน
ตอนนี้กำลังลังเลใจ ระหว่าง บริหาร ภาคไทย กับ อินเตอร์ค่ะ ถ้าเป็นอินเตอร์ตอนนี้สนใจ muic & abac (bba) ค่ะ อยากรู้ว่าสังคมในนั้นเป็นยังไงบ้าง ติดหรู ไฮโซ มั้ย ถ้าเป็นบริหารภาคไทยมอรัฐ ก็สนใจ ลาดก
สมาชิกหมายเลข 9283415
วิกฤตราคาน้ำมัน ระหว่าง "เจ็บแต่จบ" ปล่อยลอยตัวตามกลไกตลาด VS "ค่อยๆ ขึ้น" พยุงราคาไปเรื่อยๆ แบบไหนกระทบชีวิตน้อยกว่ากัน
ช่วงนี้ราคาน้ำมันในตลาดโลกผันผวนหนักมาก และกองทุนน้ำมันบ้านเราก็เริ่มจะแบกรับภาระการอุดหนุนไม่ไหวแล้ว เลยอยากมาชวนแลกเปลี่ยนมุมมองในเชิงเศรษฐกิจและการใช้ชีวิตจริงของแต่ละคน 1. แนวทาง "เจ็บแต่จบ&q
สมาชิกหมายเลข 7918220
ถ้ารถไฟฟ้าทำราคา 20 ตลอดสายยาก รัฐบาลก็จะซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนมา รถไฟฟ้าเคยมีแนวคิดที่จะขายอยู่แล้ว
ที่ผ่านมารัฐก็มีแนวคิดที่จะทำให้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าถูกลง ให้คนกรุงเทพจ่ายได้อย่างสบายกระเป๋า ซึ่งต้องการจ่ายเงินชดเชยให้รถไฟฟ้าไปเรื่อยๆเพื่อให้ได้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าราคาถูก วิธีการที่ดีกว่า ก็
สมาชิกหมายเลข 4764697
อยากรู้ว่าม.กรุงเทพ ค่าบำรุงคณะบริหารธุรกิจเท่าไหร่?
คือหนูเป็นเด็ก69 กลัวไม่ติดมหาลัยรัฐ เลยดูมหาลัยเอกชนไว้ “อยากรู้ว่าค่าบำรุงคณะบริหารธุรกิจเท่าไหร่? แล้วก็ค่าบำรุงรวมกับค่าเทอมแล้วมั้ย?
สมาชิกหมายเลข 9118340
เสี่ยงพังทั้งระบบ! รัฐงัดกฎหมายเก่าปี 2516 บังคับโรงกลั่นลดราคาน้ำมัน จับตาปม "ใช้ผิดวัตถุประสงค์"
เสี่ยงพังทั้งระบบ! รัฐงัดกฎหมายเก่าปี 2516 บังคับโรงกลั่นลดราคาน้ำมัน จับตาปม "ใช้ผิดวัตถุประสงค์" ส่อถูกฟ้องน่วม-สะเทือนความเชื่อมั่นลงทุน . กลายเป็นประเด็นร้อนที่อาจสั่นคลอนเสถียรภาพรั
สมาชิกหมายเลข 6131294
ทำไมสมัยก่อนรัฐบาลถึงเบียดเบียน BTS
ทำไมสมัยก่อนรัฐบาลถึงเบียดเบียน BTS หรอครับ พอทีตัวเองขายหน้าดันไปทำ MRTA แข่งซะงั้น รัฐบาลนะจะยอมรับนะครับ เพราะว่า BTS กำไรเขาเยอะจริงแต่ตอนนี้เหลือหนี้ 30,000 ล้านบาท รัฐน่าจะช่วยนะครับ
สมาชิกหมายเลข 9306731
เอกชนทำงาน ยังมีช่วงโปรทดลองงาน 3-4 เดือน ทำไมรัฐบาล ไม่มีโปรแบบนี้บ้าง
ผมคิดว่าเป็นไอเดียที่ดีเหมือนกัน ถ้าได้เอาระบบนี้มาใช้ ถ้าเจอพนักงานรัฐไม่ดี ผู้บริหารไม่ดี นายกไม่ดี ก็ให้ไม่ผ่านโปรไปเลย โดยให้โหวตตอนถึงเวลาอะไรแบบนี้ คิดว่ายังไงกันบ้างครับ
สมาชิกหมายเลข 3458389
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รัฐบาล
ระบบขนส่งมวลชน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ปัญหาค่ารถไฟฟ้า ไม่สมดุล กับรายได้ และค่าครองชีพ ทำไมรัฐไม่ไปฮุบมาทำเองเลย
คือให้เจ๊าๆ กันไป ที่ผ่านมาทำกำไรจากการขายตั๋วก็แล้วๆ กันไป
ละให้รัฐมาตั้งทีมบริหารเองใหม่ ที่ไม่เกี่ยวกับองค์กรที่บริหารแย่ๆ
เคยใช้รถไฟ subway นิวยอร์ก หรือรถไฟฟ้าที่ไต้หวัน เกาหลี ญี่ปุ่น
โคตรตกใจ เทียบกับรายได้เขา ถูกมากกกกก
มนุษย์เงินเดือน จะได้มีเงินเก็บเยอะขึ้น ลืมตาอ้าปากได้