สงสัยกรณีรถไฟชนรถบัส ทำไมคนในรถบัสได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่คนขับรถไฟไม่เป็นไรเลย

กระทู้คำถาม

รถไฟ ฟิสิกส์

อยู่ในรถบัสโครงเหล็กทั้งดุ้น โดนรถไฟซึ่งก็ไม่ใช่วิ่งมาเร็วอะไร ประมาณน่าจะ 70 กม./ชม. ชนแล้วหัวรถบัสแค่หันไปอีกทาง ไม่ได้โครงสร้างฉีกขาดอะไรเลย แต่ทำไมคนในรถบัสได้รับความเสียหายอย่างหนัก ในขณะที่คนขับรถไฟไม่เป็นไร

ถูกใจให้พอยต์

สมาชิกหมายเลข 3808787

สมาชิกหมายเลข 6144934 สยอง, Momose ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4946255 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1333832 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4502746 ถูกใจ

สุดยอดความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ 5

ดูจากคลิปนี้นะครับ
รถไฟชนรถบัสจากด้านข้างฝั่งซ้าย  โดยชนค่อนไปทางหัวรถบัส
ทำให้รถบัสหมุนเหวี่ยงอย่างแรง  และตัวถังรถบัสก็ฉีกขาดมาก
และถูกรถไฟลากไปด้วย  คนในรถบัสจึงถูกเหวี่ยงออกมาบาดเจ็บ และ ตายกันเยอะ
ส่วนรถไฟนั้นมีโมเมนตัมสูงมากเพราะมันเป็นรถไฟลากตู้คอนเทนเนอร์
น่าจะมีมวลหลายร้อยตัน  หลังการชนความเร็วแทบไม่ลดลงเลย
เพราะชนกับรถบัสมวลแค่ 10 - 15 ตัน  ดังนั้น  เมื่อรถไฟความเร็วแทบไม่เปลี่ยน
จึงไม่มีการเปลี่ยนโมเมนตัม  ไม่มีการดล (Impulsive)  คนขับรถไฟจึงไม่เป็นไรเลยครับ

ถูกใจให้พอยต์

Vladivostok

สมาชิกหมายเลข 6151087 ถูกใจ, matsurii ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 789259 ถูกใจ, pyramidas ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 947782 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, Dead Drunk ถูกใจ, เจ็ดวันอาบน้ำหนเดียว ถูกใจ, stars-n-sun ถูกใจ, thaicomtc ถูกใจรวมถึงอีก 78 คน ร่วมแสดงความรู้สึก

ความคิดเห็นที่ 10

รถบัสโครงสร้างเป็นแผ่นเหล็กบางๆ ขึ้นโครงโดยเหล็กกลมหรือเหล็กกล่อง ส่วนที่แข็งที่สุดคือ แชสซี
รถไฟเหล็กกล้าทั้งคันยันล้อ

ถูกใจให้พอยต์

สมาชิกหมายเลข 5502000

สมาชิกหมายเลข 6151087 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5854982 ถูกใจ, pyramidas ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 947782 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, เจ็ดวันอาบน้ำหนเดียว ถูกใจ, stars-n-sun ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5645239 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4666631 ถูกใจ, She Linda ถูกใจรวมถึงอีก 55 คน ร่วมแสดงความรู้สึก

ความคิดเห็นที่ 8

ส่วนรถไฟขนสินค้า

หัวรถจักร (CSR SDA3) มีนํ้าหนักเฉพาะหัวรถจักร 120 ตัน
+ นํ้าหนักเชื้อเพลิงรถไฟนํ้าดีเซล 5.5 ตัน
แคร่ขนสินค้าเปล่า นํ้าหนัก 17 ตัน x 20
ตู้คอนเทนเนอร์เปล่า 40 ฟุต มีนํ้าหนัก 3.8 ตัน
1 ตู้คอนเทนเนอร์บรรทุกสินค้านํ้าหนัก 26 ตัน

ปกติจะวิ่งพ่วงลาก 20 แคร่บรรทุกสินค้า  = 40 ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (หนักตู้ละ 29.8 ตัน)

= นํ้าหนักสินค้าที่รถไฟลาก จากแหลมฉบังไป ICDลาดกระบัง

รถไฟจะบรรทุกสินค้าไปมีนํ้าหนัก 1,192 ตัน
รวมกับนํ้าหนักรถไฟหัวรถจักรและแคร่เปล่า20+เชื้อเพลิง = 465.5 ตัน

= ขบวรถไฟขนสินค้ามีนํ้าหนักทั้ง 1,657 ตัน

อ้างอิงที่มาข้อมูล

รถไฟ SDA3
https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C_%E0%B8%8A%E0%B8%B4%E0%B8%8B%E0%B8%B9%E0%B9%80%E0%B8%A2%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%99
ข้อมูล https://www.crrcgc.cc/qsyen/g3783/s22473/t274211.aspx
อ้างอิงข้อมูลที่ใช้ประกอบนํ้าหนัก CARGO  (ขนาดและตู้คอนเทนเนอร์40ฟุต)
http://www.abassociated.com/info/containersize/
อ้างอิงข้อมูลแคร่รถขนสินค้า (ใช้เทียบประมาณการเอา)
Flat_wagon
https://en.wikipedia.org/wiki/Flat_wagon