ปัญหาไดร์สตาร์ท CBR150R คาร์บู

ผมเผลอเอา power supply ตั้ง 14.5V แล้วต่อ ++ -- เลย ไม่ได้ถอดแบตออกจากตัวรถก่อนปรากฏว่า current บนเครื่อง supply ขึ้น 5Amp เลย  ก็เลยถอดแบตออกจากตัวรถ ก็ยังขึ้น 5A ไม่ยอมให้ชาร์ต พอต่อแบตกลั

cbr150r อายุ 12 ปี เปลี่ยนแบตล่าสุดประมาณปีครึ่ง แบตที่ใช้ FB 7AMP หลังจอดทิ้งไว้ 1 เดือน กลับมาสตาร์ทแล้วมีเสียงแก๊กๆบริเวณแบต(ใต้เบาะ) ไม่มีเสียงทำงานของไดร์สตาร์ท ถอดแบตไปชาร์จที่ร้าน เอากลับมาใส่ด

ตามหัวข้ออะครับ รถผมขับมาเครื่องร้อนๆจอดสักพักไม่ได้ดับเครื่อง แต่ดับเองเฉยพอจะสตาร์ทก็ไม่ติดครับแต่เสียงไดร์สตาร์ทดังนะครับแต๊กๆๆๆๆ แต่ไม่ติดครับ บางทีกลับมาจอดวันต่อมาจะออกจากบ้านก็สตาร์ทไม่ติด แต่เ

หลังจากที่ลงคาร์บู N-Pro ใส่ CBR150R เนื่องจากอยากจะลดปัญหาเรื่องเข็มเร่งหักบ่อย ของคาร์บูเดิม สเป็คนมหนู : หลัก 115 และ อากาศ 38 คาร์บู N-Pro ซื้อมา 1950 บาท พร้อมเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ของ NGK CR9E ผล

รถมีอาการสตาร์ทรถแล้วเข็มวัดรอบกระตุกเป็นบางครั้ง เปิดไฟเลี้ยวซ้ายกับบีบแตรเข็มวัดรอบจะกระตุก บางครั้งบิดกุญแจก่อนสตาร์ทไดร์สตาร์ทจะกระตุกเหมือนมีไฟเข้า และไม่รู้ว่าเกี่ยวมั้ยเพราะเป็นรถใช้แก็สระบบมิก

ผมขับyamaha filano 2012 เหตุการณ์คือตอนเช้าผมสตาร์ทรถไปโรงเรียนตามปกติพอตกเย็นจะกลับบ้านแต่ดันสตาร์ทไม่ติดซะงั้น(ไฟเครื่องขึ้นไฟเลี้ยวทุกอย่างปกติ)แต่พอกำเบรคสตาร์ทดันไม่ติดซะงั้นเลยเอาแบตของเพื่อนมาเ

​คือตอนนี้พอสตาร์ท เครื่องจะต้องรอ 2-3 จังหวะ กว่าจะติด เดิมคือทีเดียวติด เคยมีสาเหตุน้ำกลั่นแบตแห้ง หลังจากนั้นเริ่มสตาร์ทยาก เปลี่ยนแบตมือ 2 มา กระแสไฟก็ยังดี แต่ยังสตาร์ทเหมือนเดิม คือ รอ 2-3 จังหว