ขออนุญาตสอบถามเรื่องรถหน่อยครับ

รถมอไซค์เวฟ125r รถมีอาการสะดุดกระตุก ตั้งแต่รอบกลางถึงรอบปลายเกิดจากสาเหตุใดครับ(รถเดิม เปลี่ยนหัวเทียนแล้วแต่ไม่หาย !!แต่แบตหมดเกลี้ยงเลยเกี่ยวกันมั้ยครับ)

เนื่องพมได้นำกล่องโซนิกมาใส่125R และได้ให้ช่างแปลงปลัค  กลับแถบจานไฟ แล้วพอมาจี่รอบปลายมีอาการสะดุดกระตุกอยากสอบถามว่สเกิดจากอะไร

ผมขับเวฟ100ครับ ใส่คาบู125s(แท้)​ ตอนนี้รถผมมีอาการสะดุด ช่วงปลาย จะสะดุดช่วง 90-120 ด้วยประมาน พอผ่อน แล้วก็ดับกลางอากาศเลยครับ จากนั้นผ่อนคันเร่ง จนหรือ 50-70 ถึงจ่ะขับได้ เปลี่ยนหัวเทียนไหม่แล้วก็ไ

กระตุกตอนออกตัว ครับ ไม่รู้เป็นอะไร สาเหตุที่ผมสงสัยคือ ปลั๊กหัวเทียนมีปัญหาหรือเปล่า คาบูมีฝุ่นเยอะหรือเปล่าหรือหัวเทียนจะบอด ใครรู้บอกหน่อยครับขอบคุณครับ ปล. รถวิ่ง 3700 กิโล

รถผมเป็น Volvo 740 GL  วางเครื่อง 1 jz ge vvti  อาการที่เป็นอยู่ ณ ตอนนี้ คือ ๑.) สตาร์ทติดยาก ลากรอบยาว แต่เมื่อเครื่อง

mio 115 ตอนแรกใส่คาบูเดิมแล้วเสียเลยเปลี่ยนมาใส่คาบูแดช (ช่างแนะนำมา) ตอนแรกกะจะเปลี่ยนคาบูเดิมแหละครับแต่ช่างบอกคาบูเดิมมันชอบมีปัญหาจุกจิกเลยแนะนำให้เปลี่ยน คาบูแดช เปลี่ยนเสร็จผมก็ขี่เกือบเดือนรู้ส

รถผมเป็นมอไซค์2จังหวะ จอดไว้นาน3-4ปี ก่อนจอดผมเพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไป ที่นี้ผมจะเอาขับ ควรเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ไหมครับ (รถสตาร์ทติดแต่ตอนขับมีอาการกระตุก)

อยากทราบค่ะว่าพวกรร.ชั้นนำระดับประเทศ เขาเรียนกันยากมากขนาดไหนคะ ขยายความคือยกตัวอย่างเช่นวิชาคณิต เรื่องฟังก์ชันของม.ปลายละกันค่ะ สมมติเช่นของเตรียมอุดม มหิดลวิทย์ (ขออนุญาตกล่าวถึงนะคะ)แบบเวลาเขาเรี