ปาดฝาสูบ กับ หลอมลูกสูบใหม่ แบบไหนทำให้รถไม่เสียเร็วกว่ากันครับ

ผมสงสัยว่าเราสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนกำลังอัดส่วนที่เป็นไดนามิก (Dynamic Compression Ratio / DCR) ด้วยการปรับตั้งแคมชาร์ฟได้ด้วยใช่ไหมครับ? ถ้าอย่างนั้น สมมติเครื่องดีเซลแบบ N/A อัตราส่วนกำลัง 22:1 ถ้

ตามหัวข้อเลยครับ มอไซค์ผมมีอาการน้ำดันครับ ช่างเช็คดูแล้วครับ ช่างบอกอาจจะปาดได้ ถ้าไม่เคยปาดมาก่อน แต่ผมไม่แน่ใจครับว่าเคยปาดมาก่อนมั้ย เลยอยากว่าฝาสูบหาได้ที่ไหนคับผม เผื่อได้เปลี่ยนจริงๆจะได้ไม่เอ๋

ผมต้องการจะขยายความจุเครื่องเดิมจาก 2.8 ลิตร เป็น 3.0 ลิตร และต้องการทราบ อัตราส่วนกำลังอัดใหม่ หลังจากที่เปลี่ยนไส้ในแล้วครับ ในที่นี้ ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยง และ ก้านสูบ เครื่องเดิม 2.8 ลิตร 6 สูบ: B

คือเอารถยนต์ไปทำที่อู่ พอทำเสร็จอู่สตาร์ตรถตรวจเช็คแล้วนำไปวิ่งทดสอบพอกลับมาจอดดับเครื่องได้ประมาณเกือบๆ2ชั่วโมงช่างคงหวังดีล้างห้องเครื่องยนต์ให้แบบนี้จะมีผลกับเครื่องยนต์รถเราไหมครับ ปล.ที่เครียดเ

หมายถึงเครื่องยนต์รวมๆเลยนะครับ ไม่ระบุว่ารุ่นไหนยี่ห้ออะไร ระหว่างทำที่ลูกสูบ เช่น ลูกสูบขนาดโตขึ้น หรือ หัวลูกสูบนูนขึ้น กับ ลดประเก็น ปาดฝาสูบ แบบไหนดีกว่ากัน และคุ้มที่จะทำมากกว่ากันครับ

คือเมื่อเช้านี้ไปส่งแฟนเสร็จขับรถตรงแถวพระโขนง สุขุมวิทจะขึ้นทางด่วนรามอินทราจากเลนขวาเลยเบี่ยงซ้ายหน่อยจากเลนขวาสุดมันมีมอไซค์เวสป้าเหมือนจะแซงมาแต่ผมไม่ได้ให้เพราะว่าผมออกซ้ายแต่อยู่อยู่มันก็มาขับกว

พอดีผมอยากทำลูก55มิลตอนนี้ลูกเดิมอยู่ผมศึกษามาว่าต้องจิกเบ้าด้วยเลยอยากทราบราคาว่าจิกเบ้าฝาสูบเวฟ110ลูก55มิลลูกเชียร์นี่กี่บาทครับจะได้เก็บเงินถูกตอนนี้มีของเเล้วครับ