อยากทราบรถ click110i

คือตอนนี้ครับ มี click110i ตัวแรกเลย  อยู่ที่บ้านคันหนึ่ง รถไม่ค่อยได้ขี่ครับ ส่วนใหญ่แค่เอาไว้ขี่ซื้อกับข้าวละแวกใกล้ๆบ้านครับ คือมีความคิดที่จะทำลูก 53 มิล หรือที่เขาเรียกว่าลูกคาวาซากิ เชียร์

spark nano มีอาการ เวลาสตาร์ทเท้า มีอาการวืด แบบหนืดๆ แต่ยังเด้งกลับ ก่อนหน้าไม่เป็นอะไร เริ่มเป็นตอนเอาไปคว้าน+ลูก เปลี่ยนวาวล์และโซ่ราวลิ้นใหม่ครับ ต้องทำอย่างไรต่อครับ

ตามหัวข้อเลยคับ พอดีเห็นในกลุ่ม รถสายพานเขานิยมไล่ชามเม็ด แต่ไม่ไล่แคมท่อ เหมือนรถ4t(ป.ลไม่รู้จริงๆคัย)

รบกวนสแบถามพี่ๆหน่อยครับคือรถผม มีแคมยกสูง เรือนเดิมคว้านปาก27มิล หัวฉีด6รูj125 กรองเลส กล่องรีแมพ สเตอร์14-36ท่อผ่าคอ25จุก32แต่พอลองจับจีพีเอสได้แค่105กว่าเองครับ ผมควรทำยังไงให้รถวิ่งกว่านี้หรอครับ

รายละเอียดเครื่องมีดังนี้ ลูก53มิล แคม สปริงวาว คว้านเรือนลิ้นเร่ง ใบ 25 ปาก28 แผ่นครัช 3แผ่น วาว ราคา 4500บาท แพงใหมครับ

รถผม scoopy i ลูก53 วาวเดิม ชักเดิม หัวฉีดแต่ง ชื้อแคมสำนักนึงมาใส่ แล้วรถอืดกว่าเดิม มีแค่แรงตอนออกตัว ที่เหลือยิ่งบิดเหมือนไม่มีอะไรเพิ่มขึ้นมาเลย เอาง่ายๆแคมเดิมวิ่งดีกว่าเยอะ เปลี่ยนใส่แคมแต่งมา

Click125i ที่ผมขี่อาการคือสตาร์ทไม่ติดอาการตามแบบเดียวกับคนในคลิปของเลยครับ https://www.youtube.com/watch?v=T-epyLb6Fck อยากทราบว่าหากเป็นที่ลูกสูบระหว่างคว้านกับเปลี่ยนลูกสูบใหม่อันไหนคุ้มกว่ากันคร

พอดีว่าผมอยากทำให้ click 125i ผมเป็น สายทัวริ่งดูอยากรู้ว่าต้องแต่งเครื่องหรือโช๊คให้มันแรงขึ้นไหมครับหรือรถเดิมๆก็ดีอยู่แล้ว ไปเห็นในเฟสบุคมาว่าต้องแต่งชามนู่นนี่นั่นก็เลยอยากถามผู้มีประสบการณ์หน่อยค

รถทำลูก53 วาวโซ หัวฉีด6k เติมe85 เรือนคว้านปากไบ28 มีแคม ครัช3ก้อน สเตอ14/29 ไส่30ตัด 29ไม่ตัด เวฟ110ตัวเก่าตัวเรือนตั้ง ปี2009

รถลูก53มีเรือนแต่ง แคมแต่ง ถ้าจะใส่ประเก็น+2-3มิลจะมีผลดีหรือเสียครับ