โหลดรถยนต์ ISUZU

รถผมเป็น 1.9 4ประตู ตัวเตี้ย อยากโหลด หน้า2 หลัง4 ระหว่างดัดแหนบ 2นิ้ว+กล่องโหลด 2นิ้ว กับ กล่องโหลด 3 นิ้ว+ชักแหนบบรรทุกออกแบบไหนใช้งานได้ดีกว่ากันครับ เน้นใช้งานครับแบบไหนขับสบายกว่ากันประมาณว่าไม่ค

สวัดดีครับ คือผมใช้รถ ดีแม็ก รุ่น แพล็ตตินั่ม ปี 2010 อยู่ คือผมเอารถไปโหลดโดยการดัดแหนบ 2 นิ้วครึ่ง แต่ใส่โช๊คเดิมอยู่ ความรู้สึกที่ได้คือ แข็งมาก สอบถ้ามวิธีแก้ นึกได้ 2 วิธีคือ... 1.เปลี่ยนแหนบที่

รถผมเป็นออนิว 1.9 ว่าจะโหลดหน้า 2 หลัง 4 ด้านหลังระหว่างดัดแหนบ 2 นิ้ว+กล่องลอง 2 นิ้ว หรือ ดัดแหนบ 3 นิ้ว+กล่องลอง 1 นิ้ว แบบไหนดีครับ

พี่เค้าฝากถามมา คือพี่แกไปโหลดรถกระบะมา ข้างหน้าตัดสปริง ข้างหลังดัดแหนบ ผลที่ออกมาคือตอนนี้ข้างหลังเตี้ยกว่าข้างหน้าไปประมาณ1นิ้ว ถ้าต้องการยกข้างหลังขึ้นสักนิ้วครึ่ง จะต้องทำอย่างไรครับโดยที่ไม่ต้อง

ผมใช้ไมตี้4ประตูปี95แหนบเดิมมันล้ามากจึงไปเปลี่ยนแหนบใหม่มาแต่มันสูงมาก จนต้องรองโหลดลง2นิ้วจึงเท่ากับรถแสตนดาด แต่มีสิ่งที่ทำให้ผมเสียความรู้สึกอยู่นิดหนึ่งคือว่า ตอนนี้มันสูงไม่เท่ากันอยู่ 1 เซ็นกว่

เมื่อก่อนผมเคยโหลด BT50 PRO ยกสูง หน้าใส่สตรัท หลังดัดแหนบ เตี้ยลง 3 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง ขับๆไป มันแข็งและกระแทกเกิน ผมเองก็งกไม่ทําโช้คด้วย เลยทําขึ้นเดิมๆ ขับๆมาสักพักโช้ครั่วอีก ผมไม่เคลมเลยไปทําโ

รถยนต์อีซูซุ ดีแมคซ์  ปี2017-2021 ผ่อนไม่เกิน 8000มีไหมครับ ใจจริงจะออกมือ2แต่มาดูค่างวด 7000 8000งี้ เลยคิดว่าถ้าออกมือ1 ราคาผ่อนประมาณนี้น่าจะดีกว่า ครับ Isuzu

สอบถามเรื่องการติดตั้งแหนบเพิ่ม แล้วดัดงอลงมา เพื่อให้รถเปล่านิ่ม หรือแผ่นตรงปกติ กับใส่ตัวรัดแหนบกอดไว้(รถเปล่าแข็ง) อยากรู้ว่าทั้ง3แบบนี้ บรรทุกน้ำหนักได้เท่ากันหรือไม่ครับ หรือต่างกันยังไงบ้าง

คือพึ่งหัดมาแต่งรถ Mazda 3 BP ตัวล่าสุด 2024 ได้มาใหม่ ปกติขับกระบะก็แต่งซิ่งปกติ จัดทรงลงล้อ โหลด รีแมฟทั่วไป แต่งบประมาณไม่เยอะ จัดทรงโหลดดัดแหนบใส่กล่องโหลดและโช้คหน้าก็สวยมากแล้ว แค่หลัก 5-6 พัน ล