รถ 2 จังหวะ หลังจากล้างคาบูแล้ว ตอนเช้าสตาร์ทยากมาก บางทีติดได้ ต้องบิดคันเร่งค้างไว้ พอปล่อย ก็ดับ

ก้นอ่างน้ำมันเกียร์CVTทากาวปะเก็นไว้ ผมอยากใช้ปะเก็นแท้ใส่แทน ขอคำแนะนำว่าควรใช้น้ำยาอะไรฉีดหรือทากาวปะเก็นเพื่อให้ขูดออกง่ายๆ ไม่ทำให้หน้าแปลนก้นอ่างเป็นรอย ท่านใดมีประสบการณ์ขอคำแนะนำด้วยครับ

ถามเผื่อสมมุติเราขี่มอไซค์ แล้วรถติด เจอคนเล่นสงกรานต์มาบิดคันเร่ง

ผมมีมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิสเต็ป125 ตอนเช้าเวลาสตาร์ทจะต้องบิดคันเร่งแล้วคอยกดสตาร์ท ถ้าติดในครั้งแรกทั้งวันจะไม่มีปัญหาเลยจะสตาร์ทได้ปกติทั้งวัน แต่ถ้าวันไหนลืมบิดคันเร่งจอนเช้าหรือสตาร์ทรอบแรกไม่ติดจะต้อ

รถ Scoopy i ไฟแยก 1.น้ำมันเครื่องไหลจากกรองเวลา ขี่รถมาจอด 2.รถสตาร์ทยากทั้งมือและเท้า 3.รถมันอืดๆกว่ารอบจะมา 4.ถ้าใม่บิดคันเร่งรถดับ อาการทั้งหมดนี้ทำกี่บาทครับ

ตอนแรกคิดว่าเป็นที่แบต ให้ร้านดู เปลี่ยนแบตไป2รอบภายในอาทตย์เดียว คิดว่าไม่ใช่ที่แบตแล้วค่ะ ต้องใช้วิธีวิ่งแล้วเหยียบเกียร์ บิดคันเร่ง รถถึงจะติด พอวันนี้ เสียบกุญแจเปิดไฟจอไม่ติดเลย เกิดจากอะไรคะ ถ่า

พอดีรถผมสแมช113 ใส่คาบูแดช(เทียม ช่างแถวบ้านใส่มาให้) ลูก53มิล วาล์วเดิมแคมเดิม นมหนูคาบูเดิมเดิมมันมา115 อากาศ40 ผมเพิ่มเป็น42 พอพับคันเร่งแล้ววอดครับเหมือนน้ำมันลงไม่ทัน ช่างแถวบ้านบอกว่ารถน้ำมันหนา

โดยปรับโฉมแฟริ่งใหม่ ให้ทันสมัยเหมือน CBR ใส่เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น หัวฉีด โช๊คหน้า usd แทร็คชั่นคอนโทรล ควิกชิฟเตอร์ ปรับแรงม้าแรงบิดใหม่ แต่ยังคงคอนเซ็ปต์เดิม คือ โปรอาร์ม และ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ RC V

เอาเข้าอู่แรก ให้เปลี่ยนมันเครื่อง เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนเม็ดเพราะสึกหมดแล้ว เปลี่ยนไส้กรอง ถ่ายน้ำทันเฟืองท้าย รถก็กลับมาใช้ได้ปกติ พอใช้รถไป1อาทิตย์ รถเริ่มสะดุก เริ่มวูบ เลยกลับไปอู่เดิม เค้าซ่อมให้