มัดไฟเสีย ต้องทำไงครับ

เป็นทุกเช้าเลยครับ ช่วงไหนเย็นจัดจะวอดตลอด ยิ่งตอนมีหมอกจะกระตุกหนักมาก เปลี่ยน กรองอากาศแล้ว หัวเทียนและปลั๊กหัวเทียนก็แล้ว ไม่หาย ตอนอากาศร้อนขี่ได้ปกติ

รถผมเวลาบิดคันเร่ง เครื่องวอด เหมือนจะดับ เร่งไม่ขึ้น หลังจากขี่รถลุยฝนมา เลยเอาเข้าศูนย์ฮอนด้า ได้เปลี่ยนหัวเทียนอันใหม่และปลั๊กหัวเทียน ตอนออกมาจากศูนย์ รถรอบเดินเบาสูงมาก รอบขึ้นไปถึง 3 พันรอบ เกิด

เนื่องจากรถผม click 125 i ปี 2012 ตอนนี้ผมใช้มาได้ 30,000 กว่ากิโลเมตร มีอาการสตาร์ทตอนเช้าขี่ไปแป๊บเดียวบิดแล้ววอด ต้องกระทุ้งคันเร่งพอเครื่องร้อนก็ขี่เป็นปกติทุกอย่าง  ผมลองเปลี่ยนปั๊มติ๊กแล้ว

เปลี่ยนอะไหล่หลายส่วนแล้วทั้ง เบิกชุดข้างศูนย์ใหม่หมด กรองอากาศ หัวเทียน มอเตอร์ปั๊มติ๊ก เรือนลิ้นเร่ง ถ่ายน้ำมันเครื่อง+น้ำมันเฟืองท้าย แบตเตอรี่ เช็คมัดคอยล์ แต่อาการสะดุดยังพอมีให้เห็นอยู่ รบกวนผู้

มีใครพอจะแนะนำวิธีแก้ไข click 125 i ปี 2012 บ้างไหมครับ เนื่องจากรถผมตอนเช้าสตาร์ทติดง่าย พอขี่ออกไปได้สักแป๊บมีอาการวอด แต่พอบิดกระชากกระชากไปเครื่องเริ่มร้อนทุกอย่างก็เป็นปกติ ผมลองรีเซ็ตลบโค้ดแล้ว&

ทีแรกคิดว่าหัวเทียน ก้ลองเปลี่ยนแล้ว ดีขึ้นมานิดหน่อยแล้วก้ปลั๊กหัวเทียนหลวม ผมยังไม่ลองเปลี่ยนไม่รู้ตรงนี้มีผลแค่ไหน พอติดแล้ว ตอนออกตัวจะสะดุดนิดนึง เดินเบาได้แปปเดียว แล้วดับ

รถรอบต้นมีอาการบิดเเล้ววูบตอนขับออกตัวไปรถมีอาการกระตุกเดินเบาไม่เรียบบิดสุดต้องรอรอบขึ้นเรื่อยๆรอบสูงรถสดุดถอยหลังรถเวฟ110iปี2017อยากรู้จุดตรงไหนเสียครับใครรู้ผมขอคําเเนะนําหน่อยครับ

สวัสดีครับ ตามหัวข้อเรื่องเลยนะครับ พอดีผมมีรถเก่าอยู่คันหนึ่งก็เอามาทำให้ใช้ได้สมบูรณ์ แต่ตอนนี้ผมมีคำถามเกี่ยวกับการจุดระเบิดคือ 1 การแปลง CDI ที่แปลงจานไฟทั้งจานใหม่กับกล่องเล็กๆอันหนึ่งและแบบที่มี

รถครีม110 มีอาการจ่ายน้ำมันสดุด สตางค์ได้เเต่เร่งไม่ขึ้นเร่งเเล้ววูบดับ (เดินเบาได้ปกติ) พอเร่งไปรอบสูงๆ มีไฟออกกลิ่นน้ำมันเหมือนน้ำมันหนา หัวเทียนออกสีดำๆ ตอนเเรงสันนิษฐานว่าเป็นหัวฉีดตัด เเต่พอถึงมื