คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 3
ใช่ครับ เป็นหลักการพื้นฐานอยู่แล้ว เมื่อแบตไฟเต็มมอเตอร์จะหมุนเร็ว-แรงสุด
เมื่อเล่น ๆ ไปแบตอ่อนลงมอเตอร์จะช้าลง แต่....แบตเตอรี่แบบ Li-Ion , Li-Po
แรงดันของแบต (Voltage) ตอนที่แบตเต็ม กับ แบตใกล้หมดจะไม่ต่างกันมากเท่าไหร่ครับ
ดังนั้น แรงของมอเตอร์เมื่อแบตอ่อนจะใกล้เคียงตอนแบตเต็มมาก สังเกตได้ยาก
ผมไม่รู้ว่า สมัยนี้ เขามีแบบสร้าง voltage และ กระแส ให้คงที่ ตลอดที่ยังมีแบตอยู่หรือไม่
วงจรแบบนี้ มี ครับ
แต่ไม่มีประโยชน์สักเท่าไหร่ เพราะมันจะทำให้เกิดการ loss มากขึ้นไปอีก
แลกกับความแรงของมอเตอร์คงที่ แล้ว ไม่คุ้มที่จะทำครับ
เมื่อเล่น ๆ ไปแบตอ่อนลงมอเตอร์จะช้าลง แต่....แบตเตอรี่แบบ Li-Ion , Li-Po
แรงดันของแบต (Voltage) ตอนที่แบตเต็ม กับ แบตใกล้หมดจะไม่ต่างกันมากเท่าไหร่ครับ
ดังนั้น แรงของมอเตอร์เมื่อแบตอ่อนจะใกล้เคียงตอนแบตเต็มมาก สังเกตได้ยาก
ผมไม่รู้ว่า สมัยนี้ เขามีแบบสร้าง voltage และ กระแส ให้คงที่ ตลอดที่ยังมีแบตอยู่หรือไม่
วงจรแบบนี้ มี ครับ
แต่ไม่มีประโยชน์สักเท่าไหร่ เพราะมันจะทำให้เกิดการ loss มากขึ้นไปอีก
แลกกับความแรงของมอเตอร์คงที่ แล้ว ไม่คุ้มที่จะทำครับ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถยนต์
วิศวกรรมศาสตร์
ผมเข้าใจถูกมั๊ย มอเตอร์ถ้าไฟเต็มจะแรงสุด พอไฟลดลงความแรงลดลง
ผมเข้าใจถูกใช่มั๊ย พวกรถใช้มอเตอร์ ไม่ว่าจะ kick tesla หรืออะไรก็ตาม ถ้าแบตเต็ม แรงบิดมอเตอร์จะมาเต็ม แต่พอแบตเตอรี่ลดลง แรงบิดมอเตอร์จะลดลงด้วยใช่ไหมครับ ที่รอบเดียวกัน
ผมไม่เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า ผมไม่รู้ว่า สมัยนี้ เขามีแบบสร้าง voltage และ กระแส ให้คงที่ ตลอดที่ยังมีแบตอยู่หรือไม่ หรือก็เหมือนๆพวกรถ คามิย่า ของเด็กเล่น พอแบตอ่อน แรงบิดก็ลดลง
ขอบคุณครับ