คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 3
เกียร์ออโต้ในรถกระบะ
มีมาตั้งแต่ราวปี1996ในอีซูซุรุ่นมังกรทอง และในโตโยต้า ไมตี้Xปี1997
ผ่านมาแล้ว20กว่าปี ถ้าไม่ดี ก็หยุดทำตลาดในไทยไปตั้งแต่โฉมมังกรทอง ไมตี้Xแล้ว
แต่กลับกลายเป็นว่า ต้องมีทุกรุ่นที่ผลิตเพื่อให้เป็นทางเลือก
เรื่องการซ่อมบำรุง สทัยนี้มันไม่ได้ยากเย็น
บางคนก็ยกเปลี่ยน แต่บางคนก็โอเวอร์ฮอลใหม่
การบำรุงรักษาค่อนข้างจะมากกว่าเกียร์ธรรมดา
ตามสเปคโรงงาน มักระบุเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุก1แสนกม.
แต่เป็นที่รู้กันว่ามันนานไป บางคนก็เปลี่ยนแบบปกติทุก2-30000กม.เพื่อให้มันหมุนเวียน
มีมาตั้งแต่ราวปี1996ในอีซูซุรุ่นมังกรทอง และในโตโยต้า ไมตี้Xปี1997
ผ่านมาแล้ว20กว่าปี ถ้าไม่ดี ก็หยุดทำตลาดในไทยไปตั้งแต่โฉมมังกรทอง ไมตี้Xแล้ว
แต่กลับกลายเป็นว่า ต้องมีทุกรุ่นที่ผลิตเพื่อให้เป็นทางเลือก
เรื่องการซ่อมบำรุง สทัยนี้มันไม่ได้ยากเย็น
บางคนก็ยกเปลี่ยน แต่บางคนก็โอเวอร์ฮอลใหม่
การบำรุงรักษาค่อนข้างจะมากกว่าเกียร์ธรรมดา
ตามสเปคโรงงาน มักระบุเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุก1แสนกม.
แต่เป็นที่รู้กันว่ามันนานไป บางคนก็เปลี่ยนแบบปกติทุก2-30000กม.เพื่อให้มันหมุนเวียน
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
ซ่อมบำรุงรถยนต์
รถกระบะ
ศูนย์บริการรถยนต์
ดูแลรักษารถยนต์
อู่ซ่อมรถ
รถกระบะเกียร์ออโต้ของโตโยต้าและอีซูซุใช้ดีไหมครับ
-การบำรุงรักษายากไหมครับ
-ค่าซ่อมจะแพงกว่าปกติไหมครับ
-หรือมีรุ่นไหนแนะนำบ้างครับ