ส.ส.ก้าวไกล ขอบ่นดังๆ สับแหลกเยียวยา 5,000 บาท ทำคนฝันค้าง
https://www.khaosod.co.th/politics/news_3918888
ส.ส.ก้าวไกล ขอบ่นดังๆ สับแหลก เยียวยา 5,000 บาท ทำคนฝันค้าง สุดมึนหลักเกณฑ์เปลี่ยนไปเรื่อย จากบอกแจก 6 เดือน ปรับลดเหลือ 3 เดือน ชี้ออกแบบมาตรการใช้เงินกู้ 1 ล้านล้านไม่ชัดเจน
เมื่อวันที่ 9 เม.ย. น.ส.ศิริกัญญา ตันสกุล ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล โพสต์เฟซบุ๊กถึงมาตรการแจกเงินเยียวยา 5,000 บาทในสถานการณ์โควิดว่า
ตามเรื่องการแจกเงิน 5,000 บาทต่อเดือนจากข่าวที่รัฐบาลแถลงแล้วก็เห็นใจคนเดือดร้อนกันอยู่ตอนนี้จริงๆ เลยต้องขอบ่นดังๆ ให้ทุกคนฟังค่ะ
ตอนแรกรัฐบาลบอกว่ามีผู้มีสิทธิ์ลงทะเบียน 3 ล้านคน ต่อมารัฐบาลกลับบอกว่าได้ทุกคนที่เข้าเกณฑ์ 3 ข้อ พอคนมาลงทะเบียน 24.5 ล้านคน ครม.ก็มีมติใหม่อนุมัติมาว่าขยายผู้ได้รับประโยชน์เหลือ 9 ล้าน ล่าสุดก็ออกมาแถลงก็ลดลงมาว่ามีคนเข้าเกณฑ์เหลือเพียง 8 ล้านคน
เกณฑ์อาชีพก็สุดประหลาด เพราะตีความว่าผู้ได้รับผลกระทบจากโควิด คือ เฉพาะกิจการที่ถูกปิดโดยรัฐ ทำให้อาชีพคนงานก่อสร้าง โปรแกรมเมอร์ ค้าขายออนไลน์บางส่วนหมดสิทธิ์ได้รับเงินช่วยเหลือ โดยลืมไปว่าจนถึงตอนนี้ โควิดได้ทำเศรษฐกิจเสียหายไปวงกว้างกว่านั้นไปแล้ว กำลังซื้อที่หดหายจากรายได้ที่ลดลงส่งผลกระทบกับเงินในกระเป๋าทุกคนอย่างถ้วนหน้า
เงื่อนเวลาอนุมัติก็ขยายแล้วขยายอีก ตอนแรกบอก 5 วันหลังลงทะเบียนรับเงินทันที ต่อมาขยายเป็น 7 วัน สุดท้ายก็พอเข้าใจได้เพราะว่าคนลงทะเบียนล้นหลาม (ก็ท่านแจ้งเองว่าเข้าเกณฑ์ได้หมด) สรุปสุดท้ายผ่านไป 12 วันเพิ่งได้รับเงินกันไป 1.6 ล้านคน ถ้านับจากวันที่มีประกาศปิดสถานประกอบการในกทม.ก็ผ่านมาราว 3 อาทิตย์ คนหาเช้ากินค่ำต้องหาเงินหมุนหนี้ไม่ทันคงต้องจ่ายดอกเบี้ยกันเหงื่อตก
ส่วนในด้านระยะเวลาของมาตรการก็สับสนไม่แพ้กัน เพราะตอนแรกหลังจากออกมติครม. อนุมัติพ.ร.ก.กู้เงินเพิ่มก็บอกว่าจะขยายเวลาจาก 3 เดือน เป็น 6 เดือน แต่ล่าสุดรมว.คลังกลับลำบอกว่าให้แค่ 3 เดือนรอดูสถานการณ์ คนที่รอรับเงินฝันค้างวางแผนชีวิตไม่ถูก
นี่ยังไม่ต้องพูดถึงเลือกวิธีลงทะเบียนเฉพาะทางออนไลน์ ทิ้งคนเข้าไม่ถึงเทคโนโลยีไปอีกเท่าไหร่ แทนที่จะจัดคิวให้คนมาลงทะเบียนได้แบบไม่แออัด บางส่วนที่อาจจะลงได้ก็เพราะไปเสียเงินจ้างเงินมาลงทะเบียนให้
นี่เป็นตัวอย่างของการออกแบบนโยบายที่ไม่เข้าอกเข้าใจประชาชน (ขอยืมคำของคุณสฤณีมาใช้นะคะ จากบทความ https://themomentum.co/empathy-based-policies/) ที่ออกนโยบายมาจากฐานคิดแบบราชการแต่ไม่ค่อยคิดถึงชีวิตจริงๆ ของประชาชนเท่าไหร่ ทำให้นโยบายที่ออกมาแม้เป็นนโยบายที่ดีแต่ประสิทธิผลที่ได้ยังไม่ตรงเป้า
ปัญหาที่ผ่านมาแล้วเราคงทำอะไรไม่ได้มาก แต่หวังเป็นอย่างยิ่งนะคะ ว่ารัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะออกแบบมาตรการในการใช้เงินกู้ 1 ล้านล้านให้ชัดเจน รัดกุมกว่านี้ตั้งแต่ต้นก่อนที่จะเริ่มทำมาตรการค่ะ
https://www.facebook.com/SirikanyaOfficial/posts/549629275684973
ราคาผลไม้ไทยร่วงหนัก หวั่นเกษตรกร-ผู้ค้าฯ ล้มละลาย สูญ 3 หมื่นล้าน
https://voicetv.co.th/read/kF26cUbc6
สมาคมผู้ค้าและส่งออกผลไม้ไทย คาดโควิด-19 ทำส่งออกผลไม้ไทยปีนี้หายกว่า 3 หมื่นล้านบาท พบล่าสุดราคาร่วงแล้วกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ หลังส่งออกไม่ได้ หวั่นเกษตรกร-ผู้ค้าฯ ล้มละลาย ขอรัฐช่วยชดเชยค่าขนส่งที่ปรับสูงขึ้น
นาย
ไพบูลย์ วงศ์โชติสถิต นายกสมาคมผู้ค้าและส่งออกผลไม้ไทย เปิดเผยว่า จากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อราคาผลไม้ไทย โดยเฉพาะผลไม้ในกลุ่มส่งออก ทั้ง มะม่วง และทุเรียนที่ผลผลิตกำลังเริ่มออกสู่ตลาดตามฤดูกาล ซึ่งเฉพาะในส่วนของมะม่วงที่ผลผลิตออกมาแล้วประมาณ 40-50 เปอร์เซ็นต์ ราคาร่วงเหลือกิโลกรัมละ 10 บาท จากปกติช่วงนี้ทุกปีอยู่ที่กิโลกรัมละ 50-80 บาท อีกทั้งยังไม่สามารถส่งออกได้ เนื่องจากไม่มีตลาดรองรับ และต้องพึ่งการขนส่งทางอากาศยานเป็นหลัก โดยภายหลังที่สายการบินหลักประกาศหยุดบิน ผู้ประกอบการจะต้องพึ่งคาร์โก้ในการขนส่ง แต่ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นกว่า 400-500 เปอร์เซ็นต์ หรือ 100-120 บาทต่อกิโลกรัม จากเดิมต้นทุนขนส่งผ่านคาร์โก้อยู่ที่ 20 บาทต่อกิโลกรัม
"
ปลายทางค่อนข้างแย่ ไม่มีตลาดแล้ว เพราะคนออกมาซื้อขายไม่ได้ แม้บางประเทศที่เปิดให้ซื้อขาย แต่ก็ขายได้น้อยลง ปัญหาหลักคือเส้นทางขนส่งแทบไม่มี และเหลือน้อยมาก ทำให้มะม่วงที่กำลังจะออกมาเต็มที่ตอนนี้ขายไม่ได้ ตอนนี้ต้องเคลื่อนย้ายผลไม้ออกภายนอกให้ได้มากที่สุด อย่างมะม่วงต้องออกทางเครื่องเป็นหลัก เครื่องบินไม่มีก็คือจบ ไม่มีที่ไป พออยู่ในประเทศบริโภคไม่ไหว เยอะเกินไป" นาย
ไพบูลย์ กล่าว
ส่วนการขนส่งผลไม้ทางบกเริ่มมีปัญหาเช่นกัน คือไปแล้วกลับไม่ได้ เนื่องจากต้องโดนกักตัว 14 วัน ขณะที่บางด่านต้องรอคิวผ่านด่านนานถึง 3 คืน 3 วัน ส่งผลให้รถกลับมาไม่ทัน ทำให้ตู้สินค้าไม่เพียงพอ เช่นเดียวกับการขนส่งทางเรือมีปัญหาตู้สินค้าไม่เพียงพอ หากจะซื้อสินค้าวันนี้ แต่ของส่งได้คือสัปดาห์หน้า ทำให้ผลผลิตเสียหาย คนไม่กล้าซื้อ ซึ่งจะยิ่งส่งผลกับผลผลิตทุเรียนที่จะเริ่มออกสู่ตลาดเป็นจำนวนมากในสัปดาห์หน้า ซึ่งจากปริมาณผลผลิตที่เริ่มออกสู่ตลาดไม่สามารถที่จะบริโภคภายในประเทศได้หมด เพราะมีมากเกินไป และการขนส่งในประเทศก็ติดปัญหาด้านต้นทุนค่าส่งแพงกว่าราคาผลผลิต และติดเคอร์ฟิวด้วย
นายกสมาคมผู้ค้าและส่งออกผลไม้ไทย เรียกร้องให้รัฐบาลเข้ามาดูแลและสนับสนุนค่าใช้จ่ายการขนส่งทางทางคาร์โก้ เพื่อผ่อนคลายการส่งออกผลผลิตก่อน เช่น ชดเชยในอัตรา 10-20 บาทต่อกิโลกรัม เพื่อลดภาระของผู้ประกอบการ เนื่องจากเกรงว่าหากสถานการณ์ยังเป็นเช่นนี้ เกษตรกรและผู้ประกอบการจะล้มละลาย เนื่องจากแนวทางบริหารจัดการการขนส่งผลไม้ ที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่เป็นการบูรณาการร่วมระหว่างกระทรวงพาณิชย์ เกษตรและสหกรณ์ และคมนาคม ยังไม่มีความชัดเจน โดยประเมินว่าการส่งออกผลไม้ไทยปีนี้จะหายไปไม่น้อยกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ จากมูลค่านับแสนล้านบาทต่อปี
JJNY : ส.ส.ก้าวไกลบ่น เยียวยาทำคนฝันค้าง/ราคาผลไม้ไทยร่วงหนัก/แล้งหนักลุ่มเจ้าพระยาอ่วม!/โควิดติดทั่วโลก1.6ล.ตาย9.5หมื่น
https://www.khaosod.co.th/politics/news_3918888
เมื่อวันที่ 9 เม.ย. น.ส.ศิริกัญญา ตันสกุล ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล โพสต์เฟซบุ๊กถึงมาตรการแจกเงินเยียวยา 5,000 บาทในสถานการณ์โควิดว่า
ตามเรื่องการแจกเงิน 5,000 บาทต่อเดือนจากข่าวที่รัฐบาลแถลงแล้วก็เห็นใจคนเดือดร้อนกันอยู่ตอนนี้จริงๆ เลยต้องขอบ่นดังๆ ให้ทุกคนฟังค่ะ
ตอนแรกรัฐบาลบอกว่ามีผู้มีสิทธิ์ลงทะเบียน 3 ล้านคน ต่อมารัฐบาลกลับบอกว่าได้ทุกคนที่เข้าเกณฑ์ 3 ข้อ พอคนมาลงทะเบียน 24.5 ล้านคน ครม.ก็มีมติใหม่อนุมัติมาว่าขยายผู้ได้รับประโยชน์เหลือ 9 ล้าน ล่าสุดก็ออกมาแถลงก็ลดลงมาว่ามีคนเข้าเกณฑ์เหลือเพียง 8 ล้านคน
เกณฑ์อาชีพก็สุดประหลาด เพราะตีความว่าผู้ได้รับผลกระทบจากโควิด คือ เฉพาะกิจการที่ถูกปิดโดยรัฐ ทำให้อาชีพคนงานก่อสร้าง โปรแกรมเมอร์ ค้าขายออนไลน์บางส่วนหมดสิทธิ์ได้รับเงินช่วยเหลือ โดยลืมไปว่าจนถึงตอนนี้ โควิดได้ทำเศรษฐกิจเสียหายไปวงกว้างกว่านั้นไปแล้ว กำลังซื้อที่หดหายจากรายได้ที่ลดลงส่งผลกระทบกับเงินในกระเป๋าทุกคนอย่างถ้วนหน้า
ส่วนในด้านระยะเวลาของมาตรการก็สับสนไม่แพ้กัน เพราะตอนแรกหลังจากออกมติครม. อนุมัติพ.ร.ก.กู้เงินเพิ่มก็บอกว่าจะขยายเวลาจาก 3 เดือน เป็น 6 เดือน แต่ล่าสุดรมว.คลังกลับลำบอกว่าให้แค่ 3 เดือนรอดูสถานการณ์ คนที่รอรับเงินฝันค้างวางแผนชีวิตไม่ถูก
นี่ยังไม่ต้องพูดถึงเลือกวิธีลงทะเบียนเฉพาะทางออนไลน์ ทิ้งคนเข้าไม่ถึงเทคโนโลยีไปอีกเท่าไหร่ แทนที่จะจัดคิวให้คนมาลงทะเบียนได้แบบไม่แออัด บางส่วนที่อาจจะลงได้ก็เพราะไปเสียเงินจ้างเงินมาลงทะเบียนให้
นี่เป็นตัวอย่างของการออกแบบนโยบายที่ไม่เข้าอกเข้าใจประชาชน (ขอยืมคำของคุณสฤณีมาใช้นะคะ จากบทความ https://themomentum.co/empathy-based-policies/) ที่ออกนโยบายมาจากฐานคิดแบบราชการแต่ไม่ค่อยคิดถึงชีวิตจริงๆ ของประชาชนเท่าไหร่ ทำให้นโยบายที่ออกมาแม้เป็นนโยบายที่ดีแต่ประสิทธิผลที่ได้ยังไม่ตรงเป้า
ปัญหาที่ผ่านมาแล้วเราคงทำอะไรไม่ได้มาก แต่หวังเป็นอย่างยิ่งนะคะ ว่ารัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะออกแบบมาตรการในการใช้เงินกู้ 1 ล้านล้านให้ชัดเจน รัดกุมกว่านี้ตั้งแต่ต้นก่อนที่จะเริ่มทำมาตรการค่ะ
https://www.facebook.com/SirikanyaOfficial/posts/549629275684973
ราคาผลไม้ไทยร่วงหนัก หวั่นเกษตรกร-ผู้ค้าฯ ล้มละลาย สูญ 3 หมื่นล้าน
https://voicetv.co.th/read/kF26cUbc6
สมาคมผู้ค้าและส่งออกผลไม้ไทย คาดโควิด-19 ทำส่งออกผลไม้ไทยปีนี้หายกว่า 3 หมื่นล้านบาท พบล่าสุดราคาร่วงแล้วกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ หลังส่งออกไม่ได้ หวั่นเกษตรกร-ผู้ค้าฯ ล้มละลาย ขอรัฐช่วยชดเชยค่าขนส่งที่ปรับสูงขึ้น
นายไพบูลย์ วงศ์โชติสถิต นายกสมาคมผู้ค้าและส่งออกผลไม้ไทย เปิดเผยว่า จากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อราคาผลไม้ไทย โดยเฉพาะผลไม้ในกลุ่มส่งออก ทั้ง มะม่วง และทุเรียนที่ผลผลิตกำลังเริ่มออกสู่ตลาดตามฤดูกาล ซึ่งเฉพาะในส่วนของมะม่วงที่ผลผลิตออกมาแล้วประมาณ 40-50 เปอร์เซ็นต์ ราคาร่วงเหลือกิโลกรัมละ 10 บาท จากปกติช่วงนี้ทุกปีอยู่ที่กิโลกรัมละ 50-80 บาท อีกทั้งยังไม่สามารถส่งออกได้ เนื่องจากไม่มีตลาดรองรับ และต้องพึ่งการขนส่งทางอากาศยานเป็นหลัก โดยภายหลังที่สายการบินหลักประกาศหยุดบิน ผู้ประกอบการจะต้องพึ่งคาร์โก้ในการขนส่ง แต่ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นกว่า 400-500 เปอร์เซ็นต์ หรือ 100-120 บาทต่อกิโลกรัม จากเดิมต้นทุนขนส่งผ่านคาร์โก้อยู่ที่ 20 บาทต่อกิโลกรัม
"ปลายทางค่อนข้างแย่ ไม่มีตลาดแล้ว เพราะคนออกมาซื้อขายไม่ได้ แม้บางประเทศที่เปิดให้ซื้อขาย แต่ก็ขายได้น้อยลง ปัญหาหลักคือเส้นทางขนส่งแทบไม่มี และเหลือน้อยมาก ทำให้มะม่วงที่กำลังจะออกมาเต็มที่ตอนนี้ขายไม่ได้ ตอนนี้ต้องเคลื่อนย้ายผลไม้ออกภายนอกให้ได้มากที่สุด อย่างมะม่วงต้องออกทางเครื่องเป็นหลัก เครื่องบินไม่มีก็คือจบ ไม่มีที่ไป พออยู่ในประเทศบริโภคไม่ไหว เยอะเกินไป" นายไพบูลย์ กล่าว
ส่วนการขนส่งผลไม้ทางบกเริ่มมีปัญหาเช่นกัน คือไปแล้วกลับไม่ได้ เนื่องจากต้องโดนกักตัว 14 วัน ขณะที่บางด่านต้องรอคิวผ่านด่านนานถึง 3 คืน 3 วัน ส่งผลให้รถกลับมาไม่ทัน ทำให้ตู้สินค้าไม่เพียงพอ เช่นเดียวกับการขนส่งทางเรือมีปัญหาตู้สินค้าไม่เพียงพอ หากจะซื้อสินค้าวันนี้ แต่ของส่งได้คือสัปดาห์หน้า ทำให้ผลผลิตเสียหาย คนไม่กล้าซื้อ ซึ่งจะยิ่งส่งผลกับผลผลิตทุเรียนที่จะเริ่มออกสู่ตลาดเป็นจำนวนมากในสัปดาห์หน้า ซึ่งจากปริมาณผลผลิตที่เริ่มออกสู่ตลาดไม่สามารถที่จะบริโภคภายในประเทศได้หมด เพราะมีมากเกินไป และการขนส่งในประเทศก็ติดปัญหาด้านต้นทุนค่าส่งแพงกว่าราคาผลผลิต และติดเคอร์ฟิวด้วย
นายกสมาคมผู้ค้าและส่งออกผลไม้ไทย เรียกร้องให้รัฐบาลเข้ามาดูแลและสนับสนุนค่าใช้จ่ายการขนส่งทางทางคาร์โก้ เพื่อผ่อนคลายการส่งออกผลผลิตก่อน เช่น ชดเชยในอัตรา 10-20 บาทต่อกิโลกรัม เพื่อลดภาระของผู้ประกอบการ เนื่องจากเกรงว่าหากสถานการณ์ยังเป็นเช่นนี้ เกษตรกรและผู้ประกอบการจะล้มละลาย เนื่องจากแนวทางบริหารจัดการการขนส่งผลไม้ ที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่เป็นการบูรณาการร่วมระหว่างกระทรวงพาณิชย์ เกษตรและสหกรณ์ และคมนาคม ยังไม่มีความชัดเจน โดยประเมินว่าการส่งออกผลไม้ไทยปีนี้จะหายไปไม่น้อยกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ จากมูลค่านับแสนล้านบาทต่อปี