ช่วงหลังมานี้ ผมมักจะเห็นคนชอบเรียกเกียร์ออโต้แบบตั้งเดิมว่าเป็นเกียร์ Torque Converter
โดยเอาไปเรียกเปรียบเทียบกับเกียร์ CVT ประมาณว่า
เกียร์ CVT ไม่ทน เกียร์ Torque Converter ทนกว่า
ทั้งที่ความจริง เกียร์ CVT ที่ขายกันอยู่ทุกวันนี้ มันก็มี Torque Converter กันทั้งนั้น
เกียร์ CVT ที่ไม่มี Torque Converter ที่ผมนึกได้ก็มี เกียร์ CVT ของ Jazz รุ่นแรก

Torque Converter มันคือ อุปกรณ์ Coupling ชนิดหนึ่ง โดยเป็นแบบ Fluid Coupling
ถ้าเอาแบบชาวบ้านเข้าใจกันง่ายๆ มันก็ทำหน้าที่แบบเดียวกับ คลัทช์

เกียร์ออโต้แบบเฟือง จะใช้  Coupling เป็น Torque Converter หรือ Clutch ก็ได้
เกียร์ CVT จะใช้  Coupling เป็น Torque Converter หรือ Clutch ก็ได้เช่นกัน
เกียร์ CVT ของ Jazz รุ่นแรก ก็ไม่ได้ใช้ Torque Converter แต่ใช้ Multi-Clutch แทน

ทีนี้มาดูหน้าตาและหลักการทำงานของ Torque Converter กัน