หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
รถไฟรางคู่ที่โคราช ที่กำลังจะทุบสะพานข้ามเดิมแล้วสร้างเป็นถนนทางลอด ทำไมเขาไม่ทำทางรถไฟลอดถนนแทนครับ
กระทู้คำถาม
รถไฟ
วิศวกรรมศาสตร์
จังหวัดนครราชสีมา
จากข่าวนี้
http://www.koratdaily.com/blog.php?id=9504
www.koratstartup.com/6890076-2/
ขั้นตอนการก่อสร้างเดิมคือทุบสะพานที่มีออยู่เดิม แล้วสร้างทางรถไฟยกระดับ และสร้างถนนให้เป็นอุโมงลอดทางแยก ซึ่งต้องปิดการจราจรหรือเบี่ยงการจราจรตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
แต่ถ้ากลับด้านกัน ให้ทำรถไฟลอดใต้ถนน ก็ไม่ต้องทุบสะพานเดิม ไม่ต้องปิดถนนช่วงก่อสร้าง คนรถไฟเขามีเหตุผลอะไรที่จะต้องเอาทางรถไฟไว้บนสุดอย่างเดียวครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ถนนที่เสียจากรถขนดินตอนสร้างถนนมอเตอร์เวย์วิ่งผ่าน เขาไม่ซ่อมกลับคืนให้หรือ??
โครงการสร้างถนนมอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช ผ่านหมู่บ้านของผม แล้วบังเอิญในหมู่บ้านมีการขุดหน้าดินขายเพื่อไปทำมอเตอร์เวย์ ถนนในหมู่บ้าน เดิมที่เป็นถนนลาดยางทั้ง 4
Drama Station
แยกตลาดแค พิมาย ให้สัญญาณแบบนี้ถูกต้องหรือไม่
https://www.mx7.com/view2/AmNZilvNhhnPFkee คือเรามองว่าแยกนี้ ฝั่งที่มาจากโคราช จะไปขอนแก่น ไม่ต้องหยุด เนื่องจากมีการทำเกาะสามเหลี่ยมไว้ที่เกาะกลางถนน ซึ่งจะกั
สมาชิกหมายเลข 3946673
ทำไมถึงไม่ยกระดับทางรถไฟทางคู่ จิระ-ขอนแก่น ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมาครับ??
คือเห็นข่าวตั้งแต่ปีที่แล้ว ว่าจะยกระดับทางรถไฟช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา จนป่านนี้แล้ว สร้างใกล้จะเสร็จก็ยังไม่เห็นทางยกระดับ ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ซักเมต
สมาชิกหมายเลข 4839118
ตอนนี้ทางคู่เฟส 2ท้ง 7 เส้นทาง ไปถึงไหนแล้ว??
ทุกๆ 2 เดือนจะมีข่าวออกมาครั้งนึงว่า..ส่งเรื่องให้ทางครม.เพื่อดำเนินการก่อสร้าง ตั้งแต่ปี 59 จนถึงวันนี้ เสพข่าวแบบนี้มาหลายปี คำพูดเดิมๆ "และเร่งส่งเรื่อง
สมาชิกหมายเลข 1519766
สร้างถนนใหม่แต่ไม่เคยคิดถึงคนที่ใช้จักรยานเดินทาง
ผมยกตัวอย่างถนนโลคัลโรดจากนิคมรถไฟ กม.11 สมัยก่อน ผมปั่นจักรยานจากสวนรถไฟไปศูนย์ราชการหรือรังสิตได้สะดวกปลอดภัย ลงทุนยกจักรยานขึ้นสะพานลอยคนข้ามแล้วเริ่มต้นปั่น
สมาชิกหมายเลข 2463966
กรุงเทพฯ เริ่มเปิดบริการรถรางเป็นครั้งแรกของประเทศไทยและเอเชีย 🚋 22 กันยายน พ.ศ. 2431?
กรุงเทพฯ เริ่มเปิดบริการรถรางเป็นครั้งแรกของประเทศไทยและเอเชีย 🚋 22 กันยายน พ.ศ. 2431 กรุงเทพฯ ในสมัยรัชกาลที่ 5 เริ่มเปิดบริการ รถราง เป็นครั้งแรกของประเทศไทย
สมาชิกหมายเลข 6509468
เซฟด่วน! กางกฎหมาย "ค่าวินมอเตอร์ไซค์" วิ่งกี่กิโล ต้องจ่ายสูงสุดกี่บาท? รู้ไว้ไม่โดนฟัน!
เพจเฟซบุ๊ก PRT (คลังสารสนเทศรัฐสภา) โพสต์ข้อความให้ความรู้แก่ประชาชนผู้ใช้บริการรถจักรยานยนต์สาธารณะ หรือ "วินมอเตอร์ไซค์" โดยเปิดเผยข้อมูลอัตราค่าโดย
parn 256
สร้างรถไฟฟ้าเส้นทางกรุงเทพ-อู่ตะเภา-ตราด แบบรถไฟฟ้า demu ประหยัดงบ ตอบโจทย์ทุกฝ่าย
เมื่อก่อนก็เคยคิดว่า เส้นทางรถไฟกรุงเทพ-ตราด น่าก่อสร้างแบบรถไฟฟ้าสายสีแดงตลอดสาย มีขบวน express รับส่งคนเฉพาะสถานีใหญ่ สถานีสำคัญ แต่พอมาได้ศึกษาข้อมูลเรื่องรถ
สมาชิกหมายเลข 4764697
“น้ำท่วม”แก้ไขทั้งระบบจะทำได้ไหม?
คือเอาเป็น“วาระแห่งชาติ“ไปเลยรัฐบาลไหนขึ้นมาจะต้องทำให้ได้แผนใหญ่จะใช้เวลาสักกี่ปึก็แล้วแต่วารโครงการ,จะใช้เงินลงทุ่นสักเท่าไหร่(เป็นแสนๆล้านก็ต้องยอม)…เอาทั้งร
สมาชิกหมายเลข 9347067
ทำไมการก่อสร้างถึงไม่คืบหน้า?! ผมไปดู "รถไฟความเร็วสูงสไตล์จีน" ที่กำลังก่อสร้างในไทย และได้พบกับความลับดำมืดมากมาย..
https://www.youtube.com/watch?v=7jz9_6VmHJg จะซ้ำรอย ตึก สตง มั้ย จะซ้ำรอยโฮปเวลล์ มั้ย บริษัทที่ ลงมือทำจริงๆ เป็น ชาติจีน หรอ??? นี่คือ สตง 2 ใช่มั้ยยยย??
สมาชิกหมายเลข 9396411
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถไฟ
วิศวกรรมศาสตร์
จังหวัดนครราชสีมา
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
รถไฟรางคู่ที่โคราช ที่กำลังจะทุบสะพานข้ามเดิมแล้วสร้างเป็นถนนทางลอด ทำไมเขาไม่ทำทางรถไฟลอดถนนแทนครับ
www.koratstartup.com/6890076-2/
ขั้นตอนการก่อสร้างเดิมคือทุบสะพานที่มีออยู่เดิม แล้วสร้างทางรถไฟยกระดับ และสร้างถนนให้เป็นอุโมงลอดทางแยก ซึ่งต้องปิดการจราจรหรือเบี่ยงการจราจรตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
แต่ถ้ากลับด้านกัน ให้ทำรถไฟลอดใต้ถนน ก็ไม่ต้องทุบสะพานเดิม ไม่ต้องปิดถนนช่วงก่อสร้าง คนรถไฟเขามีเหตุผลอะไรที่จะต้องเอาทางรถไฟไว้บนสุดอย่างเดียวครับ