เพราะเมื่อสองปีก่อน บริษัท TMAP-EM เพิ่งเปลี่ยนมาเป็น TDEM
TMAP-EM : โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียริง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง
เป็น
TDEM : โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง
โดยมีเป้าหมายว่า
"จากสถานการณ์ปัจจุบัน ความเปลี่ยนแปลงด้านความต้องการของลูกค้าในภูมิภาค
จากรถยนต์เชิงพาณิชย์มาเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กส่วนบุคคล บริษัท TDEM จึงได้รับพันธกิจเพิ่ม
ในการดำเนินการและสนับสนุนการพัฒนายานยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กในตลาดที่มีแนวโน้มการเติบโตสูง
เพื่อให้เหมาะสมกับความเปลี่ยนแปลงและยังคงไว้ซึ่งพันธกิจในการพัฒนาประเทศไทย
และในภูมิภาคให้เป็นฐานการผลิตหลักและการส่งออกรถยนต์ไปยังภูมิภาคเอเชียและตลาดโลก"
พร้อมๆ กับ ในเวลานั้นก็มีข่าวว่า Daihatsu จะเป็นมือปืนรับจ้าง พัฒนา Vios โฉมใหม่เอง
ไม่ต้องห่วงว่า สวยๆ ยังงี้จะมาหรือไม่? ส่วนใหญ่จะไม่มา
หลังจากวันนี้สองปี
ไม่กี่วันที่ผ่านมา ก็มีรถฝาแฝดของ Toyota - Daihatsu เปิดตัวที่ญี่ปุ่น
เมื่อดูรูปร่างหน้าตาแล้ว ก็เข้ากับคอนเซ็ปท์เรื่องรถเล็กกับเรื่องตลาด SUV/Crossover ที่กำลังเติบโตไม่หยุด
คนควักเงินซื้อ crossover ได้ง่ายๆ ไม่ค่อยคิดมาก จน MG สามารถมียอดขาย ZS ได้เป็นกอบเป็นกำจ่อตูดเจ้าตลาดได้
แผนการถัดไปสำหรับโมเดลใหม่ Vios ไทย อาจไม่ใช่เรื่องสำคัญเท่าการเปิดสินค้าที่ตลาดมี
แนวโน้มที่จะอ้าแขนตอบรับมากที่สุด และที่สำคัญ Yaris Ativ นั้น แท้จริงแล้วก็คือ Vios ใหม่ที่ถูกเปลี่ยนชื่อแล้ว
ขายควบพร้อมกันในตลาด 1.5 และ 1.2 บ้านเราเท่านั้น ส่วนตลาดต่างประเทศนั้น Vios ถูกเปลี่ยนหน้าเป็น Ativ หมดแล้ว
การมีอยู่ของ TDEM กับ timing ในปัจจุบันจึงอาจหมายถึง Next Yaris/Yaris Ativ หรือถ้าจะมีอีกสักรุ่น
Toyota Raize ก็เป็นอะไรที่น่าสนใจ เพราะภายในภายนอกก็เป็นรถสไตล์ eco ดีๆ นี่เอง วัสดุดูไม่งาม
แต่เน้นเป็นรถ SUV ขนาดเล็กซึ่งใครๆ ก็อยากบุกตลาดนี้ แล้วทำไม Toyota จะไม่ทำ?
ส่วน Daihatsu Rocky นั้นที่เป็นฝาแฝดของ Raize นั้นคงไม่ต้องหวังว่าจะมาเพราะส่วนตัวคิดว่า
TDEM คงไม่ใช่บริษัทที่จะมาเปิดแบรนด์ Daihatsu ในประเทศไทย มากไปกว่าการช่วยผลิตรถขนาดเล็ก
ซึ่ง Toyota อาจมอบหมายให้ทำรถเล็กที่ราคาต่ำกว่า 800,000 ทั้งหมดให้กับ Daihatsu (อันนี้ผมก็เดาเล่นๆ)
สิ่งที่น่าสนใจคือ Raize สั้นกว่า 4 เมตร จึงเป็นรถที่ใช้ขับในเมืองได้คล่อง ความสูงแบบ SUV ทำให้มีทัศนวิสัยที่ดี
มีกลิ่นอายการออกแบบของ Fortuner รุ่น 1 มากโดยเฉพาะมุมมองด้านข้าง และก็ทำให้นึกถึง Rush รุ่นที่แล้วด้วย
(Rush รุ่นใหม่ของอินโดจะมีความเหมือน Fortuner รุ่น 2 ผสม CR-V แต่รูปร่างสูงวางบนคานแนวเดียวกับ Avanza)
Raize มีการออกแบบที่ดูเรียบง่ายแบบ Daihatsu ผสมกับหน้าตาแบบ Toyota ที่ปากจะกว้าง
(ซึ่งดูดีสำหรับบางรุ่นแต่ในขณะเดียวกันก็ดูแย่มากสำหรับบางรุ่นเช่นกัน)
สเป็กเครื่องยนต์ขนาด 98 PS 1.0L turbo CVT (มี AWD ในตลาดญี่ปุ่น)
ขนาดความยาว 3,995 mm (สั้นกว่า Yaris ที่ยาว 4,145 mm)
กว้าง 1,695 mm (Yaris 1700 mm)
สูง 1,620 mm (Yaris สูง 1500 mm)
ความสูง ground clearance 185 mm
มีล้อแม็ก 17 นิ้วเป็น option ให้เลือก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 18.6 กม. ต่อลิตร
ราคาที่ญี่ปุ่นคือ 465,660.52 บาท ถึง 632,954.40 บาท
แต่มาประกอบไทยคงไม่เท่านี้ คงบวกอีก 100,000-150,000 รึเปล่า?
อะไรก็เป็นไปได้ถ้าจะเอามา แต่ผมไม่มีข่าวใดๆ ที่จะบ่งบอกได้ว่านี่จะเป็นโปรเจ็คท์สำหรับ
Daihatsu กับ Toyota ในไทย หากรถรุ่นนี้จะเป็นรถ SUV เล็กที่เข้า eco car ด้วยเครื่อง
turbo ก็จะเป็นอะไรที่น่าสนใจมาก ตลาดน่าจะสนใจถ้าตัวรถดูมีคุณงามความดีมากพอ
แต่ด้วยความที่คันเล็ก ก็ไม่แน่ใจว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อตลาดญี่ปุ่น (อีกแล้ว) รึเปล่า? แต่
สำหรับผมก็คิดว่ามันย่อมกว่า ecosport (ที่ไม่มีล้ออะไหล่ห้อยท้าย) อยู่เล็กน้อย
เมื่อเทียบกับ MG ZS มันสั้นกว่าร่วม 30 ซม.! ข้อนี้ล่ะทำให้รู้สึกว่ามันไม่น่ามาตลาดไทย
เพราะเมื่อ Toyota มาประกอบ มันอาจจะราคาสูงกว่า ZS และฝ่ายการตลาดคงไม่ชอบขาย
รถที่ออกมาช้ากว่าแต่คันเล็กกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจนแน่
***แต่ ถ้ามองอีกแง่นึงก็คือ ความที่เล็กก็เพราะต้องการแยกออกห่างจาก C-HR ให้มากที่สุดก็ได้
โดยความยาวของ Raize สั้นกว่า 365 mm สิ่งที่หลอกหลอนคือตัวเลข 1,695 mm ซึ่งเป็นความกว้าง
ที่ถูกจำกัดตามกฎหมายญี่ปุ่น เห็นตัวเลขนี้แล้วก็อดคิดไม่ได้ว่า ก็คงอยู่แต่ในญี่ปุ่นนั่นแหล่ะ แม้สมัยหนึ่ง
บ้านเราจะได้ใช้รถเล็กกว้าง 1,695 mm เท่าญี่ปุ่นก็ตาม
(แต่บางรุ่นพอออกมาขายนอกญี่ปุ่นค่ายรถก็อาจจะปรับปรุงตัวถังให้กว้างขึ้น)
แต่ก็อดสงสัยไม่ได้อยู่ดีว่า Daihatsu มาทำแค่ Yaris/Yaris Ativ เท่านั้นหรือ?
จริงๆ แล้ว Yaris/Yaris Ativ ดูจะไม่ใช่ฝีมือของ Daihatsu ด้วยซ้ำ
2 ปีที่ผ่านมาฝั่ง Daihatsu ทำอะไรใน TDEM โมเดลอย่าง Raize จะอยู่ในแผนพัฒนา
สำหรับตลาดเมืองไทยหรือไม่ เครื่องยนต์ 1.0 turbo จะมากับ eco car gen หน้ารึไม่?
แต่ละคนคงนึกภาพได้ไม่ยากถึง Yaris/Yaris Ativ รุ่นใหม่ฝีมือ Daihatsu กับเครื่อง turbo 1.0
และอาจจะมี Raize 1.0 turbo โผล่มาด้วยก็ได้ ซึ่งผมคิดว่างานของ Daihatsu ที่ทำเฉพาะ
ตลาดรถเล็กให้ Toyota มีสัก 3 รุ่นก็ดูกำลังดี จริงๆ แล้วทำให้ Toyota ในตลาด mass ดูแข็งแกร่งมากขึ้นด้วยซ้ำ***
ลองมาชมรูปดู ผมหลงรัก Daihatsu Rocky มากกว่าแต่ แต่ดูไปดูมา Raize ก็ดูสวย
ชอบตรงที่ให้ฟีลของ Fortuner ตัวแรกที่แลดูเป็น SUV ทรงคลาสสิคๆ ดี
ภาพมิติตัวรถยืมมาจาก Daihatsu Rocky
น่าสงสัยใน Toyota Raize / Daihatsu Rocky ----> กับ TDEM
TMAP-EM : โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียริง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง
เป็น
TDEM : โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง
โดยมีเป้าหมายว่า
"จากสถานการณ์ปัจจุบัน ความเปลี่ยนแปลงด้านความต้องการของลูกค้าในภูมิภาค
จากรถยนต์เชิงพาณิชย์มาเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กส่วนบุคคล บริษัท TDEM จึงได้รับพันธกิจเพิ่ม
ในการดำเนินการและสนับสนุนการพัฒนายานยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กในตลาดที่มีแนวโน้มการเติบโตสูง
เพื่อให้เหมาะสมกับความเปลี่ยนแปลงและยังคงไว้ซึ่งพันธกิจในการพัฒนาประเทศไทย
และในภูมิภาคให้เป็นฐานการผลิตหลักและการส่งออกรถยนต์ไปยังภูมิภาคเอเชียและตลาดโลก"
พร้อมๆ กับ ในเวลานั้นก็มีข่าวว่า Daihatsu จะเป็นมือปืนรับจ้าง พัฒนา Vios โฉมใหม่เอง
ไม่ต้องห่วงว่า สวยๆ ยังงี้จะมาหรือไม่? ส่วนใหญ่จะไม่มา
หลังจากวันนี้สองปี
ไม่กี่วันที่ผ่านมา ก็มีรถฝาแฝดของ Toyota - Daihatsu เปิดตัวที่ญี่ปุ่น
เมื่อดูรูปร่างหน้าตาแล้ว ก็เข้ากับคอนเซ็ปท์เรื่องรถเล็กกับเรื่องตลาด SUV/Crossover ที่กำลังเติบโตไม่หยุด
คนควักเงินซื้อ crossover ได้ง่ายๆ ไม่ค่อยคิดมาก จน MG สามารถมียอดขาย ZS ได้เป็นกอบเป็นกำจ่อตูดเจ้าตลาดได้
แผนการถัดไปสำหรับโมเดลใหม่ Vios ไทย อาจไม่ใช่เรื่องสำคัญเท่าการเปิดสินค้าที่ตลาดมี
แนวโน้มที่จะอ้าแขนตอบรับมากที่สุด และที่สำคัญ Yaris Ativ นั้น แท้จริงแล้วก็คือ Vios ใหม่ที่ถูกเปลี่ยนชื่อแล้ว
ขายควบพร้อมกันในตลาด 1.5 และ 1.2 บ้านเราเท่านั้น ส่วนตลาดต่างประเทศนั้น Vios ถูกเปลี่ยนหน้าเป็น Ativ หมดแล้ว
การมีอยู่ของ TDEM กับ timing ในปัจจุบันจึงอาจหมายถึง Next Yaris/Yaris Ativ หรือถ้าจะมีอีกสักรุ่น
Toyota Raize ก็เป็นอะไรที่น่าสนใจ เพราะภายในภายนอกก็เป็นรถสไตล์ eco ดีๆ นี่เอง วัสดุดูไม่งาม
แต่เน้นเป็นรถ SUV ขนาดเล็กซึ่งใครๆ ก็อยากบุกตลาดนี้ แล้วทำไม Toyota จะไม่ทำ?
ส่วน Daihatsu Rocky นั้นที่เป็นฝาแฝดของ Raize นั้นคงไม่ต้องหวังว่าจะมาเพราะส่วนตัวคิดว่า
TDEM คงไม่ใช่บริษัทที่จะมาเปิดแบรนด์ Daihatsu ในประเทศไทย มากไปกว่าการช่วยผลิตรถขนาดเล็ก
ซึ่ง Toyota อาจมอบหมายให้ทำรถเล็กที่ราคาต่ำกว่า 800,000 ทั้งหมดให้กับ Daihatsu (อันนี้ผมก็เดาเล่นๆ)
สิ่งที่น่าสนใจคือ Raize สั้นกว่า 4 เมตร จึงเป็นรถที่ใช้ขับในเมืองได้คล่อง ความสูงแบบ SUV ทำให้มีทัศนวิสัยที่ดี
มีกลิ่นอายการออกแบบของ Fortuner รุ่น 1 มากโดยเฉพาะมุมมองด้านข้าง และก็ทำให้นึกถึง Rush รุ่นที่แล้วด้วย
(Rush รุ่นใหม่ของอินโดจะมีความเหมือน Fortuner รุ่น 2 ผสม CR-V แต่รูปร่างสูงวางบนคานแนวเดียวกับ Avanza)
Raize มีการออกแบบที่ดูเรียบง่ายแบบ Daihatsu ผสมกับหน้าตาแบบ Toyota ที่ปากจะกว้าง
(ซึ่งดูดีสำหรับบางรุ่นแต่ในขณะเดียวกันก็ดูแย่มากสำหรับบางรุ่นเช่นกัน)
สเป็กเครื่องยนต์ขนาด 98 PS 1.0L turbo CVT (มี AWD ในตลาดญี่ปุ่น)
ขนาดความยาว 3,995 mm (สั้นกว่า Yaris ที่ยาว 4,145 mm)
กว้าง 1,695 mm (Yaris 1700 mm)
สูง 1,620 mm (Yaris สูง 1500 mm)
ความสูง ground clearance 185 mm
มีล้อแม็ก 17 นิ้วเป็น option ให้เลือก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 18.6 กม. ต่อลิตร
ราคาที่ญี่ปุ่นคือ 465,660.52 บาท ถึง 632,954.40 บาท
แต่มาประกอบไทยคงไม่เท่านี้ คงบวกอีก 100,000-150,000 รึเปล่า?
อะไรก็เป็นไปได้ถ้าจะเอามา แต่ผมไม่มีข่าวใดๆ ที่จะบ่งบอกได้ว่านี่จะเป็นโปรเจ็คท์สำหรับ
Daihatsu กับ Toyota ในไทย หากรถรุ่นนี้จะเป็นรถ SUV เล็กที่เข้า eco car ด้วยเครื่อง
turbo ก็จะเป็นอะไรที่น่าสนใจมาก ตลาดน่าจะสนใจถ้าตัวรถดูมีคุณงามความดีมากพอ
แต่ด้วยความที่คันเล็ก ก็ไม่แน่ใจว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อตลาดญี่ปุ่น (อีกแล้ว) รึเปล่า? แต่
สำหรับผมก็คิดว่ามันย่อมกว่า ecosport (ที่ไม่มีล้ออะไหล่ห้อยท้าย) อยู่เล็กน้อย
เมื่อเทียบกับ MG ZS มันสั้นกว่าร่วม 30 ซม.! ข้อนี้ล่ะทำให้รู้สึกว่ามันไม่น่ามาตลาดไทย
เพราะเมื่อ Toyota มาประกอบ มันอาจจะราคาสูงกว่า ZS และฝ่ายการตลาดคงไม่ชอบขาย
รถที่ออกมาช้ากว่าแต่คันเล็กกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจนแน่
***แต่ ถ้ามองอีกแง่นึงก็คือ ความที่เล็กก็เพราะต้องการแยกออกห่างจาก C-HR ให้มากที่สุดก็ได้
โดยความยาวของ Raize สั้นกว่า 365 mm สิ่งที่หลอกหลอนคือตัวเลข 1,695 mm ซึ่งเป็นความกว้าง
ที่ถูกจำกัดตามกฎหมายญี่ปุ่น เห็นตัวเลขนี้แล้วก็อดคิดไม่ได้ว่า ก็คงอยู่แต่ในญี่ปุ่นนั่นแหล่ะ แม้สมัยหนึ่ง
บ้านเราจะได้ใช้รถเล็กกว้าง 1,695 mm เท่าญี่ปุ่นก็ตาม
(แต่บางรุ่นพอออกมาขายนอกญี่ปุ่นค่ายรถก็อาจจะปรับปรุงตัวถังให้กว้างขึ้น)
แต่ก็อดสงสัยไม่ได้อยู่ดีว่า Daihatsu มาทำแค่ Yaris/Yaris Ativ เท่านั้นหรือ?
จริงๆ แล้ว Yaris/Yaris Ativ ดูจะไม่ใช่ฝีมือของ Daihatsu ด้วยซ้ำ
2 ปีที่ผ่านมาฝั่ง Daihatsu ทำอะไรใน TDEM โมเดลอย่าง Raize จะอยู่ในแผนพัฒนา
สำหรับตลาดเมืองไทยหรือไม่ เครื่องยนต์ 1.0 turbo จะมากับ eco car gen หน้ารึไม่?
แต่ละคนคงนึกภาพได้ไม่ยากถึง Yaris/Yaris Ativ รุ่นใหม่ฝีมือ Daihatsu กับเครื่อง turbo 1.0
และอาจจะมี Raize 1.0 turbo โผล่มาด้วยก็ได้ ซึ่งผมคิดว่างานของ Daihatsu ที่ทำเฉพาะ
ตลาดรถเล็กให้ Toyota มีสัก 3 รุ่นก็ดูกำลังดี จริงๆ แล้วทำให้ Toyota ในตลาด mass ดูแข็งแกร่งมากขึ้นด้วยซ้ำ***
ลองมาชมรูปดู ผมหลงรัก Daihatsu Rocky มากกว่าแต่ แต่ดูไปดูมา Raize ก็ดูสวย
ชอบตรงที่ให้ฟีลของ Fortuner ตัวแรกที่แลดูเป็น SUV ทรงคลาสสิคๆ ดี
ภาพมิติตัวรถยืมมาจาก Daihatsu Rocky