คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 6
น่าจะพูดถึงการบินไทยใช่มั้ย ?
ปกติ Business Class การบินไทยเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินได้อยู่แล้วครับ
มีค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงโดยต้องเช็คซับคลาสของตั๋ว เพราะมีรายละเอียดปลีกย่อยและค่าธรรมเนียมไม่เท่ากัน
เรื่องที่นั่งต้องบอกว่าเจ้านี้พอเปลี่ยนเครื่องไปใช้ A330 รุ่นที่ยังไม่โมนี่คือหมดอารมจริงๆ เพราะที่นั่งคือไม่ไหวจะเคลียร์
เป็น Angled Flat ปรับนอนแบบลาดเอียง 163 องศา ผ้าเบาะออกมันๆ ลื่นๆ นอนแล้วตัวไหลตลอดไฟลท์จนหลับไม่ลง
ล่าสุดผมบินไปญี่ปุ่น กรุงเทพ - โตเกียว / โอซาก้า - กรุงเทพ ไฟลท์ขาออก TG640 เดิมทีต้องใช้ A330-300 Retrofit
ที่นั่งใหม่ซึ่งจะดีกว่าตัวเดิมมาก เพราะมีที่นั่งแบบ Throne Seat เป็นบันลังก์ของตัวเองเก๋ๆ ปรากฏว่าวันบินเปลี่ยนมาใช้
เครื่องที่นั่งรุ่นเก่า เพลียมากกกกกกกกกก อุตส่าตั้งใจอยากจะทำรีวิวที่นั่งรุ่นใหม่แต่มาเจอรุ่นเก่าคือหมดอารมณ์ไปเลย
ที่นั่งชั้นะุรกิจแบบเก่า ปรับนอนราบได้เต็มที่ 163 องศา เวลานอนไม่สบายตัว มักตัวไหลเพราะเบาะเป็นผ้าลื่นๆ ด้วย
Bed Position ไม่สบายช่วงขาเลย
แล้วราคาชั้นธุรกิจการบินไทยรูทญี่ปุ่นนี่ตั้งราคาแพงโดดกว่าสายการบินเจ้าบ้านอย่าง ANA กับ Japan Airlines ไปมาก
เพราะสองสายญี่ปุ่นนี้ตั้งราคาพอๆ กันที่ 5 หมื่นต้นๆ แต่การบินไทยล่อไป 6 หมื่นกลางๆ แล้วยังเปลี่ยนเครื่องมาได้ที่นั่ง
รุ่นเก่าคือไม่คุ้มค่าเงินที่ลงทุนเลย ดีที่ไฟลท์กลับใช้ B777-300ER ตามเดิมซึ่งที่นั่งชั้นธุรกิจเป็นแบบ Staggered ปรับ
ที่นอนราบได้ 180 องศา ของ Sogerma Solstys เป็นคอกส่วนตัว นอนสบาย จะลุกนั่งก็สะดวกเพราะติดทางเดินทุกที่
ที่นั่งชั้นธุรกิจแบบ Staggered ของ Sogerma Solstys มีในรุ่น A380 กับ B777-300ER ดีสุดของการบินไทยตอนนี้
ติดทางเดินทุกที่
นอนสบายสุด ปรับเป็นเตียงราบ 180 องศา
ล่าสุดจองไฟลท์ไปกลับ กรุงเทพ - โตเกียว ( นาริตะ ) การบินไทยอีกรอบแบบจำใจเพราะบินพร้อมกับแม่และเพื่อนแม่
เลยต้องไปไฟลท์เดียวกัน แต่รอบนี้จอง TG642 ตอนนี้สถานะยังขึ้นใช้เครื่อง A330 ที่นั่งรุ่นใหม่อยู่ เดี๋ยววันบินคงต้อง
มาคอยลุ้นกันอีกรอบ ขากลับบิน TG677 ใช้ A380 ซึ่งไฟลท์นี้คงไม่ต้องลุ้นเพราะเท่าที่ดูประวัติมาคือสตริคเครื่องรุ่นนี้
ตลอด ใช้ที่นั่งแบบเดียวกับ B777-300ER จริงๆ ถ้ารอบนี้บินคนเดียวผมคงจอง B787-9 ของ ANA แล้ว สายญี่ปุ่นนั้น
ขึ้นชื่อเรื่องการสตริกเครื่องบินที่ใช้ในรูทเพื่อคงรูปแบบที่นั่งชั้นธุรกิจมาก ทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องคอยลุ้นจะโดนเปลี่ยน
ปกติ Business Class การบินไทยเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินได้อยู่แล้วครับ
มีค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงโดยต้องเช็คซับคลาสของตั๋ว เพราะมีรายละเอียดปลีกย่อยและค่าธรรมเนียมไม่เท่ากัน
เรื่องที่นั่งต้องบอกว่าเจ้านี้พอเปลี่ยนเครื่องไปใช้ A330 รุ่นที่ยังไม่โมนี่คือหมดอารมจริงๆ เพราะที่นั่งคือไม่ไหวจะเคลียร์
เป็น Angled Flat ปรับนอนแบบลาดเอียง 163 องศา ผ้าเบาะออกมันๆ ลื่นๆ นอนแล้วตัวไหลตลอดไฟลท์จนหลับไม่ลง
ล่าสุดผมบินไปญี่ปุ่น กรุงเทพ - โตเกียว / โอซาก้า - กรุงเทพ ไฟลท์ขาออก TG640 เดิมทีต้องใช้ A330-300 Retrofit
ที่นั่งใหม่ซึ่งจะดีกว่าตัวเดิมมาก เพราะมีที่นั่งแบบ Throne Seat เป็นบันลังก์ของตัวเองเก๋ๆ ปรากฏว่าวันบินเปลี่ยนมาใช้
เครื่องที่นั่งรุ่นเก่า เพลียมากกกกกกกกกก อุตส่าตั้งใจอยากจะทำรีวิวที่นั่งรุ่นใหม่แต่มาเจอรุ่นเก่าคือหมดอารมณ์ไปเลย
ที่นั่งชั้นะุรกิจแบบเก่า ปรับนอนราบได้เต็มที่ 163 องศา เวลานอนไม่สบายตัว มักตัวไหลเพราะเบาะเป็นผ้าลื่นๆ ด้วย
Bed Position ไม่สบายช่วงขาเลย
แล้วราคาชั้นธุรกิจการบินไทยรูทญี่ปุ่นนี่ตั้งราคาแพงโดดกว่าสายการบินเจ้าบ้านอย่าง ANA กับ Japan Airlines ไปมาก
เพราะสองสายญี่ปุ่นนี้ตั้งราคาพอๆ กันที่ 5 หมื่นต้นๆ แต่การบินไทยล่อไป 6 หมื่นกลางๆ แล้วยังเปลี่ยนเครื่องมาได้ที่นั่ง
รุ่นเก่าคือไม่คุ้มค่าเงินที่ลงทุนเลย ดีที่ไฟลท์กลับใช้ B777-300ER ตามเดิมซึ่งที่นั่งชั้นธุรกิจเป็นแบบ Staggered ปรับ
ที่นอนราบได้ 180 องศา ของ Sogerma Solstys เป็นคอกส่วนตัว นอนสบาย จะลุกนั่งก็สะดวกเพราะติดทางเดินทุกที่
ที่นั่งชั้นธุรกิจแบบ Staggered ของ Sogerma Solstys มีในรุ่น A380 กับ B777-300ER ดีสุดของการบินไทยตอนนี้
ติดทางเดินทุกที่
นอนสบายสุด ปรับเป็นเตียงราบ 180 องศา
ล่าสุดจองไฟลท์ไปกลับ กรุงเทพ - โตเกียว ( นาริตะ ) การบินไทยอีกรอบแบบจำใจเพราะบินพร้อมกับแม่และเพื่อนแม่
เลยต้องไปไฟลท์เดียวกัน แต่รอบนี้จอง TG642 ตอนนี้สถานะยังขึ้นใช้เครื่อง A330 ที่นั่งรุ่นใหม่อยู่ เดี๋ยววันบินคงต้อง
มาคอยลุ้นกันอีกรอบ ขากลับบิน TG677 ใช้ A380 ซึ่งไฟลท์นี้คงไม่ต้องลุ้นเพราะเท่าที่ดูประวัติมาคือสตริคเครื่องรุ่นนี้
ตลอด ใช้ที่นั่งแบบเดียวกับ B777-300ER จริงๆ ถ้ารอบนี้บินคนเดียวผมคงจอง B787-9 ของ ANA แล้ว สายญี่ปุ่นนั้น
ขึ้นชื่อเรื่องการสตริกเครื่องบินที่ใช้ในรูทเพื่อคงรูปแบบที่นั่งชั้นธุรกิจมาก ทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องคอยลุ้นจะโดนเปลี่ยน
แสดงความคิดเห็น
จอง business class ไปด้วย โบอิ้ง แต่สายการบิน เอา air bus มาให้ เกิดบ่อยไหมครับ