คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 60
บางคนยังแยกไม่ออกเลยว่า
ความเสี่ยง = โอกาส x ความรุนแรง
ไม่นั่งท้ายกระบะ อุปกรณ์ความปลอดภัยครับ ความรุนแรง มันก็ลดลง
การศึกษามันสำคัญนะครับ
คอมเมนต์ที่ว่า ถึงคราวตายนั่งอะไรก็ตาย คนขับประมาทก็ตาย จะได้หมดไปซักที
ความเสี่ยง = โอกาส x ความรุนแรง
ไม่นั่งท้ายกระบะ อุปกรณ์ความปลอดภัยครับ ความรุนแรง มันก็ลดลง
การศึกษามันสำคัญนะครับ
คอมเมนต์ที่ว่า ถึงคราวตายนั่งอะไรก็ตาย คนขับประมาทก็ตาย จะได้หมดไปซักที
สมาชิกหมายเลข 3506712 ขำกลิ้ง, วิญญาณร้ายในวันอับโชค ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1027479 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5319563 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4386530 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3848668 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4836465 ถูกใจ, danizola ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1585589 ถูกใจ, hootho ถูกใจรวมถึงอีก 44 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 16
ถ้ารถ 2 คัน ขับมาเร็วเท่ากัน ขนาดพอๆกัน คว่ำแบบเดียวกัน พวกนั่งท้ายกระบะเปิดกับพวกนั่งในตัวรถ คาดเข็มขัดนิรภัย อันไหนโอกาสตายมากกว่ากันล่ะ
เค้าจะสร้างกฏกติกาเพื่อให้บ้านเมืองปลอดภัยก็ไปว่าเค้า เวลาเกิดเหตุขึ้นมา ก็มาเทกระจาด กระจัดกระจายบนท้องถนน ศพเกลื่อนเกะกะ ทำความเดือดร้อนให้คนอื่นอีก บางทีกระเด็นมาโดนรถที่ขับมาดีๆอีกต่างหาก แย่
เค้าจะสร้างกฏกติกาเพื่อให้บ้านเมืองปลอดภัยก็ไปว่าเค้า เวลาเกิดเหตุขึ้นมา ก็มาเทกระจาด กระจัดกระจายบนท้องถนน ศพเกลื่อนเกะกะ ทำความเดือดร้อนให้คนอื่นอีก บางทีกระเด็นมาโดนรถที่ขับมาดีๆอีกต่างหาก แย่
Pribproud ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1144227 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1027479 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3848668 ถูกใจ, ต้องการผอมอย่างมากในชาตินี้ ถูกใจ, ปล่องไฟ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3397580 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 968003 ถูกใจ, The chosen one สยอง, danizola ถูกใจรวมถึงอีก 67 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 3
คนที่เค้าไม่ฟัง มันก็มีเหตุผล 108 มาอ้างครับ
เผลอๆโดนด่ากลับอีก บ้านชั้นจน คนหาเช้ากินค่ำ
ให้ธรรมชาติคัดสรรน่ะถูกแล้ว
เผลอๆโดนด่ากลับอีก บ้านชั้นจน คนหาเช้ากินค่ำ
ให้ธรรมชาติคัดสรรน่ะถูกแล้ว
สมาชิกหมายเลข 5319563 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4386530 ขำกลิ้ง, ต้องการผอมอย่างมากในชาตินี้ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1303730 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 968003 ถูกใจ, The chosen one สยอง, danizola ถูกใจ, Monkeyseo ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4095539 ถูกใจ, hootho ถูกใจรวมถึงอีก 62 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 20
คนที่คิดว่าขับอะไรก็ตายนี่ คงไม่เคยคิดที่จะป้องกัน หรือลดความเสี่ยงที่จะเกิดลงเลย
ประมาณขี่มอไซค์ก็ไม่ใส่หมวก ขับรถก็ไม่ขาดเข็มขัด ปล่อยไปตามดวงตามกรรม
ประมาณขี่มอไซค์ก็ไม่ใส่หมวก ขับรถก็ไม่ขาดเข็มขัด ปล่อยไปตามดวงตามกรรม
Pribproud ถูกใจ, ต้องการผอมอย่างมากในชาตินี้ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 968003 ถูกใจ, The chosen one สยอง, danizola ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4095539 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3288832 ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 4931228 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4924280 ถูกใจ, Ekolf-Mirg ถูกใจรวมถึงอีก 33 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 9
จะกระบะ รถตู้ รถเก๋ง รถเมล์ มันก็ตายกันเกลื่อน เพราะสาเหตุหลักคือคน ไม่ใช่รถ
แมวฉันชื่อลิซ่า ถูกใจ, =. ลางเนื้อเจือลางยา .= สยอง, The chosen one ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5101811 สยอง, hootho ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3288832 ทึ่ง, ริว.. สยอง, สมาชิกหมายเลข 1164963 ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 1948940 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3909190 สยองรวมถึงอีก 22 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 14
จะขนคนก็ต้องจดทะเบียนเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คนซิครับ ใช้ป้ายตัวอักษรสีฟ้า แต่ถ้าจดทะเบียนเป็นรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล ใช้ป้ายตัวอักษรสีเขียว ก็ห้ามขนคน
Pribproud ถูกใจ, danizola ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4095539 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3288832 ทึ่ง, แมวหนูชื่อกำไล ถูกใจ, ก้นกบ ถูกใจ, KamaQuest ถูกใจ, delix ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4788728 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 702776 ถูกใจรวมถึงอีก 6 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
ทำไมคนส่วนใหญ่ ถึงไม่เห็นด้วยกับนักวิชาการ กรณีห้ามนั่งท้ายกระบะ ?!?!
ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 13 ศพ ซึ่งมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่าเมื่อครั้งปี 2560 รัฐบาลเคยจะออกกฎหมายห้ามนั่งท้ายรถกระบะ
แต่ก็เป็นคนไทยจำนวนมากที่ออกมาคัดค้านกันโดยไม่ห่วงความสูญเสีย
ศ.ดร.พิชัย ธานีรณานนท์ ประธานคณะอนุกรรมการสาขาการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนและการเสียชีวิต
วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวถึงเรื่องนี้ว่า
วิเคราะห์ ว่า จากข้อมูลของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ สถิติการเกิดอุบัติเหตุรถกระบะพลิกคว่ำ
ที่ผ่านมาย้อนหลังช่วง 5 ปี พบว่ามีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น เพราะนิยมใช้ในการบรรทุก ทั้งคนและสิ่งของ
สอดคล้องกับข้อมูลของกรมทางหลวง ที่พบว่าอุบัติเหตุบนท้องถนน 1 ใน 3 เป็นรถกระบะ และแนวโน้มในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา
รถกระบะเกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 25 เป็น ร้อยละ 32
ซึ่งพื้นฐานทั่วไปของรถกระบะถือมีความเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำได้ง่ายกว่ารถประเภทอื่น
เพราะจุดศูนย์ถ่วงของรถกระบะตามปกติจะอยู่ที่ประมาณ 60 เซ็นติเมตร
หากมีการบรรทุกคนนั่งท้ายประมาณ 10 คน จะทำให้ศูนย์ถ่วงของรถเพิ่มเป็น 70 เซ็นติเมตร
แต่หากมีการยืนร่วมด้วย ศูนย์ถ่วงรถจะเพิ่มเป็น 80 เซ็นติเมตร ทำให้ความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำเพิ่มเป็น 4 เท่า
และหากขับมาด้วยความเร็ว จะยิ่งส่งให้มีภาวะความเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำจนนำมาสู่การสูญเสียมากขึ้น
กรณีล่าสุดอาจขับมาด้วยความเร็วไม่ต่ำกว่า 120 กิโลเมตร/ชม.
เมื่อพลิกคว่ำทำให้เห็นแรงเหวี่ยงชัดเจน หากเปรียบเทียบเท่ากับการตกตึก 19 ชั้น
นอกจากนี้ เมื่อมีการบรรทุกคนนั่งท้ายกระบะ ซึ่งไม่มีอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (เข็มขัดนิรภัย)
เมื่อเกิดการหักเลี้ยวกะทันหันก็จะเกิดแรงเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้น จนส่งผลให้เกิดการพลิกคว่ำ
คนที่อยู่บริเวณท้ายกระบะจึงมีลักษณะเหมือนการถูกเทกระจาดไปคนละทิศคนละทาง ซึ่งเมื่อเกิดการเทกระจาด
ผู้โดยสารท้ายกระบะจะมีอัตราเสี่ยงต่อการเสียชีวิตมากกว่าผู้โดยสารภายในตัวรถที่คาดเข็มขัดนิรภัยถึง 8 เท่า
รถกระบะเป็นของคนหาเช้ากินค่ำ
คนจนต้องใช้รถกระบะทำมาหากิน
ขับเร็วๆยังก็ตาย จะห้ามนั่งหลังกระบะทำไม
รถตำรวจยังนั่งหลังกระบะกันอยู่เลย
ชาวบ้านต่างจังหวัดต้องอาศัยนั่งท้ายกระบะตลอด
การห้ามนั่งท้ายกระบะมีผลกระทบต่อวิถีชีวิตชาวบ้าน
เมาแล้วขับ คือสาเหตุของอุบัติเหตุ ไม่เกี่ยวกับการนั่งท้ายกระบะ
ขับรถเร็ว เมาแล้วขับ ยังไงก็ตาย ไม่เกี่ยวกับการนั่งท้ายกระบะ
บลาบลาบลา