สอบถามการไล่สเตอร์รถ

รถกระบะ LN-56 เครื่อง 2L ตอนนี้มีเสียงเขก แคม+ราวกระเดื่องสึก ไอระบายออกค่อนข้างเยอะ สงสัยว่า ถ้าจะเซ็ทเทอร์โบ ควรโอเวอร์ฮอลเครื่องนี้แล้วติดเพิ่ม หรือ ไปหาเครื่อง 2L เทอร์โบ โรงงาน (ราคา 3-4หมื่น ตา

รถเพิ่งใส่แคมเเต่งมา รถใช้มานานเเล้ว 7 ปี เวลาบิดต้องรอรอบนานมาก ตอนลากที่เกียร์ 3 บิดได้ถึง 105 กม./ชม. เเต่พอเข้าเกียร์ 4 ความเร็วลดเหลือ 100 กม./ชม. เวลาขับก็เหมือนรถไม่มีเเรงตอนขึ้นเนินหรือขึ้นเข

รถชื้อมาตอนปี 2009 มือสอง SONIC ลูกเดิมไซร์ 100 แคมแต่งคาบู nPro แท้ นอกนั้นเดิมทั้งคัน ทำมัยเกียร์ 5 ไม่วิ้งไม่มีแรงเลยครับ ก่อนหน้านี้ผมใช้สเตอร์ 15/40 เกียร์2 วิ้ง80 เกียร์3 วิ้ง105 เกียร์4 125-130

พอดีผมเปลื่ยน สเตอร์จากเดิมเป็น หน้า 15 หลัง 33 ตัดโซ่ไป2ข้อ ผลคือเกียร์ 3 ได้110 พอเข้าเกียร์ 4 รอบหาย ได้ 110 บางทีร่วงลงมาเหลือ 105 ควรทำไงดีครับ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ

ผมใช้ Wave 125R ปี2549 เดิมๆ ต้องการปรับเปลี่ยนสเตอร์รถ เพื่อการใช้งานที่เหมาะสม(หลังจากเปลี่ยนแล้วอยากให้รอบเครื่องไม่สูงหรืออั้นจนเกินไป ในขณะที่รอบเครื่องไม่ตกด้วย) เงื่อนไขในการพิจารณา ดังนี้ 1

ผมทดสเตอร์เวฟ 14-40 เอาไว้สำหรับขึ้นทางชันบ่อย แต่เวลาใช้วิ่งทางไกล เครื่องสั่นมาก ผมควรลดเป็น14-38 ดีมั้ย

เวฟ110iปีเก่ารถเดิมไล่ สเตอร์ยังไงดีครับ ผมน้ำหนัก46 เกียร์2วิ่ง65ตัด เกียร์3วิ่ง87-88ตัด เกียร์4วิ่ง111-112 ไล่ยังไงดีครับ

รถผมโซนิคลูกไซส์150แคมแต่งคาบูเดิมล้อแม็กเดิม ท่อผ่า สเตอร์14-36 เกียร์4วิ่งได้110แต่พอเกียร์5วิ่งได้105 ควรแก้ยังไงดีครับ

wave100สเตอเดิม14-35เปลื่ยนเป็น14-34จะมีผลอะไรบ้าง

พอดีรถผมสแมช113 ใส่คาบูแดช(เทียม ช่างแถวบ้านใส่มาให้) ลูก53มิล วาล์วเดิมแคมเดิม นมหนูคาบูเดิมเดิมมันมา115 อากาศ40 ผมเพิ่มเป็น42 พอพับคันเร่งแล้ววอดครับเหมือนน้ำมันลงไม่ทัน ช่างแถวบ้านบอกว่ารถน้ำมันหนา