เอเอฟพี - มูดีส์ อินเวสเตอร์ส เซอร์วิส ประกาศลดอันดับความน่าเชื่อถือของฟอร์ดสู่ระดับเสี่ยงสูงหรือสถานะ "ขยะ" ในวันจันทร์(9ก.ย.) โดยอ้างแนวโน้มทางการเงินที่อ่อนแอของบริษัท ในขณะที่ค่ายผู้ผลิตรถยนต์แห่งนี้กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่
บริษัทจัดอันดับความน่าเชื่อถือ "มูดีส์" ให้คำจำกัดความความพยายามยกเครื่องค่ายรถยนต์สัญชาติสหรัฐฯแห่งนี้ว่า "เป็นความท้าทายครั้งใหญ่อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน" และหั่นอันดับความน่าเชื่อ ถือหนี้ของฟอร์ดลงสู่ "Ba1"ซึ่งเป็นอันดับขยะ (junk) หรือไม่น่าลงทุน พร้อมระบุแนวโน้มกระแสเงินสดและอัตรากำไรตลอดช่วงปี 2020-2021 นั้นย่ำแย่
"ผลงานของฟอร์ดนั้นย่ำแย่ แม้ในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งสภาวการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกแข็งแกร่งพอใช้" มูดีส์กล่าว "มาบัดนี้ ฟอร์ดต้องเผชิญกับความท้าทายต่างๆในการจัดการกับปัญหาด้านปฏิบัติการของพวกเขา ในขณะที่อุปสงค์ในตลาดหลักๆนั้นกำลังอ่อนแอ อุตสากรรมยานยนต์กำลังดิ้นรนต่อสู้กับอัตราการเปลี่ยนแปลงอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน อันเกี่ยวข้องกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า, ขับขี่อัตโนมัติ, ไรด์แชร์ริ่ง(Ridesharing) และกฎระเบียบที่เข้มข้นขึ้นในด้านภาระมลพิษ"
มูดีส์ ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสหรัฐฯแห่งนี้มีปฏิบัติการที่ไร้ประสิทธิผลในตลาดหลักๆเกือบทุกภูมิภาค เช่นเดียวกับมีแนวโน้มที่ซบเซาอย่างมากในจีน โดยจากที่เคยมีกำไรมากถึง 1,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2016 กลับต้องมาขาดทุนครั้งใหญ่
แม้ฟอร์ดมีความคืบหน้าในการปรับลดต้นทุนในจีน แต่แนวโน้มก็ยังคงไม่แน่นอน สืบเนื่องจากตลาดยานยนต์มีการแข่งขันดุเดือดขึ้น และแนวโน้มการเติบโตทางเศรษฐกิจในระยะสั้นที่อ่อนแอของประเทศแห่งนี้
อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดมีแนวโน้มที่ดีกว่ามากในตลาดอเมริกาเหนือ ในขณะที่การยกเครื่องครั้งใหญ่ของรถกระบะ F-series ซึ่งโกยรายได้อย่างงดงาม น่าจะช่วยส่งเสริมการดำเนินการต่างๆของบริษัทได้เป็นอย่างดี
https://mgronline.com/around/detail/9620000086815
'ฟอร์ด'สถานการณ์ไม่สู้ดี มูดีส์ปรับลดความน่าเชื่อถือสู่ระดับ'ขยะ'!!
บริษัทจัดอันดับความน่าเชื่อถือ "มูดีส์" ให้คำจำกัดความความพยายามยกเครื่องค่ายรถยนต์สัญชาติสหรัฐฯแห่งนี้ว่า "เป็นความท้าทายครั้งใหญ่อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน" และหั่นอันดับความน่าเชื่อ ถือหนี้ของฟอร์ดลงสู่ "Ba1"ซึ่งเป็นอันดับขยะ (junk) หรือไม่น่าลงทุน พร้อมระบุแนวโน้มกระแสเงินสดและอัตรากำไรตลอดช่วงปี 2020-2021 นั้นย่ำแย่
"ผลงานของฟอร์ดนั้นย่ำแย่ แม้ในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งสภาวการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกแข็งแกร่งพอใช้" มูดีส์กล่าว "มาบัดนี้ ฟอร์ดต้องเผชิญกับความท้าทายต่างๆในการจัดการกับปัญหาด้านปฏิบัติการของพวกเขา ในขณะที่อุปสงค์ในตลาดหลักๆนั้นกำลังอ่อนแอ อุตสากรรมยานยนต์กำลังดิ้นรนต่อสู้กับอัตราการเปลี่ยนแปลงอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน อันเกี่ยวข้องกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า, ขับขี่อัตโนมัติ, ไรด์แชร์ริ่ง(Ridesharing) และกฎระเบียบที่เข้มข้นขึ้นในด้านภาระมลพิษ"
มูดีส์ ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสหรัฐฯแห่งนี้มีปฏิบัติการที่ไร้ประสิทธิผลในตลาดหลักๆเกือบทุกภูมิภาค เช่นเดียวกับมีแนวโน้มที่ซบเซาอย่างมากในจีน โดยจากที่เคยมีกำไรมากถึง 1,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2016 กลับต้องมาขาดทุนครั้งใหญ่
แม้ฟอร์ดมีความคืบหน้าในการปรับลดต้นทุนในจีน แต่แนวโน้มก็ยังคงไม่แน่นอน สืบเนื่องจากตลาดยานยนต์มีการแข่งขันดุเดือดขึ้น และแนวโน้มการเติบโตทางเศรษฐกิจในระยะสั้นที่อ่อนแอของประเทศแห่งนี้
อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดมีแนวโน้มที่ดีกว่ามากในตลาดอเมริกาเหนือ ในขณะที่การยกเครื่องครั้งใหญ่ของรถกระบะ F-series ซึ่งโกยรายได้อย่างงดงาม น่าจะช่วยส่งเสริมการดำเนินการต่างๆของบริษัทได้เป็นอย่างดี